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行业动态 斯堪尼亚770马力 准大件牵引车欧洲首秀
姜自珍 POST:2021-11-6 08:00 复制链接 看图
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文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型,发掘车型亮点

2020年9月,斯堪尼亚发布了全新V8发动机,并以770马力为代表的王牌动力链,成为目前欧洲七大主流品牌中当之无愧的“王者荣耀”,与此同时也为大件物流运输的长久发展带来新的活力。

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在欧洲的大件物流运输企业大多数企业都是采用直营模式,可以实现整个欧洲的跨境大件物流运输业务。要说哪家企业实力超群,相信奥地利著名大件运输企业Felbermayr所具备的专业运输能力无可匹敌。

老话说“工欲善其事必先利其器”,今年6月初,斯堪尼亚向位于奥地利总部交付了迄今为止欧洲首台770S系列8X4大件物流运输车,高端的颜值、内在的不凡动力,的确是新时期干线运输中的一批黑马。

S级驾驶室、定制版品牌涂装 形象更突出

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Felbermayr大件物流运输企业诞生于1924年,可谓是专业运输中的王牌企业,经过近100年的不断发展,在整个欧洲的风电、变压器等大件物流运输领域享有极高的声誉。

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这款770S系列车型配备了斯堪尼亚目前最高规格的CS20H系列驾驶室,车顶上方设有醒目的黄色指示灯。风挡玻璃上下均配备了提高照明视野的双级镭射灯,从灯光方面的霸气风范就不难看出,其与日后要从事的专业化物流运输遥相呼应。

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其实,在该企业采购单沃尔沃FH16、奔驰AROCS、MAN TGX系列专用车型,都采用了该级别中最高规格的驾驶室,一方面保证驾驶员长距离运输的舒适性需要,其实最重要一点莫过于高端配置也是提高企业形象的有效媒介。

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这款S级车型从侧面看宛如不可多得的“艺术品”,Felbermayr定制化的蓝白色涂装,也是提升企业形象的一大特点。


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既然是斯堪尼亚最高级别车型,除了中网面板位置设有醒目的770S专属标志外,驾驶室侧面的储物箱外侧还设有醒目的大尺寸V8标志。

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要知道在欧洲目前量产的大件运输车辆中,仅有斯堪尼亚还在使用V8发动机,其他品牌受动力升级以及节能减排等方面的制约,已经开始使用直列六缸配置。

外观点评

Felbermayr作为欧洲最大的大件运输企业,其实也在其他诸如吊装设备运送、城市环卫等领域都有所涉猎。只要是归属旗下车辆所有的车型,必须采用整齐划一的蓝白色涂装以及企业字母标识,这对于其自身形象而言也是一个更深入的展现。

当然该企业既然是行业内的龙头,此次采购欧洲首台770S系列专用车型也有一定的历史意义,也同时表明企业在大件物流运输设备方面的出色实力。

CS20H平地板驾驶室 干线大件运输更舒适

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这款车型主要从事长距离的准大件物流运输业务,主要用于在路况良好的高速路况下行驶。

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即便如此这款S级别车型还是配备了极致舒适的多项调节真皮座椅,电加热、通风功能解决了驾驶员长距离行车的基本舒适需求。

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在内饰方面这款V8车型还是有诸多与众不同之处,例如四幅式多功能方向盘采用了真皮材质的把手,纯手工缝制可以为驾驶员带来更理想的操控体验。居中位置的鹰狮车标还采用了黑色镀铬款式,具有更深刻的寓意。

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仪表盘最外侧边框也配备了红色装饰,这一鲜明色调装饰不由得想起车辆所具备的澎湃动力。相比国内主流的G系列车型而言,这款高端车型采用了大尺寸液晶仪表,方便驾驶员及时查看诸如气压、尿素在内的使用情况。

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车门处设有远近灯光、反光镜多角度以及电加热调节功能,集成式设计可以提供更多元化的功能。针对大件运输的基本特点,这款车型除了具备双差速锁功能外,还加装了中置车桥提升功能,空载状态下实现更好的节能效果。

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既然是长距离大件运输自然少不了大容量储物格的加持,在配备两名驾驶员的情况下,随车必需的换洗衣物可以灵活归置。在这里要说的是,与读者们常见的国产大件车辆所不同的是,国外大件车辆与高端跨境普货车辆在舒适性方面基本一致,像顶置天窗、防虫网这类部件都作为标配来体现,尽可能提升驻车休息的舒适度。

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既然是斯堪尼亚最高端的系列车型,卧铺下方还配备了独立冰箱,这样驾驶员长途行车可以放置饮料、水果可以灵活归置。

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后排卧铺空间有效宽度在800mm,与欧洲主流品牌车型舒适性基本一致,不过从斯堪尼亚发布的加宽CS23H宽体驾驶室消息可以肯定,未来大件车型中也会在舒适性方面有一定程度的提升。

内饰点评

标准大件物流运输的最大优势依然以可靠性为基础,不过像长距离跨境物流运输而言,两名驾驶员夜晚驻车休息空间充裕,在驾乘操控性方面极致优化,同时也是提升其在驾驶过程中降低疲劳度的关键。

770马力V8发动机 同级别动力链无可匹敌

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这款V8发动机具体型号为DC16 123,采用了最先进的XPI燃油喷射系统,最大功率为770马力,经济转速1000-1400rpm/min,就可以实现3750N.m的高效扭矩输出,总耗能优化3%—6%。

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与之相匹配的是型号为自带升级版Opticruise模块的GRS0926R的12+2 AMT变速器(标配液力缓速器)。

动力点评

这款全新V8发动机的最大特点莫过于,其低转速区间即可实现更加高效的扭矩输出,对于总质量200吨的准大件物流运输而言,长时间低速行驶动力更稳定,与此同时特殊标定的AMT换挡系统,也为其在多变坡道、丘陵工况下使用提供可靠稳定性。

底盘空间利用率极高 简约、不简单

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这款车型属于斯堪尼亚的模块化产品,不过 Felbermayr 针对运输的基本情况,选装了自动润换功能牵引座、安装在车桥悬架中集中润滑系统,保证长距离重载运输核心部件磨损度更低。

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对于该车辆的众多特殊任务,驾驶室后方的储气罐、油箱支架外侧还加装了高强光射灯,即便在非常规照明环境下,也能方便装卸不可拆解的大件货物。

斯堪尼亚770马力准大件牵引车欧洲首秀

底盘上方还设有铝合金脚踏板,其两侧末端则是配备了抽拉式的爬梯,正常行驶状态下不会占用过多底盘空间。

斯堪尼亚770马力准大件牵引车欧洲首秀

这款大件车型采用了8x4驱动形式,转向桥之间的预留空间则是装配了欧六D标准的后处理系统,其中间的车桥空载状态下可以实现提升,可以降低大大降低行车阻力。

斯堪尼亚770马力准大件牵引车欧洲首秀

大件车辆标配全尺寸挡泥板,为了增加更多的储物能力,其核心部分也加装了合金储物格,方便放置大件运输中经常使用的随车工具。

底盘点评

斯堪尼亚8x4大件车的底盘空间利用率极高,例如挡泥板之间的空白位置也加装了储物箱,与此同时驾驶室后方的空间也为其车辆实现长效续航带来保证。不过反观国内时下大件运输的基本情况来看,国产品牌的6x4复合版成为时代主力,综合其现有大件运输的限载以及后期维护成本等优势更明显。

结束语

斯堪尼亚此次交付的770S系列8x4大件运输车具有里程碑意义,在这样严苛的使用环境下V8发动机,所具备的高效动力输出可以胜任各类运输任务。如果这款车型在不久的将来实现国产化,也将会为国内重型大件运输注入新的活力。(文/卡家号:文话卡车)

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