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专汽评测 满电标载能跑220公里 图解凯普特EV350
谢丰羽 POST:2021-11-7 11:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】碳达峰、碳中和目标的确立,让很多商用车企正式开始拥抱新能源,近两年优秀的新能源车型也在不断地推向市场。并且伴随着当前城市限行政策的不断加码,选择一台电动车跑城配成为了很多大城市卡友的新选择。

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本期《每周车说》为大家带来的,便是东风为城市物流推出的纯电动轻卡,东风凯普特EV350厢式载货车。作为两年前上市的车型,这台车在当前的市场上拥有不错的市占率与口碑,我们一起来看一下这台车的实际表现如何吧。

搭载120kW汇川电机 电池容量充裕

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动力方面,实拍车型搭载一台型号为TZ230XSIN101的苏州汇川永磁同步电机,峰值功率120kW,额定功率60kW,峰值扭矩320N.m。动力水平相较于同级车型为主流水准,不过对于城市良好路况下的动力需求还是能够很好的满足。

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电池则是采用了两块自于宁德时代的磷酸铁锂电池包,采用底盘两侧布局,能够有效的减少对于货厢的侵占,提升车辆的拉货能力。

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两块电池包的总电量达到了86.01kWh,等速续航里程达到355km,实测载货能够跑220km,续航能力对于城市通行来说还是能够满足的。同时车辆支持快充,2-3小时之间便能够充满两块电池,补能效率不错。

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同时车辆的电控模组采用了四合一的设计,集成度高,不仅有效降低了体积,同时也能够有效的降低电控模组的重量,提升车辆的拉货能力。

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实拍车型匹配的是4T级后桥,速比为5.375。这样的大速比在燃油车型并不常见,但这样的大速比能够更好的匹配电机的高转速特性,爬坡或起步等对于动力需求较大的场景也能够很好的满足。

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同时车辆配备六条LM166花纹的浪马轮胎,规格为7.00R16LT,这款轮胎采用了小刀槽设计,具有良好的抓地性能与耐久性,适合城市路段的长时间行驶。

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车辆底盘采用了前2后3的钢板弹簧悬架结构,轻量化的底盘结构能够有效的降低车身重量,保障车辆运载更多货物。

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并且我们在车辆后部看到了横向稳定杆,能够保证车辆在载货情况下转弯的行驶稳定性,减小车辆侧倾,提升驾驶体验。

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实拍车型采用了东风原厂货箱,货箱尺寸达到了4130x2170x2100mm,内部容积达到了18.8方,对于城配工况下的标载运输来说,这样的容积也能够满足使用需求了。

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