【卡车之家 原创】汕德卡作为重汽旗下的高端车系，主要定位的是干线物流运输，无论是底盘还是内饰配置，一直走在国产重卡队伍前列，有不少煤炭、砂石料运输用户也看中了汕德卡G7的高可靠性、高运营效率，那么资源运输这一细分市场用户应该如何选配置呢？

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▎510马力配16挡AMT 轻松好开还有劲

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资源运输的工况比较复杂，高速、国道各种路况都可能遇到，所以对于动力链要求更全面，足以应对各种需求。针对资源运输，汕德卡G7配置的是“中国重汽MC13H.51-61发动机+S-AMT16挡+中国重汽MC13H.51-61”这一动力链。

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中国重汽MC13H.51-61发动机，13L排量，最大输出510马力，这款发动机在950转就可以爆发峰值扭矩，低速大扭矩简单来说就是有劲、来劲快，遇到红绿灯堵堵停停，或者坡道，轻轻踩就可以有爆发足够的力量，操作更轻松，燃油经济性也高。

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复杂路况下需要频繁换挡，而且还可能存在错误的选挡、换挡，要么油耗很高，要么会对车辆部件造成看不见的损伤，汕德卡G7匹配的变速箱为重汽第六代S-AMT16挡变速箱，16挡级差小，换挡更平顺，AMT变速箱尤其如此，可以根据不同路况的需求选择最合适的挡位，避免了手动操作时出易出现的错误选挡换挡情况。

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承载力方面，前桥采用的是VPD71DS前桥，后桥采用的是MCY12BGS自调臂双后桥，前盘后鼓，后桥速比为2.85；这一速比主要针对的是平原高速路况，如果跑国道或者山区比较多，可以选择3.08后桥速比。

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严格治超大形势下，在资源运输细分市场中，标载运输已经成为主流，从车辆层面能帮助卡友多拉多赚钱的有效方法就是降低自重，这款汕德卡G7也采用了常规降重方法：大量铝合金装备“上身”，变速箱壳体、油箱、储气筒、前轮等都采用的是铝合金材质。

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汕德卡G7在底盘设计上还有一个亮点，尿素罐后移到了车辆驾驶室正后侧，为车架两侧留出了更大的空间，因此这款车配备860L和240L两个油箱，合计1100L的容积保证了加一次油，可以跑得更远，尤其是最近加油难、油价高的情况下，可以省去很多麻烦。

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