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行业动态 展多款新产品 法士特奖励一线研发人员
宓奇伟 POST:2021-11-8 20:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】创新驱动发展,科技赋能产业。作为国内汽车传动市场的龙头企业,法士特不断完善科创体系,提升科创实力,以科技创新为内驱力,着力打造品质卓越的产品。

2021年11月8日,法士特研究院成立十周年庆典暨优秀科研工作者表彰大会在西安法士特研究院举办,大会上对法士特研究院成立十年间涌现的优秀科研工作者进行了表彰奖励。

十年坚持创新 引领行业发展

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2011年3月,陕西法士特汽车传动工程研究院正式成立,这也是当时国内齿轮行业唯一一家具有国家级企业技术中心资质的企业科研机构。从此以后,法士特迈上了科技兴企,创新强企的快车道。

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十年后的今天,陕西法士特汽车传动工程研究院已经形成“一室六所两中心”的组织架构,拥有核心技术专利1570多项。产品研发制造涵盖汽车变速器、缓速器、同步器、取力器、减速器、制动器、新能源、汽车电子等诸多领域,成为中国汽车齿轮行业名副其实的领跑者。

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之于商用车市场来说, 法士特的重要性不言而喻。

近些年,法士特自主研发的S变速器、AMT、AT自动变速器、液力缓速器、新能源等系列新产品,凭借着技术上的优势,已经成为推动企业迈向高端,引领行业的战略引擎。并且,法士特也用高性价比的产品把国际巨头挡在家门之外,让其无法在国内市场中肆意蚕食,肩负起振兴民族工业的重任。

保持战斗姿态 静气苦炼内功

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法士特党委书记、董事长严鉴铂

这十年间法士特研究院的发展,离不开所有一线科研工作者的辛勤努力。在表彰大会上,法士特党委书记、董事长严鉴铂肯定了科技人员们在过去取得的辉煌成就。

反观当下,受国内外各种因素的影响,中国汽车产业面临前所未有的严峻考验,商用车行业尤为如此。那么,法士特如何才能在逆境中抢占行业制高点?

对此,严鉴铂董事长要求加快科技创新突破,实现关键技术引领;深化创新强企战略,专注“卡脖子”技术攻关;厚植创新创造沃土,营造良好创新生态;深化科技创新改革,强化科研项目管理。

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科技人才,是企业发展的根基所在。因此即使商用车市场低迷,法士特也依然坚持投入研发经费,加大研发力度,并不会因为经济下行而打任何折扣。

法士特研究院的未来目标是成为行业标杆,成为世界一流的研发机构,对于科技人员,严鉴铂董事长也表达了自己的希望和要求:努力学习前瞻技术,持续提升职业素养;凝神静气苦炼内功,久久为功创新创造;爱岗敬业忠诚企业,心存感恩甘于奉献。

逐鹿天下 产品为王

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伴随着商用车应用场景多元化的发展,商用车用户对于产品有了更高的要求,在表彰大会现场,法士特也展出了多款针对商用车用户痛点需求而自主研发的多款传动系新产品,其中包括AMT变速箱、AT变速箱、混动产品等。

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其中,F8JZ130AM AMT系列变速箱 主要适配于18-25吨载货车,速比范围8.088-0.718;采用模块化布置,零部件的通用性更高,全铝合金壳体,重量仅有165kg左右;换挡机构采用电控气动,无选挡结构,换挡更快,结构紧凑,可靠性高。副箱采用同步器换挡,降低换挡冲击,换挡平顺性更高。

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F2HA60 ECVT动力传动装置总成,适用于10吨新能源及混动冷链物流车,速比范围2.845-1.000;采用双电机功率分流型混合动力技术;气动换挡执行机构,可靠性高;并且通过高效的能量管理与换挡策略,实现节能省油;可选择多种模式,兼顾了动力性和经济性。

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C8HSQXL200混合动力AMT总成,适用于中重型牵引车、载货车以及工程车,主副箱采用双中间轴结构,全斜齿、磨齿设计,传动效率高;同样采用铝合金壳体设计,达到轻量化的效果,采用气动换挡执行机构,可靠性高;并且采用了高效的扭矩分配控制逻辑以及先进的选换挡控制逻辑,节能省油,换挡平顺无冲击。

编后语:

无论是激励科研人才,还是展示智能化高端化产品,都是法士特深度实施创新驱动战略的实践。也正是因为法士特以科技进步和自主创新为企业发展双引擎,心无旁骛的专注于汽车传动领域,才能驱动其高质量发展,为推动中国汽车行业持续发展壮大,贡献法士特智慧与力量。(文/图 王雪洁)

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