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行业动态 国四也要淘汰了?已经有地方官宣了!
于宾实 POST:2021-11-10 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】最近,在山东省召开的新闻发布会上,我们看到了关于《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案(2021-2023)》的解读。其中跟咱们卡友最重要的一点,就是首次将国四柴油货车,纳入了逐步淘汰的范围内。而此举,也直接在卡友圈子中“炸了锅”。

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回顾:上海全面淘汰国三

看到山东表示将国四柴油车列入逐步淘汰范围的这一消息,很多卡友们可能会有点震惊。但其实在此之前,上海就曾发文表示过,要全面完成国三柴油货车的淘汰。而就在此之后,中共中央、国务院,也发表了相关意见。在《中共中央 国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》中明确指出了:要持续打好防治柴油货车污染的攻坚战。

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同时,意见中还指出要在全国范围内,基本淘汰国三及以下排放标准的汽车,实施更加严格的车用燃油质量标准。同时,在货运领域也将加大长途运输、大宗货物“公转铁”、“公转水”的力度,大力发展公路与铁路、水路的多形式联合运输。

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所以说,在全国范围内,淘汰高污染的老旧车辆,其实都算不上新鲜事。只不过此次山东提出的国四,将淘汰车辆的排放标准,又提升了一个阶段而已。

举措:多地限行

其实,查阅资料我们不难发现,在很多地方,比如港口、工厂等等地方都已经率先实施了“国五以下车辆禁止进入”的规定。甚至在不少钢铁企业,还实施了“国六以下车辆禁止进入厂区”的规定。

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而在很多城区或者是高新技术示范区、环保示范区等地区内,也或多或少的有着“国四车辆禁限行”的相关规定。结合这些来看,此次山东将国四车辆纳入逐步淘汰范围,也就不难理解了。只不过,这突如其来的改变,肯定会让很多卡友感觉不舒服,换位思考一下,你花几十万买的车,该交税交税,该年检年检,突然一下说不让跑不让跑了,要是没点补贴谁心里也不舒服。

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未来怎么办?买什么车?

从现在来看,目前我们提到的信息主要会对我们造成两方面的影响。一方面,直接影响就是国四车辆未来可能会在很快的一段时间里遭到淘汰,换句话说就是国四车走到生命周期,已经是早晚的事儿了。

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同时,山东作为国内重要的重工业基地,也是重要的卡车市场,山东此举也可能会对整体市场形成一定的刺激作用,让低迷的卡车销售市场,有所回暖。此外,公转铁、公转水,可能会对现今的货运产业结构产生一定的影响。未来货源的数量,也可能会伴随着改革而发生改变。

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虽然未来可能会发生种种变化,但是咱们也不必过分担心。因为毕竟公路运输还是现今运输行业的“主力军”之一。此外,“公转铁”、“公转水”只能形成点对点的运输,而末端还是需要公路运输来完成的。换句话说,并不是未来货车就成为所谓“夕阳产业”。只不过,未来咱们在选车的时候,更要根据自己的货源,有针对性的选车才行。

所以依小编来看,“拉什么货,买什么车”这句话永远没错。当然,我们也可以在后面再加上一句:“目前如果你有换车的打算,不如索性直接一步到位选择一款国六的卡车。”而且我们之前也曾经跟开国六车的卡友聊过,国六车其实也没咱们想象中那么娇气,只要保养得当其实问题也不大。

编后语

其实对于国四开始列入逐步淘汰名单这件事,肯定会让很多卡友心里不舒服,但是排放标准的迭代,这也是历史过程中一个必然的产物。换句话说,与其在这发愁,不如想想未来怎么赚钱,以积极的心态去看一切,总胜过唉声叹气,你说呢?(文/袁圣)

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