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专汽评测 六缸才是硬道理? 解放青汽龙VH2.0来了
彭康盛 POST:2021-11-12 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】回首十年前,一台4X2的中卡车型马力有多大呢?一般都在180、200马力左右,而在当年的使用环境下,四缸180马力可以说能够较好的满足日常使用。时光飞逝,物流行业反复提速,现阶段甚至可以看到300马力左右的中卡车型,并且大多配有六缸发动机。

对于日常使用来说,发动机动力越大并不意味着适合工况,动力过剩也会导致油耗偏高等问题,所以对于不同的工况要针对性的选择适合自己的车辆。尤其是对于一些跑绿通的卡友而言,绿通产品的运价往往不高,但是送货的时效性又必须要保证,那么对于买中卡跑绿通运输的卡友该如何选车呢?

要快还要省 绿通选车有讲究

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首先我们说过,绿通运输对于时效性的要求不低于快递、快运行业,再加上高速免费的政策,所以大多数从事绿通行业的卡友都会选择高速公路作为自己的“主战场”,这就要求车辆需要具备动力强、舒适度高的特点,才能快速的往返于不同地区。

其次由于绿通货物具有时效限制,车辆还需要保障使用中的可靠性,不然萝卜白菜一类的货物坏在路上,这损失可不小。其次是车辆还要保障较好的燃油经济性,这样才容易让卡友的钱包鼓起来。针对这些特征,我们发现了这么一台车,它就是来自解放青汽的龙VH2.0 6米8仓栅载货车。

独特的外观设计 2.0颜值再升级

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对于卡车而言,外观设计并非是选车时的重点,不过由于现阶段入行的年轻群体人数增加,部分90、00后的年轻人都拥有自己独特的审美风格,而龙VH 2.0车型就是中卡里面不拘一格的那位。

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在外观方面,龙VH 2.0可以说不走寻常路,整车采用香槟色涂装,比较少见,当下不少其他品牌的载货车在外观设计上仍然比较保守,而龙VH 2.0在驾驶室部分采用了大量线条,让整车的立体感看上去更好。

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而在前脸部分,龙VH 2.0整车具有较强的视觉冲击力,采用了解放家族式的点阵中网设计,质感很不错。整体向上提拉式的线条也让龙VH 2.0看上去更加简洁、干练。

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在大灯方面,实拍车型采用了一体式大灯设计,看上去更加精致。主灯、雾灯均采用卤素材质,后期的维护成本更低,并且实拍车型巧妙的将LED日间行车灯和转向灯结合到一起,在转向时,日间行车灯会转换为黄色。

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车门侧面拥有解放的鹰头拉花设计,造型偏向年轻、新潮。眼尖的卡友可以看到,这款车还配备了360环绕影像,这对于经常会走田间小道、拥挤市场的绿通车型而言,无疑是一项利器。

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实拍车型配备仓栅式货厢,这对于要求通风条件较高的绿通货物而言,比较适合。实拍车型的长宽高分别为9000X2550X3995mm,轴距为5250mm,采用了高顶双卧的驾驶室设计,即便是两位卡友一起跑也能获得不错的车内空间。货厢长宽分别为6750X2450mm。

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从外观和配置不难看出,这台龙VH 2.0不仅外观比较年轻新潮,可以较好的吸引年轻卡友的关注,诸如像360环绕影像等配置,也能在实际用途中更好的帮助卡友使用车辆。

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