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专汽评测 满载能跑250公里! 解放J6F电动车图解
3er POST:2021-11-19 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】油价上涨关键还限量供应,让不少卡友为之苦恼。其实在城市配送这一细分领域当中,纯电动货车占比正在不断增加,尤其是一线城市里,几乎随处可见。那么为何如此?说到底还是纯电动货车所具备的低运营成本和不限行的路权优势,能够满足高效的城配需求。

500牛米电机配2挡EMT 起步爬坡更强劲

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相信很多开传统柴油货车搞配送的司机经常会遇到限时段、限路段进城的情况,需要在规定的时间段内通行或者绕道而行,这样就无法在城市核心地段、商业中心等区域高效地完成配送作业。显然,市区里逐渐增多的限行区域加大了物流配送难度,也正因如此,几乎不受限行要求的纯电动卡车正逐渐成为城市配送首选车辆。

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应用于城市间配送的纯电动物流货车,俨然已成为城市生活中不可或缺的重要组成部分。这辆解放J6F纯电动厢式货车搭载的是一个最大输出功率为120千瓦的电机,峰值扭矩达到500牛米,采用中置电机布局,保留了传动轴。得益于电机的输出特性,能够在一瞬间达到峰值扭矩,驾驶员可以感受到畅快的加速度。

除了动力强劲之外,电动卡车还有一大优势就是安静,整个行驶过程中只有轻微的电流声,相较于吵闹的柴油机来说,驾驶感受是完全不同的。当然,运营成本也会比传统燃油车更低,如今的油价和电价一对比,答案显而易见。

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很多卡友反映纯电动货车满载爬坡时会有些力不从心,这辆解放J6F电动车就有个很不一样的特点,它匹配了一个2挡EMT变速箱,可以更好应对不同载重运输工况。再搭配上500牛米大扭矩电机和5.875后桥速比,让其拥有了更加出色的起步及爬坡能力,不仅可以提升操控性,同时对于电耗也能起到一定的优化作用。

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在城市配送当中,行人车辆多、交通指示灯多,经常会遇到走走停停的情况,如果驾驶的是传统手动货车,那么就会随时处于换挡状态中,手疼脚酸工作强度大,尤其是在爬坡路段或者地下车库遇到坡道起步工况时,对于新手司机来说是个严峻的考验,操作配合稍有不适,可能就会出现溜车。

纯电动货车所匹配的自动挡开起来则要省心不少,能够更好适应城市物流复杂的运输工况,无需繁琐的换挡过程,能够让车辆动力系统处在合理工作状态下。

满载续航最长250公里 最快1-2小时充满

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接下来再说下大家关注的电池容量和续航问题。这辆解放J6F纯电动货车配置104千瓦时容量电池,根据充电桩功率不同,最快可在1-2小时充满,很明显,该车是支持快充技术。一般来说,城配电动卡车一天可能会多次返回中转仓库装货,完成两到三次配送,这期间需要对车辆进行充电,而较短的充电时间有利于提升运输效率,吃个饭的时间就能充不少电。

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续航方面,据资料显示,满电满载工况下,可以行驶230-250公里左右,运输范围基本上可以覆盖主城区及周边郊县。另外,配合制动能量回收系统,续航公里数可以得到进一步保障。不过在实际运营当中,我们还是得根据车辆工况环境和驾驶习惯为准,对应的续航里程也会有所不同。

货厢容积最大22方 兼顾轻量化和承载表现

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汽车轻量化已经成为商用车行业发展趋势,这台解放J6F纯电动厢式货车整车采用铝合金车轮,配置7.00R16真空胎,能够降低一部分自重。

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底盘部分,该车采用前3后3+3主副板簧悬架,后桥速比为5.875,兼顾到了日常承载性能和轻量化要求,很适合城市工况使用。

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城市配送多以日用百货、快递电商等货物为主,要么是体积大、重量轻的抛货,要么就是体积较小的包裹物件,此外还要兼顾到市区搬家、门店转运等场景,因此大容积货厢更受卡友青睐。

解放J6F纯电动卡车最大可匹配22方容积的厢式货厢,满足一次多拉的高效需求。另外我们可以看到,这辆车货厢侧面采用对开门设计,相较于单开门的开口要大不少,装卸货物时也更为便捷。

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此外,在城配工况当中,货车可能需要一家一家门店进行配送,每个门店的货物也会完全不同,因此需要我们在货厢内将每家门店的货物提前摆放好,同时还要计划行车路线。而侧面双开门大开口的设计有利于我们在货厢内找货,省去了翻箱倒柜找货的不便。

内饰宽敞 实用属性强

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这辆J6F电动车的外观和普通燃油版基本相似,保持了一贯的家族化风格。车身线条没有过多的流线修饰,整体外观简洁大方,方正的前脸为车辆增加了一丝粗犷的味道。这种四平八稳且硬朗的风格,我个人还是蛮喜欢,无论你是老司机还是年轻司机,都比较容易接受。

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这辆车的驾乘空间还是很宽敞,车内视野也特别通透。四辐式方向盘支持多功能按键,可控制行车电脑、音量、菜单等,这种方向盘设计也是解放家族化样式,基本都大同小异。

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全液晶仪表盘在纯电动货车上还是比较常见,功能上也会更加丰富,能够显示当前电量、剩余里程、当前挡位等,读取时一目了然,数字化的时速表也带来了更加直观的视觉感受。

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主副驾均配备电动车窗,并带有一键升降功能,这样我们就无需空出一只手来长时间按压车窗按键,只需轻轻一点,即可完成操作,大大提升了使用便利性。

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用手机导航、回复信息以及平台接单几乎成为了每个卡友的日常习惯,该车配备有原厂手机支架,市面上不同尺寸大小的手机基本上都能支持,并且可以根据驾驶习惯来调节支架角度,关键这个原厂支架特别结实,不用担心颠簸掉落,出现松垮的情况。

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中控部分主要分为左右两大区域,左侧为功能区,最上方设有一个小储物格,下面则是收音机、空调等。右侧布置有一个巨大的卷帘门式储物格,也是解放J6F经典的设计元素,方便驾乘人员存储各种物件,而且这样的设计还能避免物品滚动滑出,特别实用。

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变速挡杆样式看着与很多纯电动货车完全不同,感觉更像是一个手动挡,如果设计成旋钮或者缩小下体积的话,相信会更加有科技感。使用方面,与普通自动挡没有太大区别,分别有D(前进挡)、N(空挡)、R(倒挡)三个挡位,变速箱两个挡位的切换尽管交给电脑来操作。

● 编后语:

许多城市对柴油货车限行不断扩大,越来越多的物流公司、快递运输企业开始选择纯电动车来抢占城市配送的份额,不少经常出入城区跑货运平台的卡友也将目光转向了纯电动卡车。另外,很多卡友比较在意售后质保,这辆解放J6F电动卡车的电池、电机、电控系统支持5年或20万公里质保,几乎无需担心后续用车问题。(文/图 龚弋新)

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