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专汽评测 不再害怕盲区大!奔驰主动安全再次升级
汲星华 POST:2021-11-21 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】你开卡车遇到过最惊险的事情是什么?想必很多卡友的答案都是车身盲区内有行人,而自己并没看到,虽然很多时候并没有发生交通事故,但是想想还是会后怕。

由于国内的交通环境错综复杂,对于牵引车、重卡一类的大家伙而言,在一些货场或者物流园区,常常会遇到机非混行,行人乱窜的情况发生,而交通事故更是层出不穷。近日,奔驰商用车发布的一项新技术,成为了解决这类问题的良好方案。

主动侧护系统加持 软件硬件都要跟上

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针对上述的实际情况,奔驰位于斯图加特的工厂在去年推出了全新的解决方案,那就是Active Sideguard Assist系统(主动侧面防护系统 简称:侧护系统)以及第五代Active Brake Assist系统(紧急制动辅助系统 简称:守护天使),这两项黑科技旨在保护行人或者骑行人员的安全。

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通俗来讲,主动侧护系统就是车辆盲区安全辅助系统,很多地区的道路条件由于狭窄、交通参与者众多,卡友在驾驶重卡进行转向时很难判断车身周围的区域是否完全安全,尤其是一些小孩子或者骑行人员、行动不便的老年人、残疾人在车辆的周围时,更加危险。

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主动侧护系统在侦测到盲区内有人时,会在电子后视镜上出现黄色、红色三角警示符号,并且配有安全提示音,不仅可以有效、及时的对卡友进行视觉、听觉上的提醒,还可以在20km/h的转弯速度内启动自动紧急刹车,直至停止。虽然做不到完完全全的屏蔽事故,但是可以有效降低事故的严重程度。

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注:行人、骑行者进入红色区域 自动刹车系统已完全进入工作状态

主动侧护系统的原理也并不难懂,要想实现盲区无死角,首先在车辆侧面布局四个近程雷达,安装在奔驰卡车车头、驾驶室侧面、后轴、尾部的车架上,这样可以覆盖车辆侧面一条完整的车道,覆盖范围的长度达到了21.75米,宽度达到了3.75米,总面积接近80个平方,几乎就是车辆右侧的整个区域。

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配合车身多处的红外线雷达对盲区内移动的人、物体进行实时测距。再通过传感器电信号经行车电脑接通电子后视镜,第一时间将信息提供给驾驶员。结合奔驰开发的转向辅助系统和紧急制动系统在发现紧急情况时,车辆可以实现自动制动。值得一提的是,这一系列动作仅仅只需1秒内即可实现响应,效率可见一斑。

ABA紧急制动系统 五代守护天使有多牛?

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卡友们一定知道,驾车中最危险的不仅仅是车身侧面盲区,还有我们俗话经常说的“鬼探头”,也是让不少卡友惊出冷汗的操作。而鬼探头所引发的交通事故,非常频繁。对此,奔驰也推出了第五代Active Brake Assist系统,简称守护天使。

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守护天使通过车头的毫米波雷达以及专业影像系统,实时监测车辆行进中的前方区域,其中最为称道的还是多角度行人探测,可以侦测出潜在的碰撞危险。守护天使在车辆正常直行或转弯时都可以介入,它配合上侧卫系统堪称“最强安全保护伞”,其表现究竟如何呢?

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在遇到移动和静止的障碍物时,车辆可在时速80km/h以下全力制动,降低事故概率。而遇到移动的行人或者骑行者时,守护天使在车速50km/h以下可以全力制动,虽然无法做到完全不造成事故,但是能降低很多撞击力,减少对行人的伤害。

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守护天使会根据实时的侦测情报进行预判,并会介入驾驶,主要分为三个阶段,首先是第一时间发现潜在危险时,对卡友发出图像以及声音的警报。如果卡友并未做出任何反应,守护天使会自动进入第二阶段,借助ECU对车辆刹车系统下达指令,开启车辆的部分制动力,同时刹车灯亮起。

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最后如果卡友完全没有响应,或者逼近极限刹停距离,系统取代驾驶员启动全部制动力,进行紧急刹车,直到车辆完全停止。并且如果车速大于50km/h,守护天使还会让车辆后车灯高速频闪,警示后方车辆。

当然,实际测试的效果如何呢?我们期待着最新的相关信息。

● 编后语

安全事故猛于虎,这句话并非空穴来风,有经验的老司机都知道,“鬼探头”以及车身盲区出现潜在危险是很多卡友的噩梦,尤其是一些奔波在国道中的牵引车、城市中的渣土车,每年卡车因为盲区、“鬼探头”问题所引发的事故率居高不下。

现阶段已经有不少国产卡车配备了防碰撞预警以及车道偏离系统,并且在标载运输的时代背景下,事故率已经大幅降低。不过类似于主动侧护系统和紧急自动制动系统还处在萌芽阶段,如果未来国产卡车可以选装这两种安全装备,卡友们你们会进行选装吗?(文/杨昊 图/Benz)

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