首页 / 专汽资讯 / 正文
行业动态 全天禁行又纳入淘汰范围!国四危机来了
索乐逸 POST:2021-11-22 08:00 复制链接 看图
阅读:589

【卡车之家 原创】根据最新的消息来看,山西太原市重点道路、一类区域、二类区域开始全面禁止国四车通行。结合此前山东将国四车纳入淘汰范围来看,国四车危机时刻要来了?看看经销商和卡友怎么说。

4mn1fh1ufab15703.png

4mn1fh1ufab15703.png

国四危机 全天禁行、纳入淘汰范围

据悉,从12月1日起,太原市市将实施新的货车限行管理措施。新的货运车辆限行措施将全市道路分为重点道路、一类区域和二类区域、三类区域,对不同的区域道路执行不同的限行政策。值得注意的是,重点道路、一类区域和二类区域全面禁行国四车辆。

ltx3dfd2vdp15708.png

ltx3dfd2vdp15708.png

与此同时,不免让人想到了日前山东发布的《山东省新一轮“四减四增”三年行动方案(2021-2023)》,其中,就重点指明:现有大宗货物年运输量150万吨以上的企业制定铁路专用线建设计划;首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围;在重污染天气应急期间,全社会统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。

影响到底有多少 经销商、卡友有话说

早在国三大面积开始淘汰的时候,国内不少地区都开始出台针对国四限行的政策,不过都是港口、钢铁运输厂区等。经过一段时间的沉淀,这次山东将国四纳入淘汰范围、太原全面禁行国四,可算是引爆了大家一直以来的担忧。

对此,我们分别采访了山东地区的经销商和部分卡友,看看他们对上述做法都是什么感想。

c235xezikpl15709.jpg

c235xezikpl15709.jpg

据一位山东的重卡经销商表示:“山东将国四纳入淘汰范围,只是刺激到大家的神经而已。对于当前低迷的市场来说,并没有什么实质性的意义。”

大家都知道,今年以来,商用车市场重卡行情销量持续走低,对于山东地区库存多的经销商来说,可谓是尤其难过。但市场需求低迷,即使降价也未见明显效果。

对于这次山东率先将国四纳入淘汰范畴,经销商认为:“现在只是一个文件而已,没具体说什么时候落实一定要淘汰,到实施阶段应该早着呢。如果真的有确切的时间了,或者说山东大面积不让使用国四车了,那才会促进销量。”

fpgdvhc0wbb15711.jpg

fpgdvhc0wbb15711.jpg

从经销商的回答来看,大家对国四淘汰还抱着保守的态度。那卡友们又是何看法呢?对此,我们采访了一个河北地区的卡友。

这位卡友很直接的表示:“限行大不了不去,河北好多地区禁行国四比太原早多了,也没见河北的货运运转出现问题。车子排放不够,那就另外找货源。”

0dhes0ywzbo15713.jpg

0dhes0ywzbo15713.jpg

当然,这位卡友也坦言,国四禁行在一定程度上是有影响的,但目前来看,并不是所有的路都不给走了,相对来说,禁行的都是市区。现在全国大多数城市市区都采取黄牌车禁行措施,本身重型车辆就能走市区。所以,针对国四禁行的措施,影响只在一定范围内。

说到底,不管是经销商还是卡友,大家目前的困惑都是货源不充足,政策并不能促进大家业务向好发展。

编后语

从经销商和卡友的回答来看,特别是经销商的回答来看,政策有一定的刺激作用,但本身对促进市场销量并未有显著的影响。当前,货运市场不景气才是大家担心的问题。对此,你怎么看?(文/高李敏)

前往首页>>

特别声明:此文由自媒体会员索乐逸上传发布,不代表《专汽头条》的观点和立场,其真实性、准确性及合法性由该帖主负责;转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请原作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除或通知发布者支付稿酬。

暴恐及非法信息举报:cnszlj@outlook.com

返回列表 使用道具 举报
已有 0 条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  
高级
相关推荐