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行业动态 亲自体验货拉拉 搞明白司机为何要逃离
田锐藻 POST:2021-11-23 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】作为一个沪漂的安徽女孩,在上海工作已经5年有余,搬家的经验可谓是十分丰富了。从早期自己找朋友的车帮忙搬家,到后期开始使用货拉拉,也在这个过程当中,了解到货拉拉司机不为人知的辛酸一面。

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当前,信息费、管理费、会员费....受制于平台抽成太高,并且还会面临各种各样意想不到的五花八门的收费项目,尽管货拉拉平台在不断壮大,但有相当一部分卡友准备逃离货拉拉,或者说类似的网络货运平台。

今天,通过我3年前后的使用体验,来告诉大家司机为何想要逃离。

平台刚成立不久 加小费才能打到货拉拉

2018年5月底,在上海浦东外高桥安营扎寨的我准备从公寓搬到附近的一个小区,按照路线来算,也就2公里不到的路程。

当时,我还是从APP上找的货拉拉,由于东西比较少,叫了一辆微面,当时显示的价格应该在80元左右。但神奇的是,接连两次被已接单的司机退单。

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在第二次被拒单之后,我打电话给了第二位司机询问了理由。司机很直接的告诉我:“我过去的距离比你搬家的距离还远,这个价格不合适,除非你加钱。”

随后,我再次打开货拉拉,通过加20元小费的方式,终于找到一辆货拉拉。师傅到地方以后,问我需要帮忙搬东西吗。当时不懂行情,以为师傅免费搬,不过师傅也是讲究人,上来直接说“帮忙搬东西再给100元”,这句话直接给我劝退了。

师傅看我不想出这笔钱,有点不甘,一直说过来“亏本”了。其实我当时也就一个洗衣机是大件,看师傅这么唠叨半天,又给了30块钱小费,师傅全程也就帮忙上下卸了一个洗衣机。

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那个时候,距离货拉拉2017年12月正式上线也不过半年的时间,平台司机相对较少,即使是在上海这样的大都市,叫车也不是很方便。

就这样,2公里的路程,用一辆微面货拉拉搬家,总共花了我130元。

3年后竞争加剧 司机单少钱少但抽成等多

住了大概3年后,巧的是,我前段时间搬家又准备回到原来的公寓。这次,我还用货拉拉,但是打了一辆大的依维柯车型。尽管我当时是预约车,但是也被秒抢单,司机大哥也提前打电话沟通,表示可以随时过来。

同样的线路,这次显示的价格为65元,而且还有10元的优惠券可以用,也就是说这一单只要花55元。

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司机是一位东北的大哥,看年纪也不过30出头的样子,刚买的依维柯,周末就用来跑货拉拉。

这次搬家东西多了很多,有冰箱这样的大件,也有好多箱子等。大哥很是热情,全程帮忙搬东西。在短短2公里的路上,我也了解了现在货拉拉司机的生存状况。总的来说,就是“单少,赚的少,平台抽成高,各种乱七八糟的费用多”。

据这位大哥透露,他自己的车子是没有营运证的,与他同样情况的平台司机很多。平常接单时,会跟客户提前说好帮忙搬家,不是营运。因为一旦被交警查到非法营运,会扣车罚款,最高罚款能达到30000元。

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因为现在平台发展快了,入驻的司机很多,但是单量上涨的速度跟不上司机入驻的速度,所以导致司机接单量越来越少。而且,现在平台补贴没了,抽成却高了。平台还不断换新玩法,各种套路让司机应接不暇,但总的来说就是“韭菜能割到什么时候就割到什么时候”。

东西卸下来之后,我给大哥买了一瓶水,大哥不好意思的拿着开车走了。

平台抽成再次提高 司机只是平台薅羊毛的对象

3年的时间差,作为我一个用户的角度来说,使用体验感确实增强了。一方面,同样的路线、车型增大,费用反而还砍了一半。另一方面,司机师傅的服务态度有了很大的提升,当然,可能是因为竞争压力大,也可能是偶然因素。

不过,从司机的角度来说,日子却并不好过。一方面,出车费用降低但平台抽成提高,意味着到手的钱越来越少;而且现在柴油价格高,成本高了,赚的就更少了。另一方面,平台司机不断增多,补贴没了,货源也少了,专职做货拉拉司机已经不太可能养家糊口,只能周末兼职做做,人也更累了。

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而对于专职的司机来说,平台在个别地区下架了“初级会员”、“高级会员”、“超级会员”的套餐,取而代之即将上线全新的三种会员套餐。对于他们来说,是换一种方式薅羊毛而已。

因为平台抽成再次提高,比如成为“白银会员”每单信息费为11%、“黄金会员”每单的信息费为8%、最高档位的“钻石会员”要征收5%的信息费。

有卡友进行了计算,全新的会员制度在最高档位的“钻石会员”的情况下,按照每月跑一万块钱单计算,每月的抽成费用相比之前的“超级会员”将要提高100-200块钱左右。

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另外,货拉拉要求司机在车身张贴广告,但司机却因此被处罚。一直以来,上海对货拉拉等货运平台营运车辆非法张贴广告都查的比较严,司机最高可被处罚30000元。

但另一方面,货拉拉平台要求司机必须张贴广告,而且在片区的司机群里,每天要求用不同的姿势在广告处拍照,避免某些司机撕了广告纸。对于会被处罚的问题,平台一直以来并未有相应的措施。

编后语

从当前的处境来看,货拉拉司机在平台补贴期过了以后,平台的抽成等各项费用都在提高。其实不仅仅是货拉拉,类似的网络货运平台都存在这样的问题。只要司机达到一定基数,平台就开始薅羊毛。这也是为何不少司机都想逃离平台的原因。对此,你怎么看?(文/高李敏)

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