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行业动态 车市速看:德龙K5000 能上蓝牌的自动挡
郑奇玮 POST:2021-11-23 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】时代在变化,年轻人的第一辆轻卡该是什么样子的?更方便、更全能、更舒适的陕汽德龙K5000,今天,他来啦!潍柴+法士特AMT+汉德桥黄金动力链,能拉能省还方便,气囊减震座椅+铝合金护栏,坐人拉货都舒坦,关键是他能放心上蓝牌。

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城市工况需要啥 能拉能跑自动挡

车:城市工况开不快,红灯路灯减速带。上完高架下地道,坡道启停别见怪。手动汽车太麻烦,手脚并用忙不停,一顿操作猛如虎,一看溜车两米五。

货:城配货品千千万,饮料瓜果较常见,建材快递也不少,啥都能装是最好。

路:轻卡主要是跑城配,车子多少有点娇贵,水泥柏油开着挺好,郊区泥地也得能跑。

● 2.3升潍柴引擎 放心上蓝牌

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德龙K5000搭载潍柴WP2.3NQ130E61发动机,2.3升直列四缸国六,最大功率96千瓦,约合130马力,最大扭矩380牛米,最大扭矩转速1600-2400转每分,额定转速3200转每分。这款发动机应用范围广,市场保有量大,质量经过时间检验,零配件便宜好找,四个字,便宜耐造!而且目前该车还可选装潍柴新品发动机WP2.5,最大可输出160马力,直逼过去3.0升的发动机。

法士特AMT 方便到起飞

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法士特变速箱的含金量无需多言,但轻卡在城市中穿行对变速箱有着更高的要求。城市中堵车是家常便饭,这对于手动车车主来说是一种折磨。试想你开着卡车唱着歌,突然就堵上了,一堵就是半个小时,他还不堵死,而是一辆一辆的往前挪,你手不离挡,脚踩离合,好不容易通车了,结果腿麻松快了,车熄火了,后面的车开始嘀嘀你,你是什么感受,你只能难受。搭载法士特AMT可以帮你解决问题,只需握着方向盘,腿上加减速就行了,你甚至可以把右手搭在腿上侧身欣赏都市夜晚的繁华。

底盘扎实 多拉快跑

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底盘方面,德龙K5000采用了前盘后鼓的制动系统,反应敏捷,散热良好,前桥3片少片簧悬架,后桥5+3主副板簧悬架,后桥还设计了横向稳定杆,以增加过弯性能,后桥支持3年或10万公里长换油,省心省钱。

疯狂减重 放心上牌

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如今蓝牌轻卡政策闹得沸沸扬扬,多地对轻卡上牌的要求变严,德龙K5000采用了更小的轮胎,铝合金的储气罐、铝合金的变速箱壳和铝合金的排气管,甚至连侧方和后方的防撞栏也都是铝合金的,通过轻量化的设计,在货厢尺寸为4180*2100mm的情况下整车自重控制在2.565吨,完全不担心上蓝牌。

精致座舱 漂亮舒适

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红黑配色,皮革质感,拼接样式,液晶仪表,电子竖屏,德龙K5000的内饰设计风格偏向年轻化,整体比较精致,有乘用车的感觉。气囊减震座椅可以轻松应付市区减速带和郊区泥土路,椅子上还配有扶手,满足长时间驾驶需求,乘坐舒适度上给高分。

编后语

德龙K5000在动力链、轻量化和驾驶室上都下了功夫,作为一款定位城配的轻卡,它满足了便宜耐造又能拉,方便省心又舒适的要求,对年轻用户来说具有不错的吸引力。更重要的是,他在发动机排量和车身自重方面完全满足了上蓝牌的要求。

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