首页 / 专汽资讯 / 正文
专汽评测 解放固态氨系统 为卡友省时省力更省心
索乐逸 POST:2021-11-25 08:01 复制链接 看图
阅读:626

b43flmrofga22280.jpg

b43flmrofga22280.jpg
鱼快卡车社区

有趣有用有温度,服务温暖卡车人!

【鱼快卡车 原创】2017年在武汉商用车展发布,一个具有多项专利,完全中国自主产权,未来可能颠覆柴油车后处理系统的产品诞生,它就是解放固态氨系统。

fwmhh5xvfux22281.png

fwmhh5xvfux22281.png

卡友们从国四车开始,就被尿素后处理结晶、堵塞等问题长期困扰,动不动仪表就“爆灯”,动不动就开始限速限扭。卡友们急需一种不结晶、可靠性高、成本低、续航长的后处理系统,所以固态氨系统应运而生。

qo1su4gbyb122282.png

qo1su4gbyb122282.png

固态氨系统采用氨气固态存储技术及氨气加热释放的特性,跟尾气进行化学反应,从而达到还原尾气,释放清洁气体的目的。目的跟尿素后处理一样,但是实现方式完全不同。

卡车司机是终端 收益影响很重要

ai4yeud25qx22283.png

ai4yeud25qx22283.png

固态氨系统最直接的使用人是卡车司机,所以这个影响我们从卡车司机说起,首先,安装了固态氨系统后,卡车司机不用再去花钱维修保养尿素罐、尿素喷嘴、尿素泵,清洗+保养一次,费用至少也得好几百元,全部可以省下来。

3zba2c1lp0o22284.png

3zba2c1lp0o22284.png

其次,不用耗费大量的时间在加注尿素溶液上,比如卡车尿素罐80升,国六时代消耗比例一般是11%-14%,就按11%计算,跑10000公里需要加注6-7次尿素,而固态氨只需要更换一次氨罐,不用耗费大量时间在尿素溶液上。

rlnhr0y5bde22285.png

rlnhr0y5bde22285.png

第三,不用担心车辆限扭限速。尿素后处理车型,一旦尿素结晶堵塞喷嘴,或者尿素品质不好,导致尿素泵损伤,发动机报故障限扭限速,刚好你拉着生鲜活物或者快递,真的是欲哭无泪,有了固态氨,不用再担心尿素结晶发动机限扭限速问题,不会因为超时被扣运费。

q5eyuwjq11l22286.png

q5eyuwjq11l22286.png

第四,国六时代固态氨车型的后处理运营成本更低一些,因为国六车型尿素消耗量增大,按照每升3块钱计算的话,消耗比例11%,每10000公里就要消耗1200元左右的尿素溶液,而据介绍,固态氨换罐费用要比这个低,同时没有频繁的加注次数。

除了收益效率 隐形影响也很重要

wowlmfcmonc22287.png

wowlmfcmonc22287.png

固态氨系统的工作原理是氨气直接与尾气进行反应,反应条件要比尿素后处理更低,所以不存在释放不充分、反应不充分的问题,不用担心环保不达标而被环保部门处罚。

idmsfiuanbn22288.png

idmsfiuanbn22288.png

固态氨系统目前所有实际运营车型,累计里程超过600万公里,单车超过60万公里,还没有出现故障,故障率极低,车辆故障少,对于驾驶员来说,免去了很多烦恼,也不用经常操心后处理,对于驾驶员的情绪是有着积极作用,情绪好,工作状态、安全都能得到保证。

5pkphxuxanr22289.png

5pkphxuxanr22289.png

充氨、换氨罐是有专门的人员、设备,卡友们不用再去动手进行操作,间接的降低了驾驶员的劳动强度,一次专人换罐,卡友安心行驶上万公里。

固态氨小小困难 网络服务布局

chgirc0v1jn22290.png

chgirc0v1jn22290.png

说了这么多固态氨系统的优势,我们也来说说固态氨系统目前所面临的一些小困境,首先就是用户的关注度和认可度。固态氨是新技术,目前在车辆上的装配量不够高,所以很多卡友还没有真正接触了解固态氨车型,持观望态度非常普遍。

3vnx5bc1qst22291.png

3vnx5bc1qst22291.png

另外,卡友们非常在意售后服务的布局,这个可以马上给大家吃个定心丸。目前固态氨系统的充氨换罐站布局正在全面推进中,先期以重要的物流城市,大型经销商辐射圈发展,后期覆盖重点物流通道、大型物流中心,最后覆盖全国,充氨换罐站能够依托于服务经销网络建立,能够迅速实现。

eom1ty0sgrb22292.png

eom1ty0sgrb22292.png

其实除了固态氨本身及卡车用户的影响外,固态氨后处理系统一旦得到大面积推广和普及,势必对传统尿素后处理造成很大的冲击,甚至会替代尿素后处理,那么传统的这些尿素溶液制造商会受到很大的冲击,这些企业是否要转型,就是一个大问题了。

cc02rqrxnji22293.png

cc02rqrxnji22293.png

目前而言,尿素后处理还是国内卡车后处理系统的主流,短期内固态氨系统可能对尿素系统的影响还不明显,但是未来的事情现在不好预期,以固态氨系统目前表现和市场预期,未来可能会是后处理系统的一匹黑马,甚至可能替代尿素后处理,到那个时候,这些传统尿素制造企业、尿素加注站等转型成为充氨工厂、换罐站也未可知。

编后语

固态氨系统是我们国家的自主专利技术,固态氨的诞生可以说是震惊了整个行业,它非常巧妙地解决了车辆营运成本、尿素后处理故障等多个问题,可以说是一项非常值得推崇的技术,当然它也已经被国家环保等部门定为推广技术。固态氨技术目前还没有大面积推广,相信等到全国广泛推进的时候,越来越多的卡友就会尝到固态氨系统的甜头。(文/卡家号作者:鱼快卡车)

前往首页>>

特别声明:此文由自媒体会员索乐逸上传发布,不代表《专汽头条》的观点和立场,其真实性、准确性及合法性由该帖主负责;转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请原作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除或通知发布者支付稿酬。

暴恐及非法信息举报:cnszlj@outlook.com

返回列表 使用道具 举报
已有 0 条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  
高级
相关推荐