乘用车 是偷懒还是共享最大化?聊聊油改电的那些事儿
古乐语 POST:2021-12-1 14:01 复制链接 看图
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  在我们选择纯电动车的时候,往往能看到“油改电”一词,那么我们听到的另外一个“纯电平台”又是什么意思呢?他们两者是什么关系?应该选哪种?如果你对这两个词不是很了解的话,那么今天这篇文章正好可以看看。

新能源汽车人才有机会落户上海

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  突然看到这么一张图,应该是之前某次微博的热搜#新能源汽车人才有机会直接落户上海#,被聪明搞怪的网友断句成了新能源汽车人,才有机会直接落户上海。并且还配了一张擎天柱的图片,大家都知道它是一辆燃油卡车,为了落户上海,所以在紧急进行油改电的工作。那么油改电,到底是个什么东西?

什么是油改电

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  油改电一词,油代表的是燃油,电代表的是纯电,通俗的将就是讲一个油车平台改成纯电平台,不过这个改并不是大规模的,依然保留了油车平台的车身结构,只不过改的是动力总成。也就是说,原先油车平台的发动机、变速箱被去除,更换上电机、以及电池等组件,摇身一变成为一款纯电车。

油改电有什么优势?

  早年间,在新能源车还未如此规模的市场环境下,很多车企对于纯电动车是一种试水的心态。再加上一个平台的研发成本、以及测试维护,时间和费用都不是一个小数字。并且如果研发出来后生产的车要是没有达到市场预期,这可是一项非常赔本的买卖,弄不好会让企业直接破产。所以在大规模生产纯电动车的前提下,油改电,是一种对于企业来说最稳妥也是最节省费用的选择。

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  那么即使到现在,依然有很多油改电的车型,国产品牌有,豪华品牌也有。而且还有那种“一车多吃”的例子,一款车既有燃油版本、也有插电混动、也有纯电动版本,车身设计兼顾了燃油车与电动车的需求,这种的可以算作高级的油改电。那么油改电,改得好是不是就ok了?没有什么大的缺点吧应该?

油改电有哪些缺点?

  刚才上面提到了油改电的优势,内容全部是倾向于车企这块的。那么现在咱们说说油改电的缺点,则完全是带给消费者的。别看只是改了个动力总成,但是可以说牵一发而动全身,因为是根据燃油车特点设计的平台,那现在要服务于电动车,肯定会出现一些乱子,或许这些缺点你根本就没想到过。

  1、安全性低

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  由于燃油车平台是针对燃油车开发的专属平台,所以为了快速改成一辆纯电动车时,缺少了很多安全性能的优化。特别是针对电池、电控系统的安全优化。比如电池如何做到与车身融为一体、高压电线如何更合理安全布置、在发生碰撞时避免电池碰撞刺穿起火等等。

  就比如最早期的油改电车型,电池是直接放在车辆下方的,从车侧就能够看到一块很明显的凸出,这样无疑增加了剐蹭的风险。还有的将电池放在行李箱位置,如果发生追尾现象,那么电池是会直接受到安全隐患困扰的。

  2、车内空间小

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  燃油车平台的设计之初肯定没有考虑到电动车的需求,所以电动车上的电池实际来说是没有地方放的。但必须得硬放,所以只能强行塞进去,只能占用了后排、行李厢、底盘上的空间。所以有一些电动车,你能够肉眼直观感觉到车身侧面非常不协调,门槛特别厚,并且离地间隙还小。坐进去你会发现,尤其是后排,仿佛像坐在台阶上一样。同样的车,坐在燃油版后排可能不顶头,而油改电版本则会很难受。除了影响到乘坐空间,还会侵占储物空间,比如行李厢,其中的备胎消失了,地台提升了。

  3、续航受限制

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  还是由于平台的设计限制,导致电池的数量受到了局限性,并且电池的冷却系统也难以进行布局设计。所以受到电池布局的局限,续航里程就受到了很大影响,一般在500km出头就已经算顶天的成绩了。我们都知道纯电动车带给用户最大的使用焦虑就是续航,而油改电又正好在这方面是短板,所以这也是很多人排斥油改电车型的重要原因。

  4、操控性能差

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  虽然只是移除了发动机和变速箱、更换上了电机、电池、电控等组件,但别以为两种模式就没什么差异了。前面说到了牵一发而动全身,本来是人家设计好的燃油平台,前后重量配比、悬架弹簧软硬度因为改成电车后发生了很多变化。就比如没有针对电池布局和重量分配进行优化,因为电动车的扭矩释放更为迅速,所以制动距离以及车身姿态会比较难堪。

  同时车身悬架系统也需要为电池进行特定的加固和调校,导致整车的舒适性不如同车型的燃油版本。这也是早期车迷吐槽的电车没有驾驶乐趣的最重要原因之一。

纯电平台咋样?

  那么老话说得好,术业有专攻,平台也是这样。毕竟是针对能源类型特点而研发出来的,针对性很强,更匹配也更适合。现在全球大卖的特斯拉,最开始Roadster也是典型的油改电,而特斯拉就意识到油改电是没办法做出全新的产品,之后也转变为全新的纯电平台。

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  纯电平台设计之初,就考虑到了电池、前后驱动电机、减速机构、独立布置的电控系统等等,进行模块化的独立布局。从整车的角度来看,纯电平台可以不用改变各种模块的位置大小,直接增加电池的数量就可快速匹配不用的车型,从而实现不同车型的快速量产。

  另外纯电动平台极大支持未来车联网和自动驾驶系统应用和发展,支持车载以太网络所需要的百兆级的带宽,从而实现各种图像采集、数据分析的快速应用,给消费者更多高科技的体验。这一点在传统的油改电上,根本没办法实现。

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  纯电平台会针对整车的配重和悬架结构进行重新设计,不会出现头重尾轻或者尾重头轻的情况。踩空更为灵活性、制动姿态也得到优化,驾驶质感越来越接近燃油车。另外像上面提到的油改电车型的缺点,在纯电动车型平台的加持下,也得到了最完美的平衡。诸如安全、乘坐空间、储物空间、续航能力等问题都得到了极大的改善。

  总结:还是回归到那句老话“术业有专攻”,一个针对纯电动车设计得平台,才是一款纯电动车应该有的诞生地。早期车企为了试水以及节省成本,选择油改电,这种形式可以被理解。但随着现在纯电动车市场的不管扩大,以及国家政策的激励,让越来越多的车企推出了自主研发的纯电平台,依托于纯电动平台的专业性,也让消费者能购买的一款更安全、更多续航、乘坐更舒适、操控更灵活的纯电动车型。所以您在购买纯电动车的时候可看好了,油改电的不推荐。

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