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发动机配件 斯堪尼亚全新动力链!6缸机最大560马力
九头鸟 POST:2021-12-2 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】1961年,斯堪尼亚应用了世界上第一台用于卡车的涡轮增压柴油机,当时这款发动机装在L75卡车上,最大输出205马力,也使得该车型在当时名声大噪,斯堪尼亚把它命名为“Super”车型,出色的动力和技术是该车型的最大特点。虽然后面斯堪尼亚也陆续推出过几款用“Super”命名的车型,但随着技术和时代的快速更迭,该命名方式也逐渐被淹没在历史的洪流里。

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新车型格栅上带有“Super”字母

2021年11月11日,斯堪尼亚正式发布了新一代车型:斯堪尼亚Super!同时还发布了一系列新的六缸动力传动系统,包括柴油机、变速箱和车桥,并对“斯堪尼亚Super”系列车型进行了全新的命名。这一些列的新品发布和车型升级也是斯堪尼亚近年来最大的动作。

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而新发布的发动机为直列六缸机,采用DOHC 双凸轮轴系统,排量13升,压缩比为23:1,虽然与上一代的排量一样,但是斯堪尼亚明确表示这是一个全新的设计:“现有范围的任何部分都没有转移到新发动机上,一切都已经改变了”!该系列发动机输出功率覆盖420、460、500和560马力,最大扭矩分别为2300、2500、2650和2800牛米,有意思的是,无论是哪种功率,输出最大扭矩也将在900 转前获得。

出色的性能,也可以看出这款发动机不凡的身世,它其实是在大众集团主导下而诞生的机型,倾注了大众旗下斯堪尼亚、曼恩等“大将”的心血,可谓还未出身就已经身世显赫。

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新发动机的创新性体现在卓越的热效率上,即目前发动机技术都在为能量真正转化为驱动而服务。斯堪尼亚这款新六缸机的热效率达到了惊人的50%,要知道涡轮风扇发动机的热效率也只有40%~46%,因此在油耗方面也有更出色的表现,它要比上一代机型再低8%的油耗。斯堪尼亚官方还承诺,将技术寿命提高约30%。

另外,这款发动机应用了斯堪尼亚全新开发的CRB发动机系统,它是最新一代发动机减压制动器,也可以理解为增强型的发动机制动系统,当然该系统是需要选装的,根据用户的需求还提供了缓速器选装,也可两个都选择。

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而关于新变速箱,这是一款命名为G25的AMT自动变速箱,其应用了顶置油底壳、低粘度变速箱油、更快气动执行器、电子同步器等先进设计和技术,逻辑和反应能力更快、更有效。这款12档箱具有直接传动比,因此提供了超速档,不过只适用于空旷或完全平坦的地形使用。

其实从命名的方式也可以看出它的定位,它是要去年推出的G33变速箱重量更轻,甚至比目前的斯堪尼亚Opticruises减少了75公斤。

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与新变速箱配套的还有全新开发的R756后桥,为满足不同用户的需求提供了多达8种不同的速比可选,从1.95:1到4.11:1不等。当选择最小的1.95速比时,切换到超速档后,配合变速箱的低齿比,整个传动系统就能有效减少油耗。但如果用户想要专业一点的、正常的速比,新后桥也提供了速比为4.11的选择。

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欧洲卡友拍摄的斯堪尼亚“Super”实车图片

编后语:

虽然这款斯堪尼亚“Super”短时间不会进入国内,但是中国市场这块肥肉谁会错过呢?斯堪尼亚中国官方已经宣布,双十一发布的这款新车正在有序引入国内,只是时日问题,所以大家现在开始赚钱还是有机会开上它的!(文/郑广昌)

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