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专汽评测 自重6.8吨 气囊桥 图解480马力乘龙H7
晃安平 POST:2021-12-2 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】快递物流主要以抛货为主,体积有大有小,但重量却普遍偏轻,6x4合适,4x2也能用。实行按轴收费之后,快递公司大部分牵引车都换成了4x2,不仅省了过路费,还减少了轮胎、燃油的成本支出。为了应对市场的需求,4x2的牵引车也遍地开花,今天我们来看看乘龙H7的4x2牵引车品质如何。

时效高 双司机 舒适很重要

作为需要长途运输,追求速度的快递车来说,双司机是标准配置。驾驶室空间大小,床铺舒不舒服,决定了司机能不能休息好,是影响驾车安全、销量的重要因素。

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马力大 小速比 跑得足够快

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ap52zcoduyd38244.jpg 就算是山区,这个动力也基本满足时效的要求

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续航能力上,这辆乘龙H7采用双油箱配置,按照快递车百公里30L油耗计算的话,续航里程达到了3500公里。从北京到广州中途不用加油,也还能剩下1500公里的续航。

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轮端是大名鼎鼎的康迈轮端,基本上只要是康迈的油润滑轮端,都能达到50万公里的免维护时间,大幅提升运营效率。

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4x2驱动,决定了这款乘龙H7的自重相比6x4的车型轻了一大截,更轻的自重,就能带来更大的装载量,一定程度上还能节约燃油支出。

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