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起重车 来自外星的生物 依维柯T-way黑科技炸裂
傅子墨 POST:2021-12-3 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】在世界范围内,自卸车、渣土车等工程车辆都出现在建筑工地、环境恶劣的的地区,为每个国家的建设担负起重任。对于善于炫技的欧洲车企来说,自然不会放过这一展示技术、制造水平的舞台,在今年4月28号,依维柯就在意大利发布了旗下最新的way系列成员,它就是主攻工程应用和载重越野的依维柯T-way。

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依维柯S-way 马基路斯特别版

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依维柯 2046

说起依维柯,很多卡友会想起它们制造的牵引车S-way、Stralis车型,不过实际上,依维柯这家厂商除了生产传统商用车之外,也是一个不折不扣的“越野迷”。最受中国越野老炮、房车改装商熟知的就是依维柯2046车型,同时依维柯的车型曾经也在我国军队中服役较长时间,作为一家集高端技术和制造能力于一身的厂家,依维柯T-way自卸车有什么黑科技呢?

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欧洲平头卡车的驾驶室设计、外观设计一直处在世界领先水平,而T-way作为依维柯way系列最后推出车型,自然是要采用家族化的外观设计,依维柯WAY系列的外观设计如同“水滴”一般灵动、前卫,相比上一代车型不仅大幅度降低了风阻系数,而且整个外观更加具有流体力学的设计语言。

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不过在细节上,T-way自卸车相比大哥S-way来说,更加硬派,T-way配备了方便更换的前保险杠材质,即便是在运输中发生磕碰,快拆式的螺母配合模块化的设计可以在最快的时间内更换受损区域,可有效降低人工成本和配件成本。

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此外在大灯方面,依维柯T-WAY采用了全LED材质并且外部还安装了防护网材质,避免发生撞击后车灯轻易损坏。全LED大灯在国内牵引车之中都不算常见,更别提主打恶劣工况下的自卸车了。

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依维柯T-way自卸车可选择两种驾驶室结构,分别是适用于短驳运输的AD型驾驶室和适用于中长途运输的AT型驾驶室,后者配备了更加高大的驾驶室以及54cm宽的下卧铺,当然价格也更高。同时,T-way的底盘可以进行单独出售,用作搅拌机底盘车或者是特种作业都是不错的选择。

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总的来说,依维柯T-way的外观设计在自卸车中算得上是“帅小伙”,并且整体外部配置非常可观,在欧洲标载运输早已深入人心,所以依维柯T-way采用了最新的EBS系统和全桥盘式制动,极大的提升了车辆的安全性能和刹车性能,提供更加稳定、持久的刹车性能和刹车抗热衰减性能。

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