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专汽人 别再关注国五了 经销商:国六也卖不动
黄元基 POST:2021-12-7 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】日前,年底新一轮国三淘汰开始,48市预计将有28万重卡需求释放(回顾:48市国三淘汰来了!或有超28万重卡缺口),不少人认为这是清理国五库存的好时机。在当前阶段,大家的关注点似乎总是聚焦于国五库存消化方面。而近日,有经销商向卡车之家呼吁:“多多关注只卖国六的经销商,我们也需要关心。”

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经销商面临困境 国六与国五一样卖不动

不用多说大家也能看到,现在国三淘汰到了最后阶段,不少地方还要求国四禁行、国五限用。而随着环保升级和碳排放的压力不断增加,让不少用户认为这是政策性指导推广使用国六,并想当然的认为“国六肯定卖的好”。

但事实却与之正好相反。

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据上海一位经销商透露:“当前不论是轻卡还是中重卡,国六的销售情况并不好,毫不夸张的说,跟国五一样卖不动。”

对于相当一部分经销商来说,在别人还在清理国五库存的时候,他们已经开始卖国六了。大家押宝国六,也是看到了行业发展的趋势和国家碳排放的要求。但没想到的是,重卡行情遭遇寒冬,国五库存消化不了,国六也一样卖不动。

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面对着厂家的任务、店铺经营的压力以及销售个人生存的压力,经销商不禁发出感叹:“希望大家也能够多多关注只卖国六的经销商,我们生存也很难。”

卖与不卖都对用户负责 经销商坦言国六存在小问题

距离国六排放标准的实施,到现在其实已经过去5个月了。尽管在政策的利导之下,销量也并不理想。从用户的反馈来看,大家认为国六车型存在的小问题包括后处理、动力不足以及加不加小油等等。

当然,更重要的肯定是后处理的问题,因为排放的升级本身就是为了环保。如果后处理有问题,在环保方面也一样达不到最好的效果。对上述国六存在的问题,经销商也表示“认可”。

有经销商表示:“问题是现实存在的,我们也不会刻意去隐瞒,厂家方面也都在积极做好研发生产,排放的升级,总要经历一些过程。”

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对于国六卖不动的问题,经销商坦言:“卖不动也要对用户负责,不可能做一锤子买卖的。前期,针对用户的使用场景,先帮助其选车型,比如一定要换国六的客户,我们也会就在使用的过程中会出现的问题,事前告知客户。如果客户能接受,咱就卖车,如果不接受,那也没办法。”

当然,现在行情那么差,总有经销商抱着抓住一个客户是一个客户的心里,只考虑给车卖出去,却不考虑售后问题。对此,一位经销商表示:“客户上门卖车,选择了你,是对你的信任,也是对品牌的信任,我们不能辜负客户的期待。当然,我们也要对自己、自己代理的品牌负责。”

在竞争激烈的重卡市场,做好服务、做好品牌建设,才能面对市场淡季最长久的生存法则。

编后语

通过经销商的反馈来看,国六销量与国五一样淡。但鉴于行业的关注点偏向于国五市场,而相当一部分卖国六的经销商也很受伤,所以才发出上述感叹。当然,归根究底,重卡市场的冷淡是因为货运市场不景气导致的。接下来,我们也希望货运市场有新的变动与活力。(文/高李敏)

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