首页 / 专汽配件 / 正文
发动机配件 九省冲衢之地 老板为何钟爱斯堪尼亚?
咸雪峰 POST:2021-12-11 08:00 复制链接 看图
阅读:1108

liejshlxtiq2563.jpg

liejshlxtiq2563.jpg
空客007

卡车爱好者

eewfsisjofh2564.jpg

eewfsisjofh2564.jpg

徐州是彭祖文化的发源地,夏禹治水时,把全国疆域分为九州,徐州即为九州之一,由此可见徐州的重要性,对于陆路来讲,徐州是九省冲衢之地,便利的交通,公路运输自然非常发达。

彩丰物流的杨总深耕徐州当地的公路运输业多年,如今的企业规模已经做到了专线物流车近二十台,在此之前,杨总所运营的车辆都是国产车,这一次,杨总选择了公路之王斯堪尼亚,接下来,我们深入挖掘究竟公路之王的什么征服了杨总,同时好好探究一番斯堪尼亚的产品。

422f2mcugmd2566.jpg

422f2mcugmd2566.jpg

九省冲衢 徐州成为陆港型国家物流枢纽

当其他物流公司挤在联排的厂房内时,杨总的物流公司早已拥有独栋的厂房,每天车来车往,徐州至广东,是杨总的物流公司所经营的线路,每天接货送货的车辆络绎不绝。

a5l0cteakmx2568.jpg

a5l0cteakmx2568.jpg

即使是深夜,仓库里也热闹非凡,昼夜不得闲的工作早已习惯。杨总的运营主要是散货运输,一个月平均下来,公司里的每一辆车差不多要往返广东七到八趟,运输强度很大。

wyti3jefkb32570.jpg

wyti3jefkb32570.jpg

也正因为散货运输,车辆吨位相较于快递,吨位较重,6×2这种虽然更加省油省轮胎,但较重的运输吨位,所以杨总还是选择了G500的6×4车型。

九省冲衢之地老板为何钟爱斯堪尼亚?

▎外观霸气 与实用兼有

这款GH500得益于模块化,拥有非常高的识别度,白色与银色搭配,显得非常大气,车顶的射灯,在恶劣复杂路况下,多一角度的照明,多一角度的安全。

kaynw1ivrjv2572.jpg

kaynw1ivrjv2572.jpg

来到车身侧面,高顶让车头显得非常饱满,原厂标配的斯堪尼亚气喇叭,发出“大洋彼岸的声音”。这个角度,才能了解斯堪尼亚视野好的原因,大曲率的前挡风玻璃一览无余。

hud2jbbrxmw2573.jpg

hud2jbbrxmw2573.jpg

来到车后,新一代的国六车型与以往最大的差别就是标配了后窗,方便倒车观察和停车休息时观察是否有“油耗子”。

23nlxwi4gs32575.jpg

23nlxwi4gs32575.jpg

内饰豪华 谁说G系没有大空间?

进入车内,G系列不是纯平地台一直被人诟病,但进入驾驶室之后,你会发现,中央为发动机所做出的隆起,非常规整,无论是日常驾驶还是起居休息,平台都能得到很好的利用。

55ciub4gos22577.jpg

55ciub4gos22577.jpg

方向盘功能齐备,方向盘下方依次为定速巡航、车距保持、下坡定速功能按键。尤其好用的是下坡定速功能,在设定速度后,液力缓速器、排气制动、轮刹车按需求逐级使用,即使再大再长的坡,也能始终保持设定速度不失效。

2zxiwafd0ou2580.jpg

2zxiwafd0ou2580.jpg

环湾式的中控台,所有操作触手可及,影音、空调、功能操作区划明显,熟练后,实现盲操作非常容易。5寸的中控显示屏对标国产,显示效果一般,但即便是5寸,也支持触控操作,同时全车4个20W的音响,声效惊艳。

yx4v02z0uzq2581.jpg

yx4v02z0uzq2581.jpg

自动空调,告别驾驶室的忽冷忽热,空调区域右下角的驻车吹风,不着车也能使用,如今四小时强制休息,规定车辆必须熄火,驻车吹风能够很好的应对这种情况。高低两档调节,针对不同休息需求。

s4pp4bzxomu2584.jpg

s4pp4bzxomu2584.jpg

高顶最大的好处就是头部行李箱得到了很大扩展,196.2L的容积,满足两人的行李物品绰绰有余,同最顶级S级一样的头部储存空间。

xhqveguiu5t2586.jpg

xhqveguiu5t2586.jpg

卧铺下的储存空间非常规整,卧铺带液压挺杆助力,中间抽屉设计,左右侧均带有外舱门,这几种设计的加持,都极大提高了储存空间利用程度。

0dbbgqonmic2590.png

0dbbgqonmic2590.png

这台G500上卧铺70厘米宽,下卧铺80厘米,不论上铺与下铺,床垫十分厚实,舒适性得到了很好保证,同时上卧铺全部软包处理,避免磕碰受伤的可能,上铺下带有梯子,质感一流。

azjfds01p1z2591.jpg

azjfds01p1z2591.jpg

▎底盘6X2和6X4 不止差一根驱动轴那么简单

底盘一直是斯堪尼亚引以为傲的,模块化,让这台G500底盘和最顶级的S500丝毫无差,也让这台G500拥有了超高性价比。不过值得一说的是,斯堪尼亚6×4车型只有G系列有,更高级别的R和S并没有6×4这一车型。

3yx5p5elzai2593.jpg

3yx5p5elzai2593.jpg

双驱相比于单驱线束管路上也更加复杂,但要明确一点,双驱并不只是增加一根传动轴那么简单,首先承载桥与驱动桥结构不同,同时前驱动桥需要增加一套分动装置传递给后轴。

gwlrybhabis2595.jpg

gwlrybhabis2595.jpg

这款斯堪尼亚G500搭载的是斯堪尼亚DC13 155发动机,最大输出功率为368kW,最大500马力,在1000-1300rpm/min转速区间可爆发峰值扭矩2550牛米。匹配的变速箱为斯堪尼亚12挡 AMT变速箱,标配的液缓最大制动扭矩4100牛米。

rjs5sko0xld2597.jpg

rjs5sko0xld2597.jpg

2.92的后桥速比让重载更加轻松,6×4相比于6×2车型,多了轴间与轮间差速锁,这样的配置,搭配更充沛的500马力发动机,不仅是经过山区爬坡轻松,在恶劣的雨雪气候条件下,更加让人安心,行驶更加游刃有余。

al11i3velmg2599.jpg

al11i3velmg2599.jpg

总结:

采访杨总时,杨总说作为在物流行业摸爬滚打近二十年的行业老炮,自己现在也拥有近二十辆的物流车队,在整个物流园区也算数一数二,这其中的每一步都非常艰辛。没有谁能随随便便成功,自己的这份踏实与斯堪尼亚这百年企业的气质非常契合,向上探索、开拓创新让杨总选择了斯堪尼亚。

zwqxd1u1r122600.jpg

zwqxd1u1r122600.jpg

走访整个园区,进口车还是不多的,虽说国产进步飞快,但是对于长途高负荷的运输,进口车在可靠性、舒适性、安全性上更具优势。公路运输行业风云变幻,瞬息万变,公路之王实至名归。

九省冲衢之地老板为何钟爱斯堪尼亚?

前往首页>>

特别声明:此文由自媒体会员咸雪峰上传发布,不代表《专汽头条》的观点和立场,其真实性、准确性及合法性由该帖主负责;转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请原作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除或通知发布者支付稿酬。

暴恐及非法信息举报:cnszlj@outlook.com

返回列表 使用道具 举报
已有 0 条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  
高级
相关推荐