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其他 2021年1-10月份中重卡畜禽车销量分析
李学真 POST:2021-12-14 14:01 复制链接 看图
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2021年马上就要过去了,今年对专用车行业来说是比较艰难的,受多方面因素影响,各车企的专用车销量跟往年相比都是有所下降的,今天小编2021年1-10月份轻卡、中重卡车型的上险数据来分析一下畜禽车,畜禽车又叫拉猪车、雏禽车、畜禽运输车,是一种专门用来运输活禽类的专用车型。

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今年1-10月份,中重卡畜禽车上险数据总计为3877辆,其中雏禽车370辆、畜禽运输车3507辆,从上险省份上来看,排名前五位的是河南省644辆、湖北省365辆、山东省356辆、广东省250辆、江苏省和广西省都是238辆,这些省份中都有比较大的生猪养殖企业,对畜禽车的需求量比较大,湖北省是专用车生产大省,因此畜禽车的销量也是比较大的。

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1-10月份畜禽车上险数据中,从驱动上来看,8*4重卡畜禽车的销量最大,为2080辆;其次是4*2中卡畜禽车,销量为1439辆;6*2结构畜禽车销量为355辆,在这些销量数据中,8*4重卡畜禽车之所以销量比较大,主要是因为其载质量比较大,可运输的活禽数量多,工作效率高,利润更加可观,4*2中卡类畜禽车主要用于活禽的短途转运,是市场需求量比较大的活禽运输车型,因此销量也是比较高的,6*2结构的畜禽车属于“高不成低不就”的活禽运输车型,对大多数用户来说,实用性不如重卡类畜禽车,市场需求量较小。

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机动车排放标准虽然已经切换到国六了,但是为了给车企及用户一个缓冲期,今年很多的国五车型都是可以正常上户的,在畜禽车上险数据中,国五排放标准的有2868辆,国六排放标准的有1004辆,我们发现国五车型销量要比国六多很多,这主要是因为在排放标准切换初期,国五排放标准相对来说价格上更加有优势,而且很多用户认为国六车型发动机技术不够成熟,所以购车中会更加倾向于国五畜禽车型。

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来源:专汽网 https://www.17350.com/news/663609.html前往首页>>

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