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行业动态 一年新车无法年检 蓝牌车主该找谁说理?
姜文康 POST:2021-12-15 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】自从2019年5月21日央视报道蓝牌轻卡大吨小标之后,轻卡超重问题一直是业内关注的焦点。

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近日我们浏览工信部留言发现,近期一些区域蓝牌轻卡遇到车辆年审新问题。

一年新车无法年检 该找谁说理?

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11月30日,一名景姓用户留言,自己去年购买的蓝牌新车,当时销售商承诺车辆合规合法,但一年后去车管所年检却被通知车子超重无法年检,卡友不知道事情该找谁说理,特到工信部网站留言,希望能得到一个合理的说法。

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无独有偶,11月30日,一名王姓卡友也遇到了同样的问题,该卡友去年3月份在云南瑞丽购买了一台4.2米蓝牌轻卡,今年年检时车管所同样以空车超重为由拒绝年审。卡友车贷还未还完却已经无法运营,陷入无助境地。

从工信部官方回复来看,给出的答复分别为向市场监管部分和公安交管部门反映,尽管指明解决方法,但维权之路有多长、是否能如愿,现在尚未可知。

今年9月1日之后,全国实施空车称重年检,如果政策严格实施,对于当前的蓝牌轻卡市场来说必然是一场艰难的考验。针对这一问题我们曾做过调研,各地执行情况不一,不少人称可以通过一些正常或非正常手段完成验车年审,但一旦政策完全不折不扣的实施,以上两个案例绝非是个例。

新规何日实施 卡友期盼早落地

工信部网站部长信箱搜索关键字“蓝牌”,显示检索内容40余条,主要日期集中在2019年5·21事件之后,大家关注的点也比较集中,无非在于路权、高速费,空车超载等几类问题。

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11月11日,一名张姓卡友留言,询问新规何时落地,信件内容中写道:“我们一直在观望,也一直在失望,想合法合规的购买车型,但看到违法的大吨小标车型根本不受影响的时候,我们犹豫了,到底国家对大吨小标车型是什么政策法规?我们该怎么选择,法规何时出台,会不会落实到位。行业竞争本来就大,同样的车型蓝牌和黄牌市区行驶法规政策天差地别,一个畅通无阻,一个禁行抓拍,我们已经等了一年多了,也失业一年多了”。该名卡友的一声声询问,相信也是所有蓝牌用户的心声。

其实,期盼新规落地的不止终端用户,从卡车之家了解到的情况来看,无论是主机厂、经销商、还是其他的相关利益群体都期盼着新规的落地。因为只有政策落地并各区域无差别严格执行,造车的、卖车的、用车的才能更加放心踏实。

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编后语

尽管截至目前并没有蓝牌新规的落地消息,但国家治理大吨小标的趋势和决心已成定局。我们再次奉劝各位卡友,购车时一定要选择合规车辆,避免给自己的运营带来损失。同时,我们也和大家一起期盼着蓝牌新规早日落地。(文/张宏霞 图/卡车之家)

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