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发动机配件 新产品层出不穷 2.5L动力及车型大盘点
索乐逸 POST:2021-12-17 08:00 复制链接 看图
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学灬无止境

商用汽车爱好者

为了从生产源头规范治理蓝牌轻卡超载现象,工信部和公安部两部委在今年8月发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称意见稿),意见稿对蓝牌轻卡动力、轮胎、货箱等参数进行了严格约束。重点之一就是规定发动机排量不得超过2.5L(冷藏车除外)。

虽然征求意见稿发布时间不久,但蓝牌新规的风声从去年年底就开始在行业内流传。无论是独立的发动机厂家还是主机厂自身配套的动力品牌,早已开始布局和谋划。从今年下半年开始,符合蓝牌新规极限黄金动力排量2.5L的机型相继推出或即将面世。一起来盘点一下!

1、福康2.5L

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上市时间:2021年9月

技术路线及来源:F2.8缩缸,性能优化,DOC+DPF+SCR+ASC,采用非EGR路线

动力参数:功率范围96-130kW,最大扭矩460N.m

代表车型及定位:福田欧马可,城市高效配送(商超配送、冷链运输等)

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小结:福康2.8/3.8L在国内轻卡市场一度具有较高的占有率,也有良好的口碑基础,非EGR路线结构紧凑,机身自重轻。满足新规的福康2.5L市场表现值得期待。

2、欧康2.5L

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上市时间:2021年7月

技术路线及来源:福田自产动力,EGR路线,自重230kg

动力参数:最大功率/扭矩116kW/420N.m,低速扭矩330N.m,具备升级130kW/450N.m潜力

代表车型及定位:福田奥铃,城市城乡配送(五金建材、农副产品等)

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小结:欧康为福田自产动力品牌,于1998年起源于潍坊,品牌发布于2018年,对于福田扩大中高端轻卡市场意义重大,预计将主要匹配在奥铃、时代轻卡车型。

3、安康2.5L

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上市时间:预计2022年初

技术路线及来源:安康3.0L基础上缩缸并性能提升,采用EGR路线

动力参数:最大功率/扭矩为117kW/460N.m,低速扭矩360N.m

代表车型及定位:江淮帅铃,城市高效配送(生鲜冷链、商超配送等)

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小结:安徽康明斯推出的安康2.5L动力稍晚,但参数表现优秀,预计在帅铃品牌上优先匹配,逐步拓展至骏铃等品牌。EGR路线燃烧更充分,对于后处理压力较小。

4、潍柴2.5L(WP2.5N)

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上市时间:2021年8月

技术路线及来源:基于潍柴N系动力平台,在WP2.3N基础上升级

动力参数:最大功率110/118kW,对应扭矩400/450N.m,低速扭矩300N.m

代表车型及定位:重汽豪沃王/陕汽K5000,城市城镇中短途配送

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小结:潍柴近年来在轻型车市场表现不俗,WP2.5N与WP2.3N形成动力组合,对于扩大轻型商用车市场动力份额具有优势。

5、云内2.5L(德威D25

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上市时间:2019年4月

技术路线及来源:德威FEV,电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC,D系列成熟平台

动力参数:最大功率/扭矩为110kW/400N.m

代表车型及定位:豪沃悍将,城镇城乡中短途商贸配送

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小结:云内2.5L动力在国五阶段已经成熟,在升级国六时已率先满足蓝牌新规及市场需求,但相比其他升级动力参数表现略弱。据悉,动力更强劲的D25pro机型已在研发(118kW/450N.m)。

6、五十铃2.5L(4KK1)

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推出时间:2021年4月(第343批公告)

技术路线及来源:五十铃4K动力平台

动力参数:最大功率88kW,扭矩参数暂无信息

代表车型及定位:庆铃KV100,城市配送、市政用车等

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小结:庆铃在国六切换国五时动力由4J系列升级为4K系列,为应对蓝牌新规,庆铃在第343批推出4KK1动力,动力调教偏向保守,符合五十铃动力稳重可靠的风格。

7、全柴2.5L(Q25/H25)


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上市时间:Q25-2021年5月;H25-2022年9月

技术路线及来源:Q25在原有平台Q28上恢复气缸套升级;H25新平台紧凑化重新设计

动力参数:Q25最大功率/扭矩112kW/450N.m;H25最大功率/扭矩116kW/475N.m

代表车型及定位:江淮康铃、东风多利卡等,城镇城乡同城配送、区域物流等场景

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小结:全柴在小排量动力的储备非常丰富,已上市的Q25参数指标已经处于当前中上游水平,明年推出的H25参数指标更加优秀。动力储备富余,对于城乡重载及山区运输比较友好。

8、上柴2.5L(SC25R)


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推出时间:2021年5月(第344批公告)

技术路线及来源:源于意大利VM技术

动力参数:最大功率96kW/110kW

代表车型及定位:上汽跃进H100,同城及城乡短途配送

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小结:上海柴油机2.5L动力低马力段产品当前主要匹配在上汽跃进轻卡窄体车型中,高马力段产品匹配在中宽体车型中。后期动力水平有望整体升级。

9、玉柴2.5L(DV25)

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推出时间:2021年9月

动力参数:最大功率85kW,最大扭矩320N.m,低速扭矩270N.m

代表车型及定位:一汽红塔,同城及城乡短途配送

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小结:玉柴现有2.5L虽然排量贴近蓝牌极限排量,但动力调校偏弱,甚至不及玉柴2.4L动力(YC24/121kW/400N.m),预计明年将推出全新2.5L动力产品,动力参数将进一步优化。

10、江铃自产2.5L4D25

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上市时间:2021年11月

技术路线及来源:江铃腾豹自产动力,EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

动力参数:最大功率/扭矩为105kW/350N.m

代表车型及定位:江铃顺威,城市快递、商贸等配送

新产品层出不穷2.5L动力及车型大盘点

小结:江铃多年来动力布局以自产动力为主,动力品种聚焦。新推出的顺威轻卡搭载2.5L动力,整体调校更偏向于快递城配等轻标载市场,预计后期进行动力升级。

附:2.5L动力及参数盘点

2.5L正成为蓝牌轻卡极限排量动力,除去前文介绍的动力厂家,解放(4DD3/4DB2)2.5L平台动力预计2021年底或2022年出投放。下表对主流2.5L排量进行梳理(不含2.0-2.4L区间动力),供各位参考。

新产品层出不穷2.5L动力及车型大盘点

结语:目前2.5L发动机的主流功率段是100-120kW,扭矩范围在400-450N.m居多。在发动机排量被严格限制后,如何兼顾车辆动力性、经济性和轻量化更加考验各个动力厂商的内功,当然底盘传动系统的匹配和整车的调教同样重要。从某种意义上来说,产品参与市场竞争更加规范透明,卡友选车也不用再盲从参数,对于轻卡行业的健康长远发展来说也将大有裨益。(文/卡家号:学灬无止境)

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