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行业动态 扛鼎之作!解放动力劲威2.5L双子星上市
傅子墨 POST:2021-12-17 17:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】尽管蓝牌新规还未落地,但未来2.5L发动机成为蓝牌轻卡的标配已是行业共识,各大动力品牌争夺2.5L发动机市场已迅速进入白热化状态,谁能抢先一步发布产品,谁就能最先占据市场优势。在这样的竞争氛围之下,2021年12月17日,第十二届国际内燃机展参展暨解放动力劲威2.5L双子星产品上市发布会在湖南长沙举办。

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在发布会现场,与会的嘉宾有一汽解放总经理助力、发动机事业部党委书记、总经理、中国内燃机工业协会会长钱恒荣先生,中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏先生,一汽解放青岛整车事业部 轻卡部高级主任师 钱直睿先生,东风汽车股份有限公司 工程车事业部副总经理 潘崇刚先生,一汽解放发动机事业部副总经理 黄南翔先生,一汽解放发动机事业部副总经理兼大柴党委书记、总经理 王志宇先生,一汽解放发动机事业部高级经理、前瞻技术研究院副院长 宋国民先生,一汽解放发动机事业部高级经理、研发部部长 唐颋先生等。

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一汽解放总经理助力、发动机事业部党委书记、总经理、中国内燃机工业协会会长钱恒荣先生

2.5L成为城配用户选车限定条件 解放动力顺势推出新品

上面我们说到,蓝牌新规最重要的规范之一就是要求蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L。作为城市配送的御用车型,蓝牌轻卡的排量成为用户选车的限定条件之一,而2.5L发动机则成为用户最心仪的选择。

在政策和用户需求的双重驱动之下,解放动力顺势而为,推出2.5L动力产品,即劲威2.5L双子星,充分满足市场需求。当然,作为国产高端动力,这是解放动力的责任,也是企业的担当。

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一汽解放发动机事业部副总经理 黄南翔先生

在发布会上,一汽解放发动机事业部副总经理 黄南翔先生表示:“解放动力不断深耕细分市场,市场保有量已突破20万台,稳占高端动力C位。而今天发布的劲威2.5L双子星产品,是解放动力响应国家双碳战略和蓝牌新政的扛鼎之作,希望它能给合作伙伴和用户带来更好的使用体验。”

解决痛点并满足用户需求 劲威2.5L双子星优势明显

通过前期市场调研,解放动力发现轻卡用户对动力产品的重点关注依次为动力性、可靠性、舒适性以及经济性。与此同时,用户面临的痛点主要为油品的适应性和后处理可靠性。

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为了给用户提供最佳的动力解决方案,结合市场调研的结果,解放动力特推出2.5L双子星动力产品。所谓的2.5L双子星,具体指的是4DB2、4DD3两款产品,这两款产品是转为绿通和城配细分市场打造。通过双子星的组合,实现双赢。

1、4DB2:整机重量仅280Kg

其中,4DB2这款动力最大功率160Ps,最大输出扭矩450牛米,动力强劲,能够充分满足国内蓝牌轻卡运载需求。因此,这款动力产品主打城配市场。

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同时,这款产品还兼顾高可靠性和经济性。4DB2采用Hi-SCR技术路线,标配ETV阀+尿素反吹功能,后处理故障率低,无需频繁再生,整车故障率低,车辆更可靠。而它的经济性,主要表现在该动力采用4气门顶置凸轮轴技术,百公里综合油耗比同级别产品低1L。

在轻量化方面,4DB2也有不俗的表现,缸体缸套一体化设计,结构紧凑,整机重量仅280Kg。

2、4DD3:最强2.5L动力产品

另外一款产品4DD3,可以算得上最强2.5L动力产品了。它最大功率170Ps,最大输出扭矩500牛米。因为其动力更强劲,所以主打冷链市场。在可靠性方面,除了与4DB2采用一样的技术路线外,4DD3的B10寿命达70万公里,在国内处于领先地位。

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此外,在经济性方面,它采用双顶置凸轮轴,最低比油耗仅为198g/kW·h,同类2.5L产品可以算得上油耗最低。

不论是4DB2还是4DD3,它们都是轻型机里面,国内首发的4万公里长换油技术,在减少进站保养次数的同时,提高效率、节省成本。

为用户提供更多选择 新品将匹配解放全系轻卡

据悉,劲威2.5L双子星系列发动机将会适配于一汽解放轻卡虎VN、虎VH、J6F和领途等车型上。

全新系列发动机的装配,意味着在即将到来的轻卡新政政策下,一汽解放轻卡的市场竞争力和市场占有率将会大大提升,而这也代表着一汽解放轻卡能够为国内轻卡用户们提供更具多元化、场景适应性更强的合规蓝牌轻卡车型。

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当然,在展会上,解放动力还带来了多款动力产品,而今天劲威2.5L双子星的上市发布只是一个开始。一直以来,解放动力不忘“碳达峰、碳中和”的目标,除了致力于自身发展外,更始终秉承行业老兵的责任感。通过科技引领行业发展,通过创新为行业赋能,不断加速国产动力迈向世界一流。

编后语

当下,2.5L动力产品不断推陈出新,用户的选择也多元化,我们也希望解放动力劲威2.5L双子星产品的上市,能够帮助用户得到更大的收益比。(文/高李敏)

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