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专汽评测 一汽红塔霸铃V6 价值引领 超越您的期待
傅文宣 POST:2021-12-20 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】轻卡作为城配运输的主力军,未来买车应该怎么选?是很多轻卡用户当下面临的最大难题。轻卡技术规范即将落地,再加上年检新标准的实施,蓝牌轻卡逐步走向合规化、标准化。

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对于卡友们来说,选车第一要义就是合规车型,上牌年检无忧,其次就是满足运输需求,帮卡友们多赚钱,开得省心、舒心。作为一汽红塔的核心产品,霸铃系列也针对轻卡市场政策、需求变化,从内而外进行了全面升级,全新升级之后的霸铃V6即将上市。

"霸铃V6主要定位的是窄体轻卡车型,相比于大微卡车型,在柴油动力和承载力方面,微卡无法相提并论,在标载轻卡中,性价比更高。根据官方消息,全新霸铃V6产品售价6.59-8.89万元区间,今天我们先睹为快,看看霸铃V6能否满足当下轻卡用户的需求?"

合规车型 上牌年检无忧

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霸铃V6主打窄体轻卡市场,首批推出的有2400mm、2600mm、2860mm三种轴距产品,兼顾液制动、气制动产品,适合走街串巷沿街贩卖或运输货物,也适合在狭窄厂区或者田间地头装卸货。

另外,也可选择平顶驾驶室,车辆高度控制在2米以内,可以轻松出入各种地下车库,无论是商超配送,还是建材家具、快递快运等都不在话下。

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在轻卡新技术规范中,最重要的一点就是发动机排量不能超过2.5L。此外,蓝牌轻卡的运输场景比较多变,几乎涵盖了各种货物类型,因此对于动力链的要求非常高,不仅需要有出色、稳定的动力表现,而且需要有更高的燃油经济性,可以帮助卡友在多赚钱的同时也能更省钱。

升级之后的霸铃V6还将陆续推出轻量化产品,除了匹配云内D20国六发动机以外,还将推出搭载玉柴V25和锡柴4DB1国六发动机车型,大梁200mm腹高,匹配8挡变速箱,5吨级后桥,轻量化底盘重量降至2.16-2.36吨左右,蓝牌极限产品。

云内发动机和蒙沃变速箱是同级别车型中匹配比较多的产品,经过多年市场验证,有着非常不错的市场口碑,再加上一汽红塔多项可靠性验证,这一动力链可以轻松胜任小轻卡的各种运输工况,另外也可以保证车辆在经济转速下有更优异的油耗表现。

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虽然定位的是小轻卡,但是霸铃V6的承载力不俗,整车采用的是全铆接大梁,承载优越。

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霸铃系列底盘上还有一个亮点设计,其前桥采用的是锻造下沉式工字梁设计,相比起传统的圆形管前桥,承载力更好,并且可匹配气制动产品。就窄体版轻卡的适用工况来说,在保证车辆“装得下”、“跑得快”的同时,还可以保证其随时“停得住”。

内外革新 全面优化升级

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如今,越来越多的90后、00后司机走上工作岗位,对于外观要求更高,新款霸铃V6外观也迎合了年轻司机的喜好,全新的前脸设计,前围外板、中护栅、保险杠、角板都完全摆脱了此前的设计风范,更加年轻、时尚。

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轻卡车型面对的道路情况比较复杂,尤其是在城区或者乡下狭窄道路上行驶时,盲区过大容易导致各种事故,全新升级之后的霸铃V6采用的是框架式结构,视野开阔,同时在倒车影像的加持下,更安全。

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灯组部分也是霸铃V6外观大变动之一,LED大灯灯组造型更加时尚,集成了远近光灯,而且增加了“E”型日间行车灯,聚光性强,穿透力强,并且和保险杠上的镀铬装饰条相连接,很有设计感,雾灯则布置在保险杠上。

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虽说轻卡的运距比较短,但是驾驶员待在车上的时间并不短。霸铃V6也致力于通过提升驾驶室实用性,以优化驾驶员行车过程中的舒适感、方便性、实用性,比如标配多功能方向盘,选装大尺寸MP5等,这在同级别、同价位车型中非常少见,值得点赞。

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有不少轻卡用户在运输过程中需要接打电话、听歌,如果在车辆高速行驶中,低头一瞬间可能会导致各种意想不到的事故,多功能方向盘集成设计了蓝牙电话、多媒体操作、定速巡航等功能,手不用离开方向盘就可以操作。

对于部分快递快运最后一公里、接平台货源的用户经常需要去一些不熟悉的地方,可选装大屏MP5,其中除了普通的娱乐功能以外,还带有导航、倒车影像,非常实用。倒车影像可以让卡友在倒车、靠台作业时更安全。

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除此之外,霸铃V6还增加了电动玻璃升降开关功能、车辆储物空间,随车自带手机支架、水杯架、文件收纳盒等,可以让各类随车物品都能找到合适的地方存放,不仅可以让驾驶室更整洁,最重要的是可以防止各类物品在车辆起步、急刹车时掉落。

编后语:

一汽红塔霸铃系列经过多年市场验证,有口皆碑,此次全新改款的霸铃V6除了延续霸铃系列优秀的底盘配置以外,对外观内饰进行了全面升级,轻卡上比较高端的配置,比如多功能方向盘、大屏MP5、倒车影像等都可以在这款车上找到。

最重要的是配置升级,但性价比依然很高,相比此前的售价,升级之后大屏MP5+倒车影像+定速巡航只需要800元,称得上“加量不加价”,这款车也即将上市发布,有换车或者买新车计划的卡友,不妨多关注一下升级之后,王者归来的一汽红塔霸铃V6。(文/王雪洁)

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