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发动机配件 性能赢得青睐 壳牌CK-4全方位保护爱车
空鸿哲 POST:2021-12-21 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】车辆保养一次就得半天甚至一天,买车赚钱,不赚就是亏,少出勤一天,就是一天的亏损。相信很多卡友买车的时候,都会把长保养作为买车的考虑因素之一。那么现代卡车,是如何做到长保养的呢?在长保养条件下,又能如何做到排放达标呢?

用遍无数品牌机油 老师傅只认壳牌

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杨师傅开车26年了,常年往返辽宁和广州两地,从平头柴到西北王,再到解放最新的J7,杨师傅全部都拥有过。作为赚钱的工具,自己的第二个家,杨师傅自己也是爱车如命,在杨师傅的悉心保养下,他经手车辆的车况都非常好,因此常常也能卖个好价格。

问及杨师傅养车的诀窍,杨师傅表示,除了按时保养,经常检查外,一款好的机油是好车况的关键。

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杨师傅驾驶的是解放J7重型牵引车,路线跨越大半个中国,高负荷、长时间、全天候运行,同时面临各种不同的路况,不同的气候温度,用车场景,杨师傅对发动机动力的要求十分严格。

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因此,为了能让自己的爱车时刻状态俱佳,对比了多种型号的机油后,杨师傅最终选择了壳牌劲霸CK-4机油。

工况恶劣 全靠机油保护

杨师傅老家地处东北,冬季气温零下2、30度,普通机油起动比较费力,而且冷起动磨损大,燃油经济性也不好。这对于运营卡车的杨师傅来说,显然是不能接受的。

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壳牌劲霸CK-4机油是全合成技术机油,机油受气候温度的影响更小,低温流动性更好,低温时能更好地润滑发动机,经济节油,发动机升温也更快。对此,杨师傅的对壳牌劲霸CK-4的评价特别高。

而且发动机80%的磨损都发生在刚起动的时候,冬季机油流动性不好,带来磨损更大。壳牌劲霸CK-4机油相较戴姆勒MB228.51标准,耐磨性提升了70%,能更好地保护发动机,延长发动机寿命。

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从辽宁出发一路向南,温度逐渐攀升,夏季南方高温高达30、40度,闷热潮湿。杨师傅车辆满载爬坡时,需要发动机大功率输出。

高温、满负荷运行,发动机内部机件之间压力极大,普通机油很容易因为油膜破损而磨损机件,壳牌劲霸CK-4机油拥有极高的抗剪切性能(HTHS),持久保护更到位。

同时在高温下,机油更容易发生氧化而变质。就氧化稳定性而言,壳牌劲霸CK-4机油相较上一代CI-4机油提高了250%之多。大白话说,夏季高温高负荷运行时,不会影响到机油性能和寿命。

清洁能力不减 长保养依旧给力

现在各大主机厂家都非常热衷于宣传长保养,然而长保养单纯依靠改进发动机技术是不够的,很大程度上,还是要依靠机油来实现。

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辽宁到广东的距离接近3000公里,杨师傅每个月都要来回好几趟,长里程运营,发动机内部容易产生较多的杂质油泥,壳牌劲霸CK-4机油在抗沉积性、抗挥发性进行了大幅提升,长里程使用,也能保证发动机内部始终一如的洁净,同时大幅减少机油的消耗。

同时,对后处理的保护性和兼容性也是壳牌劲霸CK-4机油的独有特点。壳牌劲霸CK-4机油专门采用低硫、低灰配方,后处理的兼容性相较于CI-4提高了50%。能更好地保护后处理设备,避免出现故障。

极高性能 满足严苛工况

为何壳牌机油性能出色,能得到杨师傅的认可呢。稍微研究一下壳牌的机油技术,发现其中大有乾坤。

目前市面上的机油主要是半合成机油和全合成机油。半合成机油相比普通矿物油,性能上更加稳定,低温性能也更好。但和全合成机油比,还是属于“小米加步枪”的水平。壳牌机油的独门绝技,就是其引以为豪的PurePlus技术。

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作为一项革命性工艺,壳牌PurePlus技术直接天然气中萃取机油。通过天然气体转化而来的全合成基础油纯度极高,直接表现就是机油分子稳定性极佳,油品在抗氧化、抗磨损、低挥发和粘度稳定性等方面上拥有极其出色的表现。

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壳牌劲霸CK-4机油作为目前柴机油最高等级的产品,说是机油届的天花板也不为过。

编后语

以上这些全方位的提升,意味着使用壳牌机油,能够有助于延长引擎寿命、降低维护成本并延长维护周期,从而实现超长的保养周期,并且性能始终如新。

同时,高性能的PurePlus基础油还能降低车辆油耗,提高燃料经济性,帮助卡友获得更多收入。使用壳牌劲霸CK-4机油,不仅能更好地保护赚钱机器,而且在维护成本,燃油经济性上,也能为用户节约更多的钱。(文/朱鹏飞)

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