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专汽评测 搭载81度电池组 豪沃纯电轻卡冲入一线
刘正德 POST:2021-12-21 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】近几年,受排放、环境、路权等政策影响,我国纯电动物流车的竞争态势已经进入到白热化阶段,每年都在以几何的速度向上递增,截至2021年6月底,我国新能源汽车保有量已经超过650万辆。据有关人士预测,2021年我国纯电动物流车销量将突破10万辆。

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2021年12月上旬,中国重汽再放大招,旗下搭载2.5升潍柴动力轻卡全面上市,与此同时,中国重汽豪沃纯电动轻卡在成都正式宣布上市。那么,这辆全新上市的纯电动HOWO轻卡又有哪些亮眼的技术呢?

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很显然,如今路权将对轻卡的作战半径起到决定性的作用。在双碳战略的推动下,物流业的绿色发展已经是不争的事实。如果你身处一线城市,那么纯电动物流车必然是最优选择之一。

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在城配物流中,快递快运、商超配送占据着超过50%的比例,一般这类的物流场景,大多数运行半径在100公里左右,基本以点对点运输为主。很明显,跑的频次越高,车辆可以实现的利润越大。

最后再来说如今跑商超配送、快递快运的货物种类,一般这类运输场景下,货物多以轻泡货物为主,相对而言体积较大,但重量更轻。因此,对于跑城配运输而言,比起承载能力,底盘的轻量化和货厢的容量更为重要。

那么,重汽HOWO纯电动轻卡能满足城配物流的运输需求吗?

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相比传统燃油车而言,电机的核心优势在于无需提高转速这一过程,起步即可输出最大扭矩,对于城配运输而言,动力电机的优势在于扭矩强劲,起步加速、超车妥妥的秒杀燃油车辆。

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中国重汽这一方面显然已经充足的技术底蕴和技术储备,早在2011其成都生产基地就已经拿下了新能源的生产资质,并大量投放市场应用,可以说,早已积累了充足的技术经验和实测道路数据,对电控系统的开发能够带来重要的校准作用。

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电池组作为一辆车的核心,在纯电动车辆的全生命周期中,同样极其重要。据官方资料显示,重汽豪沃纯电动轻卡在满载的情况下,可行驶180-200公里。

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既然是电池组,必定会涉及到质保和使用寿命一类的问题,这一方面也是各位卡友担忧较多之处。为此,重汽HOWO纯电动轻卡,推出了三电系统5年20万公里超长质保周期,基本可以解决用户的后顾之忧。

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电池组作为整车比较昂贵的部分,其防水等级达到IP67,在积水路面基本不用存在进液损坏一类的情况。

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在底盘方面,车架横纵梁采用“栓接+铆接”结构,抗扭性能相对而言更加出色。并且,车架尺寸宽度为800mm,腹高为180mm,在兼顾承载能力的同时,可以匹配更宽尺寸的货厢,以实现更大的货箱容积。并且,其较宽的车架在抗扭性能和转弯性能方面的表现,相对而言更为稳定。

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在整车的外观设计部分,相信大家对这款车并不会感到陌生,这也是重汽HOWO悍将的驾驶室,结合当今的年轻化设计,进行了一些微调,更有现代之风。

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进入到驾驶室内部,可以发现更为明显的变化,1880mm宽度的驾驶,自然可以带来更为宽广的空间和驾驶视野。尤其是,在城配运输中,偶尔需要带一两名副驾的情况下,更宽的驾驶室自然更为舒适。

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仪表位置,增加了一个7寸的液晶显示屏。通过这块屏幕,可以更加直观的观测到车辆当前车辆挡位、电耗、电量、续航里程等多种实时信息。

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更为直观的变化是,这款电动车挡杆采用旋钮式结构,操作上几乎与家用自动挡轿车没有差异。最为明显的好处是,在城配运输当中,难免会遇到走走停停的情况,类似自动挡的驾驶体验,谁又能拒绝呢?并且动力衔接,相比AMT变速箱而言,顺畅和丝滑几乎不亚于轿车。

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自动数显空调也是这辆车的亮点之一,相比过去的旋钮式空调而言,除了质感更加高级之外,温度的控制更加直观精准。

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有一项更为人性化的设计是,驾驶室可选装折叠卧铺。在车辆补能充电或者闲暇之余,驾驶室座椅位置可以秒变一个小卧铺,临时休息绝对没有问题。对于现如今繁忙的运输而言,谁又不希望能找个小时间“躺平”一会儿呢?

● 编后语:

显然,从车辆的种种配置来看,重汽豪沃这款纯电动车型是有备而来,各项技术、参数可以说用非常亮眼来形容。关于其市场表现,虽然现阶段还未可知,不过从其本身背后的强大“工业摇篮”来看,打开增量市场或许只是时间问题。

重汽豪沃纯电动在这个时候切入新能源市场,对城配物流行业来说,绝对是好事。重汽一贯坚持的以品质而不以价格取胜的战略,对如今的市场而言,必定能够带来正向的作用。对我们卡车司机、车主而言,谁又会拒绝一个“内功深厚”的产品呢?(文/图 苟祖胜)

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