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行业动态 山区建材运输难跑 这款瑞沃ES3帮你解决
遨游 POST:2021-12-21 11:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】随着城市化进程的加快,山区建材市场也越发兴盛起来,但山路起伏不断,上下坡频繁,弯道数目众多,这些都对建材运输车提出了严格的要求。今天这期车市速看就给大家带来一款适合山区使用的自卸车——福田瑞沃ES3

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从外观上来看,这款瑞沃ES3自卸车 采用了常见的环保绿作为车体主色,前脸上设置了大面积的倒梯形浅灰色的进气格栅,浅灰和环保绿搭配起来看着非常协调,整体给人一种稳重硬朗的感觉。

这款车采用了分体式后视镜,可以为司机提供更大的驾驶视野,让车辆在弯道较多的山区行驶时更安全。这款车用的是组合式大灯,行车灯采用了LED光源,相对于传统卤素灯LED的亮度更高,稳定性更好,让司机在夜间行驶时更加安全。

山区弯道较多,而且车道普遍较窄,对车辆的通过性有着较高的要求。这款瑞沃ES3的整车尺寸为6.485X2.31X2.7米,配上3700mm的轴距让这款自卸车的转弯半径更小,在通过性上更具优势。

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这款车的驾驶室宽度为1880mm在山路会车时更方便,但它的驾驶室空间并不小,采用了标准的3人座设计,还可以搭载两个卸车工人。实拍车的主驾配置了减震座椅,可以有效的减少山区路途的颠簸,降低司机疲劳感。

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在动力方面,这款车搭载了潍柴WP4.1NQ190E61发动机,这款4缸发动机的排量为4.088L,最大输出功率为140KW即190马力,峰值扭矩达到680牛米,爬坡能力更强,更符合山区道路对动力性能的需求。

和这款发动机搭配的是法士特10挡变速箱,拥有10个前进档位,2个倒挡。潍柴动力和法士特变速箱都是大牌产品,技术可靠成熟,运行故障率低,配合速比为6.33的后桥组成的动力链能够更好的发挥车辆动力性能,提高燃油经济性。

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底盘方面,这款车采用的是自卸车用的较多的457后桥,允许载荷10200kg,适合短途载重运输,爬坡能力更强。板簧采用了10/12+9的形式,主要是为了加强底盘的承载能力,让车辆在满载时行驶的更加稳定。

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在货厢方面,这款车的上装采用的是卧式单缸液压顶,货厢长度4.1米,可以兼顾车辆的载重和灵活性。而且货厢的举升角度大,高度更低,装卸时也更方便。

编后语

这两年随着山区建设进程的推进,建材运输市场需求也越来越大,但山区道路崎岖颠簸对车辆是不小的挑战,这款福田瑞沃ES3就是个不错的选择。那么卡友们对这款车是怎么看的呢?有什么想说的或者下期想看什么都可以写在评论区。

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