【卡车之家 原创】在现如今的运输市场中，采用“夫妻档”、“父子档”的双人运营现象并不少见，长途运输的途中，如果能有一个舒适的休憩环境，无疑是一件让人身心愉悦的事情。作为卡友生活中的第二个家，富有极佳舒适性的卡车产品成为了现阶段选车的重要需求之一。

针对于此类需求，主打“车家一体”概念的生活舱车型横空出世，最早可以追溯到三一的英杰版车型上，当时推出了配备同级别超宽的1.2米双人床+微波炉和冰箱配置吸引了不少卡友的关注；而随着车企不断布局，随后解放青汽推出了JH6+生活舱车型，正式在行业内打响了生活舱的第一枪。

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时间来到了2021年，可以称得上是“生活舱”车型快速布局的一年，年中东风柳汽乘龙发布了T型房车和C型房车，11月吉利远程发布星瀚H概念车，再到年底一汽解放发布了主打商务生活头等舱的鹰途车系，我们似乎可以看出，“车家一体化”这一产品概念逐渐成为了国内外各大车企纷纷布局的全新高地。

那么今天，小编就为大家盘点一下2021年发布或亮相的“生活舱”车型，不知道您更喜欢哪一款？

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2021年6月7日，在东风柳汽“67”品牌客户日上，东风柳汽乘龙正式推出了两款智能+房车化产品：T7L和T7C。据了解，这两款车是在东风柳汽乘龙T7长头牵引车基础上衍生而来的房车化产品，这两款产品有一个最直观的区别，就是一个采用了加长式的T型房车设计，一个采用了C型房车设计。

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T7L采用了加长驾驶室的设计，据了解，这款车在标准版本T7驾驶室的基础上加长了75CM，提升了内部空间，并且在车身侧面增加了可开启的侧窗，并且配备了全新开发的加高顶盖，整车轴距为4500+1350（MM）。

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T7C的外观设计则是借鉴了“C型房车”的设计理念，驾驶室长度与标准版本T7相同，上半部分则是一个类似房车的大鼻子，内部为卧铺区域，整车的外部尺寸为8105×2525×3800（MM）。

由于外观长度相差了75CM，最直观的结果就是T7L和T7C所匹配的挂车最大长度也就不同。

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我们根据国标GB1589的要求，长头铰接列车的长度限值为18.1米，套用在车辆之上，我们可以得知，T7C最大可匹配13.75米的平板，而T7L由于驾驶室加长了75CM，其挂车最大可匹配为13米的挂车。

车身长度不同，可匹配最大长度的挂车不同，也就导致了T7L和T7C这两款车实用场景的不同。

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T7C可以搭载13.75米的平板车，适用场景会略高于T7L车型。T7L牺牲了挂车长度，但是足够应对诸如高附加值货物运输，危化品运输等对于挂车长度要求不高但对舒适度需求高的细分场景。

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除了车身尺寸和挂车匹配的区别，T7L和T7C在驾驶室布局方面也有着不同，最直观的感受就是一个采用T型房车设计，一个采用C型房车设计，也就导致了乘龙T7L的卧铺区域位于驾驶室的后部，乘龙T7C的卧铺区域位于驾驶室顶部。

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而内部配置方面，两车均配备了餐台，冰箱，淋浴间等配置，但是根据两车的车内空间有着不同的布局方式，比如，乘龙T7L在主驾驶后面，带有一个配备抽水马桶、淋浴设施、洗手台的卫生间，不仅可以方便卡友洗澡，同时也可以为卡友应急解手使用。洗手间和驾驶室采用了推拉门的设计隔断。

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乘龙T7C在主驾驶的后面设计了一个浴室，或许是由于空间局限和需求等因素的影响，T7C的浴室并没有配备马桶，其与驾驶室之间采用了活动式的门帘作为隔断。

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在卡友关心的动力链方面，这两款亮相的实拍车型均采用了一致的动力链系统：东风康明斯的Z14 600马力发动机，国六排放标准，排量是14L，匹配的变速箱是采埃孚12挡AMT变速箱，并带有采埃孚的液力缓速器。

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并且两款车的底盘配置也基本一致，后桥搭载了速比为2.643的新440后桥。值得一提的是，东风柳汽乘龙T7L和T7C都采用的是前钢板后空气悬挂的形式，非常适合甩挂运输。

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产品定位上，T7L也会比T7C多出了一项“玩乐”的属性，车载电视、星空顶，丹拿HIFI音响等，能够满足卡车文化的卡友和发烧友的需求。

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