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发动机配件 两千公里差400元 解放动力国六竟这么强
雍奇伟 POST:2021-12-24 11:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】解放动力的奥威13升发动机作为解放卡车的专属动力,无论是国三、国四还是国五时代,它们都以出色的性能、较高的可靠性、较低的用车成本成为市场中极具竞争力的发动机产品。

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可是对于已经到来的国六时代,很多卡友还是对解放动力奥威的13升国六发动机存在着一些顾虑,不太敢选择,所以对于这个问题我们决定通过实际跟车跑一趟,看看解放动力奥威的13升国六发动机到底行不行。

单靠一台搭载解放动力奥威13升国六发动机的车型进行运营评测肯定不够权威,所以此次我们又找来了卡车之家的老朋友解放西北王小伟,用他的国五车型和国六车型进行系统对比,以便将最直观的测试数据展示给各位卡友。

▊ 车辆配置决定公正 两台J7有啥区别

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配置决定了车辆运营评测的公正性,所以还是先来看看车辆配置。小伟的这台国五解放J7使用国五排放标准的解放动力奥威CA6DM3-55E51 13升550马力国五发动机,匹配采埃孚12挡AMT变速箱以及2.688速比的后桥和1200的轮胎,配置可谓相当高端。

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此次国六解放J7的车主陈师傅的车使用了解放动力奥威CA6DM3-56E6 13升560马力国六发动机,匹配采埃孚十二挡AMT变速箱,后桥速比为2.688,轮胎型号为295/80。

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可以看出两台车,除了发动机方面国六比国五大了10马力,轮胎一个是1200一个是295之外,其他没有任何区别。

并且在车货总重方面,两台车也尽量将总重保持在相差不多的水平(49吨上下浮动不超过1吨),避免对最后的油耗构成影响。

▊ 全程2000公里不停车 冷链讲究超高时效

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本次我们将从河北邯郸出发前往云南省昆明市,全程大约2300公里,我们会利用这趟行程在500公里,1000公里,1500公里和2000公里以及到达目的地后的五个里程节点对油耗进行统计,因为在这五个节点,车辆的状态、油耗、驾驶员都会有一定改变,而且路况也会一直从平原变成爬坡,设立五个统计点相对更加公正一点。

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对于冷链运输,了解它的卡友应该知道它是一项时效性非常之高的运输,基本货主都会在装完货后规定一个时间把货物送到,所以为了满足高时效,就需要车辆的平均车速够高,而这一点也是会影响油耗的关键因素。

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正式出发之前两台车还需要在同一加油站把油和尿素全部补满,里程碑小计里程清零。按照两台车的油箱容积不出意外的话,从河北到云南中间是不需要进行加油的,这也能进一步保证车辆油品以及时效性。

▊ 500公里:车流量巨大 国五国六竟相差这么多

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从河北邯郸出发后,我们便直接上了京港澳高速,冷链车对于时效性的要求较高,所以一般不会选择国道行驶,起初高速上两台车的平均车速都能够达到90km/h,但一进入河南境内,就开始出现了车流量大,堵车的情况。

前不久河南刚经历过大暴雨,部分高速中间的隔离设施都被大雨冲坏,施工人员也在加班加点的对设施和路面进行维修,车流的整体速度被压了下来,而且经常会遇到急加速急减速的情况,这对于油耗的的降低可谓是一点帮助没有,就在这样的走走停停之下,我们也渐渐的行驶了500公里。

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在公里数500公里的时候,我们也抵达了此次行程的第一个服务区,位于河南的安阳服务区,因为路上一直跑不起来速度,所以两台车安阳服务区的表显平均油耗都不算特别低。国五解放J7油耗为30.6升。国六车型为28.6升。

▊ 1000公里:油耗翻转两台车竟然更费油了?

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从南阳服务区出发后,两台车均更换了驾驶员,作为头棒的小伟和陈师傅将会在1500公里时进行再次更换,而这两位驾驶员对于车辆的驾驶水平是最为不确定的因素,所以在1000公里时的油耗会比较有意思。

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在500—1000公里的路段中,进入湖南省之后开始下雨,下雨对于轮胎的滚动阻力会相应增加,所以油耗有一定增长也属于是情理之中的事。经过几个小时的行驶,我们在凌晨的三点半抵达了位于湖南常德的服务区,而此时两台车也行驶了1000公里。

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截止1000公里两台车的平均油耗有了非常大的增长,国五车型的1000公里百公里油耗为30.8升,国六车型的油耗29.6升,油耗一台车升了一台车反而降了,这样的数据还是比较有意思。但是我们不能通过这个数据就判定两台车哪一台更费油,所以接下来的1500公里数据会更加重要。

▊ 1500公里:高时效真的不敢停车了

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我们从常德服务区出来后已经是凌晨3点半,正当我们继续出发时,急促的电话铃声却打破了车内的寂静,货主在催货了。因为我们的本次行程国六车型所装的是冷链运输里的零担,什么样的货物都有,有些货主着急要,便开始催促陈师傅,而且催促的时间还是一个大家都在熟睡的时间,我们也能够非常直接的感受到干冷链运输的一份心酸。

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所以在和陈师傅商量之后,我们的1500油耗记录采用不停车的方式进行统计,这样车速能够跑起来,也能帮助陈师傅和小伟节省一定的运营时间,确实对于冷链运输来说,停车极其耗费时间。

最终第三次的油耗记录我们在1900公里时进行了统计,国五车型的油耗为33.9升,国六车型为35升油,目前来看国六车型因为要赶时效,在提高了平均车速,用油耗换时效的策略确实管用,但即使以100公里的车速巡航,油耗也仅为百公里35升。

▊ 结束:国六车就是更省油!

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等到最后一次记录油耗,我们也抵达了卸货的云南省昆明市,也到了该对两台车油耗数据进行完整统计的时候。

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本次我们的两台解放J7,国五车型在此次运输中一共消耗876升燃油,共行驶里程2351公里,平均油耗为37.2升/百公里。

国六车型共消耗燃油802升,共行驶里程2345公里,百公里油耗为34.2升,在油耗方面,国六车型最后还是战胜了国五车型。

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以目前油价7块钱一升进行计算,一百公里两台车就能差出3升油,21块钱,2300公里就是相差483块钱。

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对于卡友们比较关心的解放动力奥威13升国六发动机的尿素消耗量问题,此次我们行驶2300公里,国五车尿素消耗量为50公斤,国六车尿素消耗量为60公斤,两台车的尿素消耗量上国六车要多烧10公斤,以目前尿素一桶60元计算,也就相差60块钱。

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即使减去多烧一桶尿素的钱,两台车仍然会相差400元左右,所以整体来说,使用解放动力奥威13升发动机的解放J7还是要更省油更省钱,同时排放也更环保一些。

▊ 省钱节油只是一方面 可靠性怎么样?

两千公里差400元解放动力国六竟这么强

最后咱们来说说可靠性的问题,目前陈师傅搭载解放动力奥威13升560马力国六发动机的解放J7已经行驶8万公里,在8万公里期间没有报过任何的故障码,也没出现过车辆限扭限速的问题出现,对于陈师傅的冷链运输,它这台车也没掉过链子,可靠性部分这台发动机得到了陈师傅非常高的评价。

▊ 省油可靠动力好 对于解放动力国六产品你还担心什么?

两千公里差400元解放动力国六竟这么强

此次我们通过实际跟车对比体验给大家带来了关于解放动力奥威13升560马力国六发动机的真实油耗、尿素消耗量展示,可以看出在同样车货总重、同样车辆配置的情况下国六车型确实要更为经济一些,而且对于冷链这种高时效性货物,解放动力奥威13升560马力国六发动机也没出现过故障。所以各位卡友,对于解放动力的国六产品,你还担心什么?(文/图 吴昊宸)

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