【卡车之家 原创】近日，有消息称，玉柴在北京理工大学正式发布中国首台商用车燃氢发动机。据了解，玉柴发布的的YCK05燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术。

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看到这则消息，有很多卡友提出了疑问：燃氢发动机是不是还是内燃机？就是把柴油或者天然气换成了氢气？燃氢发动机和氢燃料电池两个是一样的吗？他们之间究竟有什么样的区别？

今天，小编就将燃氢发动机和氢燃料电池做一个简要的对比分析，让各位卡友能够大致了解两者之间的不同以及各自的优劣势。

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众所周知，氢能是我国能源体系的新成员，和电能、热能、汽柴油一起组成二次能源。随着氢能源技术的发展，氢能源货车也已经逐步进入了卡友们的视线之中。随着市场需求的递增，氢气供能体系也逐渐进入了飞速发展的“快车道”。

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现阶段来说，将氢气作为供能方式主要还是以两条路线来实现，一条路线就是氢燃料电池，这也是目前各大车企的主要路线。另一条路线就是本次玉柴发布的燃氢发动机的路线形式了。

首先，我们先看看这两条技术路线的定义分别是什么：

● 氢燃料电池：就是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。

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其基本原理就是通过电解水的逆反应，把氢气和氧气分别传达到电池组的阳极和阴极之上（小知识：阴阳极是发生氧化反应的电极，正负极是电池内部的电荷运动的电机，两者有一定的区别），氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

● 燃氢发动机：燃氢发动机的本质上还是内燃机。

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燃氢发动机就是将传统的燃料（汽柴油、天然气、甲醇等）更换成了氢气，氢气在气缸内燃烧推动缸内活塞做功从而产生动力。

通过定义我们就能看出两者的差别，氢燃料电池电动汽车是氢气与氧化剂发生电化学反应产生电流，从而推动车辆；而氢燃料发动机是氢气在气缸内燃烧推动活塞做功，就是说把氢气当汽柴油一样使用。

● 一句话总结：氢燃料电池的本质还是一种电池，是一个化学反应，输出的是化学能；燃氢发动机的本质还是一种内燃机，是一个是物理做功方式，输出的是机械能。

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