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专汽评测 5分钟快捷换电! 杰虎H6换电搅拌车曝光
郁天干 POST:2021-12-26 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】在“双碳”目标战略下,新能源卡车来到加速发展阶段,无论是氢燃料、纯电动还是混合动力车型,都有了更为广泛的使用空间,许多物流企业也开始批量采购新能源重卡来替换燃油重卡。

2022年上汽红岩有啥新的打法呢?近日,我们在上汽红岩工厂里发现了一台纯电动搅拌车,不仅支持快捷换电,并且内饰舒适性和配置水平也和咱们熟悉的专用车有很大区别,赶紧来看一下。

红岩全新家族化外观 带360全景影像

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这辆杰虎H6充换电一体搅拌车采用红岩最新第六代车型平台所打造,在外观上一改传统风格,看着特别的新潮动,与印象中古板的专用车完全不同。四根粗壮的镀铬饰条横贯前面罩,加之周围流线型线条设计,在充满肌肉感和力量感的同时,还营造出了一种灵动飘逸的视觉感受。

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车顶上方布置有遮阳罩,可以有效避免阳光直射脸部、减少紫外线,避免影响开车视野,并配备有示廓灯,提高行车安全性。此外,遮阳罩上还设计有“上汽红岩”几个字,增加车辆辨识度。

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杰虎H6采用一体式后视镜设计,在镜面尺寸上进行加大和优化,视野范围也有明显提升。黑色外壳上集成了转向灯,能够起到更好警示作用。

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这台车还配备有360度全景影像,可以轻松观察到车辆盲区,通过车内多媒体系统即可查看到前方、左前方、右前方、左后方、右后方以及后方六个方位,无论是去到狭窄路段会车,还是转弯、掉头,驾驶安全性更有保障。并且这台车还支持并线辅助,在打转向灯时,液晶屏会自动切换至该方向画面,便于司机观察两侧来往车辆、行人以及非机动车。

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这辆杰虎H6的前脸设计极有美感,进气格栅融入了纵横交错线条、镀铬装饰条,看着非常暴力,就像时刻待命的雄狮一般,随时准备出击、完成任务。中网部分两侧凹凸有致的线条一直延续到车门上,动感有型,样式更加年轻化。

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不规则多边形大灯与整车硬朗风格相呼应,“C”字型LED灯带集成日间行车灯和转弯等,显示效果十分出色。近光灯带有透镜,能够让光线更加集中、照射更远,注意看上方还有两个反光碗大灯,没错,两个大灯都是远光灯,这样增加了光照范围,提高夜间行车安全性。

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这辆红岩杰虎H6 8x4充换电一体搅拌车外形尺寸为10350x2550x3900mm,轴距1800+3000+1400mm,匹配瑞江罐车,容积达到标准的6.67立方米。如今城镇建设速度加快,需要运输大量混凝土进入工地,纯电动重卡具备更多路权,在一些城市几乎24小时不限区域、不限行,可以说新能源重卡迎来了最佳时机。

专用车配置同样丰富 12.3寸大屏抢眼

接下来再看下这辆车的内饰,可以说是颠覆了我对专用车的印象,一般专用车运距短,对舒适性要求配置不高,因此驾驶室相对来说比较简单。

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进入到这辆杰虎H6电动重卡车内,给我的感受完全不像是一辆专用车应有的配置。首先是三辐式多功能方向盘就设计的很有乘用车风格,缝线设计增加细节点缀,可以控制仪表菜单、多媒体系统、定速巡航等功能。

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仪表盘采用机械+彩色液晶屏组合,两侧为传统机械指针,中间彩色屏可以为驾驶员丰富的车辆信息,例如剩余电量、剩余巡航里程、动力电压、充放电流、油门开度、电机功率等,让卡车司机可以及时掌握车辆状况。

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中控台采用红岩最新家族化风格,也是得益于上汽在乘用车领域丰富的设计经验,整个内饰透露着乘用车味道。操作区域功能分布规整、简洁,集成驻车手柄,最上方布置有一个12.3寸多媒体系统,中间则是差速锁、搅动、出料等功能按键,最下方则是自动空调系统。

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这台车内饰最为亮眼的地方就是配置的悬浮式12.3寸多媒体大屏,操作流畅度十分丝滑,并且界面设计得相当合理好用,可实现导航、电话、手机互联、影音娱乐等极为丰富的功能。此外,通过这个屏幕和车辆外布置的摄像头,能够实现全景影像监控,对于这种盲区多、体型大的搅拌车来说,极其好用。

更为夸张的是这台车的多媒体可以支持语音控制,例如开关空调、导航、播放音乐等。

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中控区域还设计有一个USB电源接口,旁边刚好是储物格,可以在充电时将手机放入其中,设计得恰到好处。

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AMT变速箱挡杆极其有设计感,与很多乘用车的样式几乎同出一辙。按压挡把左侧按键,即可对挡位进行切换,此外还增加有A/M手动和自动切换模式,在一些复杂工况下,卡友可以通过手动切换挡位来完成作业。

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这辆车后方位置还设计有一个座椅,坐垫向前进行延伸,中间可以坐人临时休息、谈业务。

5分钟快捷换电 匹配法士特6挡AMT

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接下来再说下大家最为关心的动力电池和电机,这辆杰虎H6充换一体搅拌车配置宁德时代282千瓦时磷酸铁锂电池,最为关键是该车支持3-5分钟快捷换电技术,无需长时间等待、效率更高,解决了传统纯电动重卡续航焦虑、充电慢等痛点问题,大大提高了车辆出勤率。据现场工作人员介绍,红岩是行业内首个推出换电混凝土搅拌车的企业,确实走在了行业前列。

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动力系统部分,搭载TZ400XS035(中车)电机,最大功率达到360千瓦,也就是490马力,最大输出扭矩为2500牛米。电机的输出特性与传统燃油车完全不同,能够一瞬间达到峰值扭矩,性能特别强悍,起步、爬坡、超车一气呵成,完全能够应付工地上恶劣的工况场景。

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传动系统匹配法士特6挡AMT变速箱,搭配上后桥速比为6.333的457驱动桥,车辆满载状态下的起步、爬坡能力更强,尤其是在工地、非铺装路面上,这样的配置能够让车辆具备更强的适应能力。

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车辆配置11.00R20规格轮胎,从轮胎上硕大的麻将块花纹就不难看出,在泥泞路面、沙石路面等非铺装路面上,也具备了强大的抓地能力。

5分钟快捷换电!杰虎H6换电搅拌车曝光

底盘部分,车辆采用8/8/12钢板悬架结构,457后桥,速比为6.333,承载能力得到有效保障,应对6.67立方米的罐体游刃有余。865mm宽车架设计,增加行驶更加稳定,高强度低截面纵梁结构,有效降低整车重心,行驶更安全。

● 编后语:

最后,总结一下红岩杰虎H6换电一体搅拌车的优势特点,首先是路权优势,我们都知道城市建设、基建工程都是争分夺秒,新能源重卡显然具备得天独厚的优势,相比燃油车而言,它几乎没有太多的禁行时间和区域,能够更快的完成水泥物料的运输。其次快捷的充换电一体式设计,减少了等待充电时间,效率更高,可以让车辆几乎处于不停车运营状态,满足高出勤率需求。

运营成本方面,新能源有更加明显优势,电费和油费对比一目了然,虽然初期相对较高,但从长远来看,综合成本更低。并且,现阶段大多数支持车、电分离销售,后期可直接租赁电池组,也可以有效的降低购置成本。

最为重要的是,在环保政策趋严的大环境下,国家正在积极推进新能源产业发展,例如加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标等等政策,也意味着未来换电重卡的应用场景会越来越多,接受度也会越来越高。我们有理由相信,红岩作为工程领域的佼佼者,在新能源领域会越走越顺、越走越远,这辆红岩杰虎H6充电一体搅拌车就是一个好的证明。(文/图 龚弋新)

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