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行业动态 奥铃轻卡总裁李杰2021年度演讲刷屏
谢志诚 POST:2021-12-26 20:00 复制链接 看图
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轻卡界“光头总裁”又一次刷屏了。12月25日,奥铃轻卡总裁李杰首次以直播演讲的方式发布2021年度工作报告,这也是商用车行业内首次总裁个人直播演讲,包括新华网现场云、网易科技、奥铃官方平台在内的14家平台全程直播,收获全网188.6万观看量及149万点赞。

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整场演讲亮点颇多。李杰以自嘲的方式对外界的种种看法进行了回应,同时也系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩,并对轻卡行业未来趋势及2022年奥铃的目标进行了细致剖析。同时,奥铃全新产品金奥铃、奥铃M卡及玉兔Ⅱ也进行了现场发布。

在争议中成长,在策划中成功

最近三年,奥铃轻卡收获了32万客户信赖,创造利润13.2亿,并且让北京厂区员工收入跑赢北京的平均工资。奥铃在取得优秀的成绩的同时,也引来了很多争议。有人质疑奥铃冒进高调,营销打鸡血,李杰对此幽默回应,“我是奥铃最大的鼓吹手,为奥铃摇旗呐喊的第一人。虽然总是被别人嘲笑,但是我们收获非常多。”

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在李杰看来,轻卡竞争非常激烈,想要让品牌进入用户心智,就必须站在山顶上为奥铃品牌摇旗呐喊。打鸡血是激励的一种方式,可以快速的统一思想。不要爱惜自己的羽毛,即使丢面子也无所谓,因为领导的面子是为业务服务的。

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奥铃的成功则是一场有组织有预谋的精心策划。在过去十几年中,李杰看了1500本书,从中总结出大量的方法论用于营销实践。他认为,一个人能够获取多少财富取决于他的认知水平,为此,他在奥铃员工及合作伙伴中广泛推动学习,鼓励奋斗,加大激励,让团队成为全轻卡行业最顶尖的人才,并为200家经销商提供专业培训,通过理论指导实现业绩大幅提升。

通过这些内外兼修的举措,奥铃打造了由年轻、优秀人才构成的奥铃铁军,实现了统一的价值观,并建立了融洽的厂商关系,最终铸就成功的源泉。

好产品会说话,客户会用脚投票

在李杰看来,“产品是一切的根本,也是卡友体验奥铃品牌的最佳方式,产品做好了,老客户会帮我们说话。”基于这样的理念,奥铃的产品从研发到销售再到服务,完全围绕客户价值进行创新。

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在产品研发中,奥铃的工程师把精力聚焦于基本性能之上,做了大量功能性设计,为客户带来更好的体验,这也是为什么奥铃的产品要比别人贵一点。更重要的是,奥铃对于产品秉承长期主义,坚持“质量第一,交付第二,交付第三”的产品理念,坚决把住质量关。即使有客户对交付延期产生质疑,但把这个理念沟通后,客户都能认同和接受。

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奥铃轻卡的产品命名也与众不同,例如速运BUFF、小钢炮、青春版、大力哥、皇宫版等。这些产品名字看似怪异,实则接地气,因为用户听得懂,接受快。

在服务层面,奥铃坚持“客户的生意就是奥铃人的命”,通过六大王炸服务,为客户提供实实在在的保障,也赢得了众多用户的心。

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奥铃品牌愿景和使命是做业内最好的轻卡。对于“最好的轻卡”,每个人都有不同的理解,李杰认为,“我们的员工能自豪的去卖,可以发自内心的推荐给朋友,这就是最好的轻卡。

三大新品亮相,黑科技满满

金奥铃定位于“引领中国高端轻卡”,号称“十大黑科技 三年免费保养”。这款车的研发初衷是为了让客户用车更简单,前后桥、传动轴、变速器、离合器、轮胎等易损耗部件全部采用长寿命设计,用户再也不必花费大量时间保养,省心省钱不说,还规避了频繁拆卸带来的车辆损伤。这也是奥铃“把简单留给客户,把复杂留给自己”的理念在产品层面的最好体现。此外,金奥铃还具有防水、安静舒适、转向轻、高速稳、节油高效等一系列优点,并且购车还享受超级VIP服务。

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奥铃M卡定位于“4米2以下货车”,号称“全能生意王,干啥都赚钱”。这款车优点众多,首先颜值极高,无论外观还是配色都远超市面上的同类产品;其次,内部驾乘及储物空间极大,驾驶室左右空间超过奥迪A4L,大长腿坐着也能坐的舒服;再者动力强,刹车稳,操控灵活,能下地库,能穿行村头限宽墩,很难想象一辆货车也能有这样的表现。此外,奥铃M卡还有搬家王、地库王、水产王、果蔬王、出租王、爬山王等细分车型,适配丰富的使用场景。

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玉兔Ⅱ是专为女司机和新手司机打造的一款自动挡轻卡。这款车的研发灵感还是来源于李杰的表嫂,作为一位农村妇女,她希望通过做司机多挣一些钱,但自身驾驶经验又不是特别丰富,选择一辆简单易操作的自动挡轻卡可以大大降低她的从业门槛。为了鼓励更多的农村女性加入这个行业,玉兔Ⅱ的价格做到了同行业最低,并且最低首付只需10%。

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面对未来市场,奥铃准备好了

对于未来轻卡市场趋势,李杰从人口生育趋势、全球轻卡占比、中国城市化率等多个方面进行了细致分析,并得出结论,“未来15年,中国卡车行业仍处在高需求阶段。”

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他判断,轻卡价格持续上涨是发展的必然趋势。这种上涨不是单纯涨价,而是因为能为客户带来更高价值。卡车如同工厂的机床一样,本质上是劳动工具,会随着社会发展需要逐步更新换代,商业价值也随之提升,这个过程是不可逆的。

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卡车司机未来一定会职业化,未来中国至少60%卡车车主将转为专职司机。在卡车采购的决策中,卡车司机的话语权也会越来越强,预计5-8年就会成为现实。未来女性司机群体也会崛起,奥铃的自媒体粉丝中有17%女性,她们中的很多人想当卡车司机,但没有合适的环境,但3-5年内,这一切就会发生改变。

对于即将到来的2022年,轻卡行业将迎来两大利好。宏观层面,经济复苏的大形势下,刺激政策将适度提前;行业层面,新蓝牌法规即将实施,单车运力下降,会带来大量购车需求。在这样的背景下,奥铃选择苦练内功,聚焦价值,精益运营,避免铺张浪费,把有限的经历和资源投入在老客户的服务上,花小钱办大事。到2030年,奥铃要实现日销售1000辆,年销售40万辆,服务老客户达到200万人。

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在年终工作报告演讲最后,李杰表示,奥铃要做轻卡行业的革命者,拒绝吃旧模式的红利,取而代之的是“开放、平等、协作、快速迭代、共享”的新模式。这一切的根本,都是围绕客户进行的,而这,也正是本次演讲主题“科技奥铃 用户驱动”的真正内涵。


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