【卡车之家 原创】随着国内货运物流发展越来越成熟，根据细分场景来定制化车辆成为了很多车队、物流集团的首选，毕竟旗下能够拥有一辆更符合运营工况场景的车型，对于整个企业的降本增效来说，还是有着非常大的帮助的。

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因运输货物的高时效性要求，三通一达这类的快递运输公司会更加有需求去定制化一款快递运输车。恰巧卡车之家近日实拍到了一款庆铃五十铃巨咖6X4牵引车，它就是一辆快递运输定制车，让我们看看它凭什么能够胜任高效快递运输。

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想要知道这款五十铃巨咖能否胜任高效快递运输的工作，还是要看在该工况场景下，对车辆都有哪些要求。

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经过多年的市场考验，日本五十铃技术车型也给国内很多卡友们留下了皮实耐造的深刻用车印象，我想这也是用户选择五十铃巨咖车型的一大原因。

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整个车身采用黄色涂装比较像韵达的风格，原厂自带的导流罩在接驳挂车后，也能很好的优化整车风阻。

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除了高效出勤外，快递运输车辆还必须要具备高时效运营的特性。

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最后一点则是快递运输的驾驶强度也是比较大的，驾乘人员能否拥有个舒适的驾乘环境也是很重要的，同时整车内部设计也要能够满足两人行车的日常生活储物所需。

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而且这款发动机在900-1300rpm区间内就可以输出最大扭矩，再结合整机大排量的优势，这台巨咖拥有着非常强劲的低速扭矩输出。另外大排量、小马力的优势也体现在，发动机耐久性和燃油经济性方面表现更优。

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实拍车匹配的变速箱型号为采埃孚ZF16S2530TO，采用超速挡设计，该品牌可谓是盛名已久，质量可靠，传动效率高都是它的优势，整车总速比为2.59。

车辆采用前盘后鼓式制动系统和少片簧悬架系统，但可能是出于成本的考虑，这款车并没有采用更适合甩挂运输的气囊桥，不过现有匹配也是够用了。

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并且车辆的后桥还使用了美驰油润滑低维护轮端，也可相应提升车辆出勤率和降低用户养车成本。

经过卡车之家车速计算器计算，在900-1300rpm的经济区间内，实拍车的经济车速为66-96km/h，可见整车大马力+小速比的匹配使得整车经济时速非常高，并且还处于最大扭矩转速区间内，不仅动力强，整车燃油经济性也得到了保障。

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另外在底盘匹配上，除了品牌动力链外，实拍车也使用了诸如克诺尔这类的大品牌零部件。并且车辆还配备有EBS制动系统，使整车制动更高效安全的同时，也能提升咱们的行车安全。

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另外现在跑快递车队运输多以老辈卡友为主，巨咖的这套设计会更符合他们的口味审美。

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并且在关乎安全的配置方面，ESC、双预警、轴间差速器等等，它皆有配备。

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实拍车在卧铺区域还有一个贴心的小设计，那就是在主驾驶后侧设计有小桌板，上面集成有照明灯、USB接口、网兜和水杯座，这样不管是放置些充电线之类的零碎，还是日常当做桌板使用，都是十分方便的。

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前面说到两人跑车，那么储物需求自然就大了。得益于高顶双卧设计，实拍车带有三个大面积的顶置储物箱，再加上两侧车门框架上方各带有开放式储物格以及中控储物空间，整车的储物需求可以得到满足。

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