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专汽评测 P2电机21度电池 460马力 图解J6P混动版
彭俊明 POST:2021-12-29 23:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】继去年年会现场那台JH6混动之后,今年J6P也推出了混动版。J6P混动有什么改变吗?接下来我们就来看看这款混动版J6P。

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在看到这台车的第一眼的时候,车侧的拉花让我确定,这台车的混动形式和去年那台JH6一样,都是HEV的混动形式。作为一款不用考虑充电的混动形式,HEV混动结合电驱动的优异特性外,在使用的便利程度上和普通的柴油车一样,加油就能跑,并兼顾动力和油耗。

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从外形上看,这台混动J6P依旧采用现款J6P的造型设计,经典的雄鹰展翅LOGO加上蜂窝状进气中网,让人一看就知道这辆车的来历。

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和普通J6P不一样的地方就是蓝色的鹰标LOGO和两侧蓝色的拉花。蓝色代表蓝天,混动车型不仅节约燃油,提升动力,最大的好处还是体现在污染排放上。

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大灯配置上,重型卡车一般都配备独立的远近光,在晚上行车时能带来更好的照明效果。

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车身侧面的大面积的蓝色拉花和彩带样式的图案表明了J6P的与众不同,侧面几乎所有的字都采用蓝色字体。硕大的HEV字样传达出混动版的身份。

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车尾的造型变化不大,尾灯组和挡泥板集成在一起,美观简洁大方,清洁起来也更容易。

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内饰部分,这台J6P混动版的造型同现款在售车型一致。主要还是体现方便实用。

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内饰的主要亮点在于挡位这里。除了AMT变速器之外,下面的一个翘板按键“HEV off”估计是能将混动模式关闭,只通过发动机行驶。

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相比去年JH6混动版,J6P混动的功能进一步提升。别看按键少了2个选项,但在我个人理解来看,HEV混动本来就是无需驾驶员介入的操作。系统根据动力请求、电量水平、车辆速度等多条件自行判断如何运行即可,不用人为过多关注,也更省心省力。

动力配置上,J6P混动版采用解放动力CA6DL6-38E6发动机,最大380马力,在1200-1700转时能输出1750牛米峰值扭矩。

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匹配的AMT变速器采用全铝壳,挡位数猜测为12挡变速器。

电机位于发动机曲轴之后,变速器输入轴之前,这个位置的电机也简称P2电机。关于电机的扭矩暂无资料,但结合380马力发动机,综合460马力动力来说,可以确定电机的额定输出功率为80马力。

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21千瓦时的电池和后处理、尿素罐布置在车侧。可以看到电池组有进出冷却液管道,根据HEV实际使用场景来看,这也是一块功率型电池,合适快充快放。

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据解放介绍,这辆混动J6P自重达到9吨,满载总重为49吨。虽然重量有所上浮,但在实际使用中,节油幅度约在10%-15%。按照节油10%,7元/升油价和百公里35个油计算,百公里就可节约20多元,一万公里就是2000元左右,省钱能力还是非常可观的。

编后语

节油效能明显就是最大的收益。虽然短期投资可能较大,但跑得多就省得多。按一个月2万公里算,一年24万公里,一年就能省出小5万元,这何乐而不为呢?(文/朱鹏飞)

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