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发动机配件 延缓结晶很好用 博世尿素系统守护出勤
师英纵 POST:2021-12-30 08:00 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】2021年7月1日,国六标准正式全面落地执行,作为国五标准的替代者,我国根据实际情况,结合欧美标准,制定出堪称世界最严的国六排放标准。

说国六严格,是因为国六较欧六标准更高。用实际排放数据来看的话,在国四阶段的氮氧化物排放量仅为3.5g/kWh,而国六阶段要求小于0.4g/kwh。大幅升级的要求,让各整车厂家面临空前的重压。

2019年我国部分地区就已经开始销售国六卡车,3年多来,国六卡车运行情况有好有坏,那么使用过程中都有哪些地方需要注意,才能更好的运营车辆,保证更多的出勤率呢?答案就是——选对产品,依规保养。

用法不正确 国六误解多

好事不出门,坏事传千里,3年来的使用,少数卡友对国六卡车的口碑评价不佳,他们认为:新技术不稳定不成熟,但事实上却并非如此。

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近年来,低首付,低利率让买车变得越来容易,新入行的卡友越来越多。车多货少,油价攀升,导致运费不断下降。为了维持利润,多赚一些钱,很多卡友对国六车的使用要求视而不见,选择小油、选择便宜尿素、选择低规格机油,钱是省了一些,但车辆却扛不住了。

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对于国六车,厂家明确要求,必须加注硫含量小于10ppm的柴油,否则会导致后处理器硫中毒导致环保超标,同时油品质量不达标,也会导致DPF再生更加频繁,甚至堵塞排气管。

相比国五标准,国六标准对排放的要求严苛了许多,为了能满足排放要求,车用尿素起着决定性的因素。

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然而尿素本身就有易结晶的特性,另外市场上的尿素品质也参差不齐,而这些都可能造成尿素残留、喷嘴堵塞、污染催化剂,甚至导致车辆限扭限速等问题。这些问题影响运营不说,修车还费钱,也让国六车蒙上了不白之冤。

卡车出勤 稳定才能赚钱

运输拉货,最担心就是车抛锚,救援修车钱都是小头,信誉受损,货品无法及时送到,才是卡车人最不愿意看到的。因此,买车买的就是可靠性,在国六时代尤为如此。

是作为一名驾龄近20年老驾驶员,也是最早购买国六卡车的车主,3年来,陈师傅的国六车已经累计行驶了近80万公里,这相当于从地球到月球跑了一个往返。极强的用车强度和严苛的外部环境,对发动机和后处理来说是极大的考验。

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为了能保证稳定的出勤率,陈师傅在选车的时候除了车辆品牌和发动机型号外,还特别关注车辆的后处理。看到后处理的组件是博世提供的,陈师傅放心大胆地购买了这台车。

问及原因,陈师傅直言不讳地说到,“之前的老车就是博世的后处理,跑了小一百万公里,尿素系统这一块就没掉过链子,用起来很放心。”

博世守护 放心跑车

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作为最早提供尿素后处理系统的公司之一,博世已经在汽车尾气处理积累了丰富的经验。为了满足用户日益增长的用车需求和严苛的排放法规,博世不断优化尿素产品,使其具备更好的稳定性和可靠性,并且改善燃油经济性,为用户创造更大的价值。

尿素产品在使用过程中,最大的问题就是结晶。为了防止和延缓结晶,博世从尿素泵、尿素喷嘴以及传感器等多方面进行优化设计。

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博世尿素供给模块采用电控设计,巧妙的泵体无需空气辅助就能持续稳定提供精确的尿素比例,使其达到催化反应的最佳比例,满足排放法规要求。在停车之后,尿素供给模块还会及时地回抽尿素,降低了形成结晶的概率。

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而且博世尿素供给模块还集成了尿素滤清器。通过高精度的过滤,博世尿素滤清器能将杂质拦截,避免进入尿素管路而引发的堵塞风险。

要知道,杂质一旦进入喷嘴,在高温下很容易导致堵塞喷嘴,影响尿素的喷射雾化效果,搭配博世原厂尿素滤清器,能达到最佳的使用效果。

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根据不同的车型和发动机配置,博世原装尿素滤清器,有多个不同规格型号提供,满足不同的工况需求。

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博世尿素喷嘴在设计上极其巧妙。引入冷却液管道,能最大化保证尿素喷嘴和尿素溶液处于合适的温度。喷嘴通过优化设计,避免了尿素喷射过程中导致的尿素挂留,大幅降低了结晶的风险

而且相较于同类其他产品,博世尿素喷嘴喷射更加均匀,减少了尿素消耗量的同时,也增加了催化反应的效率,体现在实际应用中,尿素消耗更小,车辆更加节油,动力也更充沛。

博世尿素后处理系统有着如此精密巧妙的设计,也难怪陈师傅表示,跑了100万公里的车也没出现过因为尿素导致的问题。

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相较于同类产品,博世尿素后处理系统具有:

应用范围广,可广泛适用于柴油商用车及非道路工程机械

可有效地降低发动机的燃油消耗率,实现车辆节能的目的

具有良好的油品适应性

便于维修更换

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编后语

卡车作为赚钱的生产力工具,必须尽可能地降低故障率,满足用户赚钱的需求。博世尿素后处理产品在易用性、节油性、延迟尿素结晶等方面,都能满足用户严苛用车需求。绿水青山,博世守护,博世尾气后处理产品,守护您的爱车,让您出勤更高,用车无忧。(文/朱鹏飞)

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