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专汽评测 充能3-5分钟 续航超700km 氢能版J7亮相
汲星华 POST:2021-12-31 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】作为我国能源体系的新成员,氢能源的运用已经步入了发展的快车道。凭借零污染、可再生、加氢快、续航足的优势,氢能源货车也已经逐步进入了卡友们的视线之中。

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作为国内重卡行业的龙头企业,一汽解放在氢燃料电池车型的研发上也一直走在行业的前列。在本届的一汽解放2022商务年会上,一汽解放为各位卡友带来了一款全新的J7燃料电池牵引车。

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据了解,这款J7燃料电池牵引车采用了高压力储氢系统,大功率燃电系统等黑科技,不仅使得整车加氢耗时仅为3-5分钟,而且其续航里程还超过了700公里。接下来,小编就带着大家详细看看,这款J7燃料电池牵引车都有着怎么样的能耐吧!

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现阶段来说,将氢气作为供能方式主要还是以两条路线来实现,一条路线是燃氢发动机(直接烧氢气的内燃机)路线。一条路线就是氢燃料电池,这也是此款J7燃料电池牵引车的主要路线形式。

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J7燃料电池牵引车搭载的是42kWh的解放自主功率型电池组,260kW的大功率燃电系统,满足了电机全功率需求。

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J7燃料电池牵引车采用了70兆帕的高压力储氢系统,配备有10个规格为202L的储氢罐。整车充氢时间仅需要3到5分钟,可以说充能时间与传统燃油燃气车型基本相同。

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据了解,这款J7燃料电池牵引车还采用了高效电混合能量管理策略,保持燃电系统高效率运行,有效的降低整车油耗,使得整车的续航里程大于700公里,

不仅可以完美适配现如今的城内运输的续航需求,这样的续航表现同时也足以保证中长途城间运输的用车需求。

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底盘其他方面,实拍的这款J7燃料电池牵引车的后桥搭载的是一汽解放自主的双电驱桥,板簧采用了前2后气囊悬挂的方式,可以看到,这款车同样可以满足甩挂作业的用车需求。

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底盘线束都经过塑料管套的包裹,捆扎十分密集规整,不仅便于维修,同时也可以避免车辆发生震动时,各线束之间的摩擦,延长线束的使用寿命。V型推力杆的设计也有助于防止车桥发生左右方向的移动。保证车辆的稳定性。

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全车轮辋为铝合金材料设计,轮胎尺寸为295/80 R22.5,前轮还配备有康迈的免维护轮端,进一步降低了车辆进站维保的频率。

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