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专汽评测 高效省油 解放展出多款轻量化传动产品
廖宜修 POST:2021-12-31 14:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】日前,2022年解放商务年会隆重举行。本次年会上,除了全新车型外,解放传动事业部还展出了多款传动系统部件。

作为系统三大件之“二”的传动部件,本次的传动展品展示颇有看点,展出了包括多款AMT变速箱,全同步器8挡、12挡变速器,轻量化440驱动桥及电驱桥等产品,这也是继解放发布智慧动力域之后的首次年会明星产品展示,具体产品细节,您接着往下看。

最小速比2.389 轻量化440后桥

作为13吨级产品,440后桥已经在卡车配备了多年,而且用户口碑和市场表现都非常亮眼。本次展出的440后桥是解放传动自主开发的新一代驱动桥,采用高强度钢板冲压焊接和紧凑壳体设计,实现降重65kg,是长途运输市场的一个可靠选择。

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目前这款轻量化440后桥已匹配J7、J6、JH6等车型,B10寿命长达150万公里。

● 50万公里保养周期 免维护轮端

维护保养上,这款轻量化440后桥采用了高性能齿轮油,并具备清洁控制技术,延长油品的寿命,使其具备50万公里的换油周期。而且这款轻量化440后桥也采用了免维护轮端,减少保养成本和次数,为提高车辆出勤率贡献了不少力量。

● 可选楔式、盘式制动 性能更稳 效率更高

新款轻量化440后桥制动性能可靠,配置丰富,从展出的产品和资料来看,可选用高性能楔式制动器和盘式制动器。

在工艺上,轻量化440后桥运用低摩擦轴承、高效率齿轮油和高精度齿轮等技术,进一步提升驱动桥传动效率。同时后桥内部的轴承、油封、差速器锁开关,都采用知名品牌供应商产品,可能性更高。表现在实际开车驾驶上,车辆的驾驶性能、油耗表现和后期使用的产品质量上,都有明显提升。

● 最小速比2.389 重新定义小速比

作为主打高效长途物流的产品,轻量化440后桥的最小速比来到了2.389,相比之前的2.688更小,这款后桥如果配合解放之前公告的大马力(600ps以上)发动机,相信油耗表现也能更加的亮眼。

后桥速比范围:2.389、2.688、2.867、3.077、3.417、3.727、4.1、4.444

减重126kg 轻量化300轮减桥

在标载运输和高效节油的理念下,轻量化已经逐渐成为主流产品。自重更轻,承载更强成了卡友购车的考虑因素。

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解放传动展出的轻量化300轮减桥的技术亮点颇多,采用减速器壳体与轴承座集成设计,整体铸铁桥壳,稳定性、可靠性更强,实现降重126kg,减重效果十分明显。

为了提升输出扭矩,轻量化300轮减桥采用双级减速设计,并标配轮间和轴间差速锁,不仅提升了输出扭矩,还提高车辆的通过能力,面对复杂路况时更加的从容。

而且针对牵引车等车型,轻量化300轮减桥可以选装小速比的轮边减速器,满足牵引车特殊用户需求,进一步拓宽了产品市场。

稳定性和安全性一直都是车辆安全的重中之重,轻量化300轮减桥采用高强度制动器,配合变截面摩擦片,制动更可靠,安全性也得到更好保障。后桥采用飞溅集油润滑以及开放式的轴间差速器结构,也进一步提升了润滑性能。

铝壳151kg 主副箱全同步器双中间轴8挡

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8挡箱作为中卡常用的变速器,现在也逐渐在轻卡上占据更多的空间。从侧面也说明8挡箱的优势十分明显。本次年会上,解放传动事业部就展出了一款全同步器的8挡箱。作为一汽自主设计研发,拥有完全知识产权的变速器总成,可谓干货满满。

● 寿命更长 保养更省

这款全同步器8挡变速器,主副箱采用全同步器结构和双中间轴,细高齿设计,大幅提升换挡平顺性,而且承载扭矩能力更强,可支持输入端1100牛米的最大扭矩,产品B10寿命50万公里,换油周期达15万公里,满足高出勤率要求。

● 自重更轻 最高挡速比0.73

全同步器8挡箱采用前、中、后壳筒式安装结构,结构紧凑,整体刚度好,而且重量轻。铁壳只有198kg,而全铝壳体更是低至151kg。

变速器速比上,以CA8TAX110FS1为例,8挡全同步器变速器的头挡速比为7.323,尾挡速比0.755。重载、山区起步有劲,而且各挡位速比的差值也很合理,不仅换挡的平顺性有明显提升,更能够提高燃油经济性,高速巡航也非常省油。

同时为了满足舒适性要求,这款全同步器8挡箱采用直齿细高齿设计,重合度大,齿轮啮合更平稳,能有效降低振动和噪声。

60万公里长换油 解放传动畅行版AMT

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作为解放左脚右手的配置,AMT变速器已经越来越多的在重卡甚至中卡上配备。相比手动挡变速器,能大幅减轻驾驶员的工作强度,提高驾车舒适性。

作为解放传动的拳头产品,畅行版AMT已经赢得众多卡友的青睐。作为对标国际品牌的高端集成式AMT,传动畅行版AMT的性能已达到国际水准,也是目前国内最先进的12挡AMT产品之一。

解放传动的这款畅行版AMT具备60万公里超长换油周期,而且整个变速器仅需7.5L润滑油量,免维护自调整离合器,在使用过程中不用人工调整和润滑,维护成本低,为用户节约了养车成本。

畅行版AMT还具备自动起步、自动回空等多种独有技术,同时可以选装液力缓速器,全铝壳体的畅行版AMT,自重仅为298kg。

更好维护 更成熟可靠 经典版AMT

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在现场,解放传动最经典也是保有量最大的经典版AMT也出现在展会上。作为解放首款自主12挡AMT产品,经典版AMT最高行驶里程超过百万公里,稳定可靠的性能已经赢得众多用户的口碑。

结合自主控制策略和多种驾驶模式,满足卡友对多种运营场景需求。同时得益于外挂式的结构,维修保养的成本和时间也大幅节省。据使用经典版AMT变速器的卡友介绍,不管维修还是保养换件,速度都很快,也省钱,很满意。经典版AMT变速器运用全铝合金材料壳体,筒式结构设计和高压铸造工艺,不仅结构更强,重量也更轻便。同时可加装液力缓速器,下坡更安全、更经济、更舒适。

在展会现场,解放传动事业部还展出了其他多款产品,具体产品介绍请持续关注卡车之家。

● 编后语

作为卡车的三大件,变速器、后桥在整车的重要性不言而喻,变速箱传动效率更高、质量更可靠、换挡舒适性更强,能让整车的性能得到明显提升;作为承载货物的车桥,更耐用、更安全,同时减轻自重,也会为整车可靠安全行驶作出不可替代的贡献。(文/朱鹏飞 图/赵斌)

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