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专汽评测 三一要推出两轴载货车?先来看看公告
汲星华 POST:2022-1-8 14:07 复制链接 看图
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【卡车之家原创】不少载货车用户一直期待三一推出两轴载货车产品,今日,工信部公布第352批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,我们也惊喜的发现三一两轴载货车底盘赫然在列。

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但是根据整车数据来看,这款车似乎并不是万众期待的三一两轴载货车,更像是三一为其专用车市场而打造的升级迭代底盘车型,毕竟一直以来三一专用车在不同细分市场中占比也比较高,底盘方面自产自销也是其常规操作。

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根据公告信息得知,这款车整车长度为7635mm,宽度为2400mm,高度有2805mm和3040mm两种选择,轴距为4700mm,驾驶室采用的是平顶排半设计,由此推断这款车应该主要适用于短途运输。

从公告照片来看,这款车的备胎并没有和其他载货车一样,设计在底盘的尾部下方,而是设计在车辆侧方,推测是为了给底盘尾部留出足够的改装空间,符合专用车的需求。

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新公告车型

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三一重工V8 4x2混凝土搅拌车

此前三一也推出了4x2随车吊产品以及混凝土搅拌车等,采用的是三一自产的底盘,比如三一重工V8 4x2混凝土搅拌车,相比于此前的产品,此次上公告的4x2底盘车在外观方面发生了很多变化,中网采用了如今比较亮眼的镀铬装饰条,灯组进行了下移,布置在保险杠上,而且增加了LED日行灯,而此前车型中灯组的位置则设计为导流槽,可以降低行驶中的风阻。

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公告显示,这款车的总重为16000kg,底盘整备质量为4600kg。动力方面,此前的V8混凝土搅拌车搭载的是玉柴140马力发动机,而此次新公告的这款底盘车则搭载的是玉柴YCS04200-68,最大输出200马力,马力大幅提升,在1200-1600rpm时可爆发峰值扭矩720N.m,通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线达到国六排放标准。

编后语:

由于三一卡车“高性价比”名声在外,很多卡友都期待其推出两轴载货车,而目前两轴载货车市场中,需求量比较高的就是9米6大单桥车型以及6米8载货车,从销量角度来看,如果三一要进军两轴载货车,应该也会从这两个市场破局,不知道什么时候三一会“杀入”两轴载货车市场,非常期待。(文/王雪洁 信源/工信部)

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