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专汽评测 横跨35年的传奇 一文看完依维柯全家福
越志用 POST:2022-1-10 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】对普通人来讲,35年时间意味着什么?从呱呱坠地的婴儿成长到而立之年,从嘤嘤学语到肩负责任,35年时间可以说走过了人生一半的路程。而对于一款畅销的品牌来说,横跨35年的时间意味着自身需要不断升级不断超越,持续在用户心中留下不可替代的口碑。

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对于卡车产品来说同样如此,近日,作为欧卡七姊妹成员的依维柯,在欧洲地区同时展出了旗下4代牵引车,并测试其具体性能。这4款牵引车代表着依维柯在旗舰产品上融入的全部心血,而它们每代车型的平均寿命都达到了8-10年,不仅帮助一代又一代的欧洲卡友完成致富梦,更是代表了依维柯这家车企的优秀品质。

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1986年的Turbostar在乌尔姆依维柯测试赛道的陡峭弯道上仍然表现出色

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Turbostar车型诞生于上世纪80年代的法国斯特拉斯堡,在当年,TurboStar凭借优秀的外观设计以及动力数据亮眼的V8发动机,迷倒了一片欧洲卡友,它也是依维柯旗下最为畅销的车型之一,从1984年诞生至停产总共生产了超过50000台,是依维柯不择不扣的明星车型。

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它搭载的是V型八缸双涡轮增压柴油发动机,排量高达17.2升,这款发动机不仅结实耐造,更能迸发高达420马力的动力输出,在80年代的欧洲,400马力以上的机型可以说屈指可数,我国80年代的大多数重卡中,发动机马力最多在100-200匹之间,17.2升的大排量加上双涡轮的组合让这台发动机气势十足,并且拥有迷人的声浪。

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当然,TurboStar也可以选择13.8升的直列六缸柴油发动机,可以输出330马力,可应对当年绝大多数行业的运输需求,并且整体燃油经济性也更加乐观。变速箱则是采用采埃孚16挡或者伊顿13挡变速箱,均为手动挡设计,进入九十年代,TurboStar还可以选装伊顿提供的半自动AMT变速箱,不过操作比较鸡肋。

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TurboStar的驾驶室设计虽然用现在的眼光看比较落后,但是能够满足80年代欧洲卡车司机的使用需求,功能区域划分非常明显,变速箱挡杆和断气刹的设计十分巧妙,日常使用中操作比较方便,并且平直的中控台设计能够让驾驶者拥有非常良好的驾驶视野。当时就可以选装车载冰箱和微波炉一类的产品,可以说非常豪横。

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限量100台的依维柯S-WAY勒芒涂装

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依维柯Turbo车型

TurboStar作为Turbo车型升级打造的第一代旗舰产品,驾驶室更加舒适,动力更强劲,更适合80年代欧洲卡友对于长途干线运输的使用需求,并且TurboStar车型还是依维柯首批参加勒芒24小时耐力赛的车型。依维柯于去年根据TurboStar参与耐力赛的灵感,推出了限量100台的S-WAY车型,旨在致敬TurboStar在赛道中的辉煌身影。

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