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专汽评测 227马力动力越级 这样的领途油耗仅8升
晃安平 POST:2022-1-15 17:02 复制链接 看图
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【卡车之家原创】如何在有限条件下创造更低油耗,一直是卡友们在讨论的问题,重卡是这样,轻卡亦是如此。但想要实现低油耗的同时又想要车更有劲到底该怎么解决?对于这个问题,或许今天介绍的这台解放轻卡领途插电式混合动力版,能够做到两全其美。

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在开始之前,咱们先来看看插电式混合动力和油电混合有什么区别,在这用最简单的方式简单解释一下。

▊ 插电式混合动力(PHEV):

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插电式混合动力能够完全使用纯电模式进行较长距离行驶,如果每天的运行里程不算长,纯电基本也就可以应付,但唯一弊端就是对于充电的要求较高,如果电池电量耗尽不进行充电,车辆发动机会主动给电池充电,但充电效率低下,车辆油耗将增高。

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▊ 普通混合动力(HEV):

普通混合动力车型是不能以纯电模式行驶,电机只在车辆起步、爬坡、重载起步等过于费油的使用工况进行介入,在正常行驶时电机不参与工作,急加速时电机参与工作。普通混合动力的好处在于,不用插电充电,不受环境限制。

此次我们要介绍的这台解放轻卡就属于第一种插电式混合动力,到底这台车的硬件水平怎么样,咱们一起来看看。

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这款车虽然也使用了解放的4DB发动机 ,但因为有电动机的加入,加上排量减小,整台发动机只有130马力,不过即使130马力对于一台轻卡来说也完全够用。

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进行简单的数据换算,我们可以得出这款电动机能够输出97马力,如果再加上发动机的130马力,这台插电混动版的领途最大可输出227马力。并且考虑到电机的特性,这227马力远比你想象来的猛。

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看到这可能有人会考虑这台车的纯电行驶能力,毕竟作为一台插电式混合动力车型,纯电行驶能力也是重要考量点。

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当然伴随动能回收等系统的加入,纯电续航应该可以做到50—70公里左右的表现,这样的数据还是比较不错。

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按照正常轻卡,百公里油耗11升计算,这台插电混合动力的领途可以做到百公里8升油左右,按照目前柴油6.2元/升进行计算,行驶100公里就能节约18.6元钱。这样的数据优势也不用过多介绍。

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并且作为一台混合动力车型,动能回收也这台领途的“必备技能”,日常驾驶中在动能回收开启状态下基本可以做到不踩刹车实现减速,还能为蓄电池充电,节约刹车,从此也与淋水说再见。让轻卡驾驶起来更安全!

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