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【卡车之家 原创】2022年2月20日，以“轻量超省油 国六乘龙行”为主题的2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车上市发布会在河北省邢台市盛大召开，与此同时该车型将会在同一时间于北方5省近30个城市联动上市。

▏不断前行 持续为用户创造“一部好卡车”

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后疫情时代背景下，如何在油价上涨、运费低迷的货运行业大环境情况下，依旧能够保持合规多拉、多挣钱的运输状态，是当下每个卡友都必须要重点考虑的问题。

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身为国内排名前列的商用车品牌，东风柳汽乘龙也在为用户创造“一部好卡车”而不懈奋斗。

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近年来，东风柳汽乘龙在不断稳固南方市场占有率的同时，在北方市场也是接连取得喜人的市场突破，并且凭借着成熟可靠的国六技术和整车品质，以及轻量、节油的产品优势，获得了越来越多北方卡友的认可。

在北方地区重点的京津冀市场，东风柳汽乘龙的车型销量以及市场占有率节节高升，部分省市的市场份额也已经达到了30%。

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作为东风柳汽乘龙旗下的拳头产品，乘龙H5车型自上市已来就广受国内卡友好评，其中2022款乘龙H5超轻版车型的全面进化，也将进一步助力用户为其创造更高的营运价值。

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乘龙H5超轻版车型自2021年上市后，东风柳汽乘龙品牌亦是在不断的对其进行升级、进化，2022款乘龙H5超轻版车型在保持现有优势的基础上，在轻量化、节油、舒适等方面再度升级，旨在为用户持续打造出物流运输的最优解决方案。

说了这么多，让我们来看看2022款乘龙H5超轻版车型都升级了哪些地方。

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首先，在乘龙H5车型一直引以为傲的轻量化方面，基于五大轻量化技术，2022款乘龙H5超轻版车型自重可控制在最低7.5吨，在匹配一辆自重6吨的三轴13米仓栅式挂车后，主挂自重仅13.5吨，在总重49吨的限值下，合规多拉更挣钱。

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其次在动力匹配方面，该车型换装了来自于法士特F12JZ22A型号的12挡铝壳AMT变速箱，超速挡设计，并且AMT的加入不仅能够极大的缓解卡友长时间行车的驾驶疲劳，还能够帮助卡友更好的实现节油驾驶。

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整车发动机匹配则为潍柴轻量化WP10.5H系列的460马力发动机，最大输出扭矩为2100牛米。车辆后桥同样为轻量化设计的440型号后桥，速比为3.7。整套动力匹配可以很好的适用于资源运输、百货运输场景下的高速和国道路况。

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此外据厂家资料显示，2022款乘龙H5超轻版车型的整套动力匹配能够带来百公里1.5升的油耗降低，再配合上整车多拉1-2吨的承载优势，一年多挣几万块也是完全可以实现的。

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最后2022款乘龙H5超轻版车型采用了2022款驾驶室，在保持整体家族式外观设计风格的同时，其整车外观、内饰设计以及配置，也都有着一些升级，如全发光的前脸Logo、新配色的中网设计等等。

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新车型在内饰设计上也进行了焕新升级，新增有双大屏，整体氛围更豪华，并且新样式的多功能方向盘，使得整车内饰颇为时尚年轻。在驾驶室本体方面依旧保持了高顶双卧平地板的空间优势，而这也是用户所喜爱的。

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同时在发布会上，2022款乘龙H5超轻版自动挡牵引车也迎来了56台新车成交，这也无疑为东风柳汽乘龙品牌和邢台合铭源乘龙4S店的2022年营销工作开了一个好头，可谓是前景可期。

● 编后语

经过多年来不断的产品革新升级，东风柳汽乘龙品牌在国内收获了越来越多的市场和用户认可，同时在此期间东风柳汽乘龙也一直保持着不断奋发前进的发展决心，旗下H系列、T系列车型的不断推陈出新也证明了这一点。2022款乘龙H5超轻版车型的上市，必将会极大的促进乘龙H5车型的销量增长，也能进一步的帮助东风柳汽乘龙品牌获得更多的市场份额。(文/图 王超鹏)

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