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【卡车之家原创】提到长头卡车，很多卡友的第一反应是来自美国的长头卡车，因为法规政策的不同，美国的卡车是不限制车头总长度，所以这也给美国的卡车企业创造更多可能提供了机会。

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对于近两年，国产卡车也在向长头车发展，国家法规对于长头卡车的总长限制也有了18.1米的全新标准，这也让长头卡车在国内的发展空间更加健康良好。

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而我们国内就有这样一家企业，一直在长头卡车的生产领域不断耕耘，为咱们的卡友带来符合市场要求的长头卡车，它就是东风柳汽乘龙。现在东风柳汽乘龙的长头卡车已经发展到了房车时代，我们不妨也一起来回顾一下，国产长头卡车的领导品牌的东风柳汽的长头车发展史。

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较轻的自重以及较高的性价比，都进一步帮助龙卡快速打入市场，而龙卡的成功也基本奠定了东风柳汽乘龙在长头车方向上的发展。

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在看到龙卡车型的成功之后，东风柳汽的长头车发展就一下子迈入了全新的发展时期，21世纪。而乘龙T7的出现则将国产长头车再次拉回了人们视野，像一把钥匙开启了国产长头卡车发展的新大门。

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柳汽一直引以为傲的龙骨驾驶室也被延续在了乘龙T7上，让安全性继续成为乘龙T7的绝对优势。

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可以说乘龙T7的出现很好的解决了想购买高端卡车又喜欢长头车型的需求，所以乘龙T7一直到现在销量都保持了不错成绩。

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如果说乘龙T7的推出满足了高端市场对于长头车型的需求，那对于中端市场就没有一款长头车型来继承龙卡的优秀传统吗？其实这个问题东风柳汽也早就想到了。

在看到乘龙T7的成功之后，东风柳汽又在长头卡车领域继续发力，向市场推出了更具性价比、自重更轻、车型种类更加丰富的乘龙T5。

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可以说无论你何种运输工况，乘龙T5都可以很好满足，而乘龙T5也成为了很多卡友摒弃平头卡车的全新选择。

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其实这台乘龙T7的房车版完全可以说是目前房车版车型中的独苗，之所以这样说大概分为几方面原因，首先就是长头车的先天性优势。

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并且长头车独有的造型对于风阻可以起到很好降低，高速行驶时降低车辆的油耗，这些都是乘龙T7房车版所独有的优势所在。

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吃完饭再坐在宽大的卧铺上看个电视，享受一下难得的休息时光，相信是很多卡友在开普通车型时想都不敢想的一件事。

● 编后语

各位卡友如果觉得这篇文章还不错，不妨将它转发至微信朋友圈，让更多卡友看看柳汽长头车的发展历史。（文/吴昊宸）

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