16.18万拿下六缸机！大运祥龙X7图解

松乐逸

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【卡车之家原创】“用四缸机的价格就能买到六缸机？”目前市场上搭载四缸机的6米8车型底盘价多在15万左右，而六缸机底盘则是一举来到了18万上下，甚者还有超过20万。当然，这些售价也是基于不同品牌、配置上的区别，不能用价格以点概面。但如果你资金有限且手拿16万，就能买到一辆搭载六缸机的6米8车型，你会考虑吗？

近日，搭载德威六缸发动机的大运祥龙X7正式发布，其指导价16.18万起售，我们由此也可以大胆猜测，未来市场终端售价或许海会有一定幅度优惠。那么除了价格优势之外，这辆祥龙X7还具备怎样的特点呢？是否能够满足复杂工况场景下的运输需求？

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近段时间油价持续飙升，卡友们苦不堪言，不理想的运费和恶性循环的竞争关系，更是让大家身心疲惫。选车购车作为我们进入运输行业的第一步，合适恰当的配置，才能够最大化发挥车辆性能优势，使之效益最大化。而初始较低的资金投入，也能够在一定程度上降低风险，因此综合性价比较高的产品更容易受到散户青睐。

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祥龙X7针对各种复合路况，应用动力性能更加强劲的六缸发动机，以满足多场景运输需求。并且通过更低的价格来降低用户成本，把购车门槛进一步拉低。这是大运X7的特点也是它的优势。

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大运祥龙X7定位于山区道路以及复杂运输工况场景，爬坡几乎就是家常便饭。实拍车辆搭载了一台六缸的德威D67系列发动机，最大输出185千瓦（252马力），峰值扭矩达到1000牛米。并且发动机在800转低速时就能爆发800牛米的扭矩，且最大扭矩范围广，让动力性能得到持续输出。

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性能方面肯定是六缸机更占优势，而且发动机负荷也会比同马力段的四缸机更加轻松。油耗方面，特别是满载重货跑山区的情况下，六缸机的大扭矩、高性能特点不仅可以让驾驶员从容应对复杂路况，同时也会比四缸机更加经济省油。而针对平原工况，六缸机能够更加高效的运营，拉得多、跑得更快还更加省油。

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