自动驾驶系统的安全性仍然广受关注。2月，美国民主党参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）和埃德·马基（Ed Markey）就曾致信特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），对特斯拉Autopilot和FSD系统提出“重大关切”。与许多其他密切关注特斯拉和马斯克的粉丝一样，特斯拉“令人不安的安全记录”和“致命的撞车事故”是两位参议员担忧的理由。

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　　特斯拉公共政策和业务发展高级总监罗汉·帕特尔（Rohan Patel）3月初已经回应了参议员们的担忧，强调Autopilot和FSD Beta增强了性能，让车主驾驶起来“比美国普通司机更安全”。现在，特斯拉正式回信，为Autopilot和FSD Beta进行了辩护，声称两个系统计划为驾驶员提供更大的价值和更高的安全性，同时特斯拉还指出，至少在当前的迭代版本中，这两个系统仍然需要“驾驶员的持续监控和关注”。

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　　按照帕特尔的说法，现如今的特斯拉电动车已经能够执行此前由驾驶员完成的“部分但不是全部的动态驾驶任务”，重申了特斯拉目前官方网站上关于这两个系统的相关内容。其中，在Autopilot官方页面上，特斯拉指出，这个驾驶辅助系统可以自动完成转向、加速和制动。另一方面，特斯拉也强调Autopilot需要“积极的驾驶员监控，不能让车自动驾驶”。

　　不过，布卢门撒尔和马基两位参议员驳斥了特斯拉的回应，称帕特尔的回信“更多的只是避实就虚，特斯拉在转换概念。尽管有着令人不安的安全记录和致命的撞车事故发生，但特斯拉似乎仍然希望继续照常开展这项业务。”

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　　实际上，特斯拉电动车一直被列为市场上最安全的汽车，两位参议员并未提供数据表明特斯拉拥有“令人不安的安全记录和致命的撞车事故”。大量的特斯拉事故，其中一些最初归咎于Autopilot系统的最终也被证明是由于驾驶员失误造成的（需要注意的是，仍有一些“自动驾驶”撞车事故仍在调查中）。

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　　截止目前，搭载Autopilot的特斯拉电动车比没有Autopilot的发生撞车事故的要少得多，至少有60，000名特斯拉车主正在公共道路上测试FSD Beta，几乎没有出现过明显的问题，特斯拉官方也没有报告涉及FSD Beta的重大事故。但是，没有问题的部分原因可能更多是驾驶员没有停止干预，而不是现在这套系统的成功。当然了，FSD Beta也没有像一些怀疑论者继续暗示的那样正在给乘客带来人身伤亡。因此，除非驾驶员不遵守规则或做出不安全的选择，否则特斯拉的自动驾驶技术应该能够帮助人们保持安全。

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　　特斯拉发布的安全报告显示，除了少数情况外，Autopilot使用得当是有可能减少事故发生的可能的。先进的驾驶辅助系统可在驾驶员犯错时提供帮助，并减少严重撞车事故的可能性，也正是这个原因美国公路安全保险协会已经把汽车防撞系统纳入到安全评级之中。唯一引起争议的是，许多人不同意特斯拉选择在公共道路上与日常驾驶员一起测试自动驾驶技术，尽管特斯拉坚持认为这才是真正改进自动驾驶技术的唯一途径。的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：teslarati 编译：Kishi.W）

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