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【卡车之家 原创】3月1日起，蓝牌轻卡新规正式实施，可以说3月份对于蓝牌轻卡而言，是发生转折的重点月份。而这对于经销商来说，更是一个非常重要的月份。为什么这么说呢？这还要从我们前阵子拍图的时候说起。

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在最近一次外出拍摄的过程中，我们对北京周边经销商的蓝牌轻卡车辆进行拍摄。而在拍摄席间，我们见到了不同品牌、不同车型的经销商站在了一起，而他们也自然而然的聊到了车辆销售相关的问题，而我也在旁边停了一会儿。

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在他们的交谈中，其实不管轻卡还是重卡的经销商，对蓝牌轻卡新规还都挺关注的。而他们最关注的，还是关于车到底好不好卖，车辆卖了多少。而这个关注点，也是比较好理解的，毕竟卖车多少影响着它们的钱袋子，谁都会关注影响自己收入的东西。

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从他们的交流之中小编可以听出来，蓝牌轻卡新规的正式实施确实对他们的销售有所影响，但这影响也是“几家欢喜几家愁”。有些人觉得，蓝牌轻卡新规的实时，会释放一部分之前规定不明朗时，持币观望的卡友，带来一部分销量。

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而有些人却觉得，新规将车辆的很多参数直接“定死”，这样的车在市场上竞争力不如老车，可能未来的车并不好卖。但面对新规，他们多少都做出了一些准备，比如提前准备好，充分利用过渡期，亦或者说采取一些方式，让车辆变成全新的“二手车”。

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但整体来说，蓝牌轻卡新规，已经成为了经销商们大家都会聊的一个热点话题了。

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提到全新“二手车”，我们就不得不顺带提一下之前我们走访经销商时看到的现象了。在前些日子我们走访经销商的过程中，我们发现不少经销商对于3.0L的大排量蓝牌轻卡，都通过没有优惠，甚至是加价的方式，暗暗的涨了点钱。

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而其涨价的幅度，大概在3000-7000元不等。当时有人直言：“涨价，其实就是因为3.0L的车卖一辆少一辆了，而且在卖车的过程中也真的有卡友拍着大腿买”。而小编在蓝牌轻卡新规落地之前，也听到过一种说法。

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这种说法称，有的经销商确实是盘这蓝牌轻卡新规落地的，因为他们觉得：“反正车也不好卖，新规落地了，我们还能指着这批绝版车挣点钱”。当然，这只是市面上传出的一种说法，其真实性我们无法验证。但市场上大排量蓝牌轻卡暗暗涨价，确实是我们看到的事实。

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看到这里，应该会有卡友觉得，是不是现在的蓝牌轻卡特别好卖呢？小编在场听到了经销商们也聊到了这个问题。在他们的交谈中，有人说到：“我觉得这批大排量车好不好卖，就看3月份了。要是手里的车3月能卖完一半，那基本没问题，要是五分之一都没卖出去，这批估计就赔钱了”。

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这种说法，我们无法判断他的准确性，但如果按照常理来推断，似乎又有一些合理。简单地说，蓝牌轻卡新规对市场产生的影响最大的时候，应该就是在过渡期里，换句话说，时间再久一些，市场上完成了符合新规车型的完全替代，其实也就没什么人会过多考虑老车了。

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而到那时候，可能3.0L大排量的蓝牌轻卡也就不是太好卖了。此时小编自己对这些大排量蓝牌轻卡会不会被经销商“砸手里”这个问题咨询了身边的一位资深业内人士。业内人士表示：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。而这，也间接解答了我心中的疑问。

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● 编后语：

其实小编自己觉得，车好不好卖其实跟新规关系倒是不大。我觉得吧，车好不好卖最大的决定因素还是运费和货源。简单地说，如果拉货赚钱，那么货运市场自然就好，那么谁都愿意买新车，但如果要是运价低，卡友们都在互相拼杀自己的车能拉多少，通过多拉点来赚钱，互相打“价格战”，那也就自然没人愿意拉货，车也就自然卖不出去了你们觉得呢？（文/袁圣）

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