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【卡车之家 原创】无论是城配场景的用车需求，还是蓝牌轻卡新政的实施，都无不在要求轻卡要有着合规多拉的车辆特性。同时驾驶室更小的中体轻卡因其有着较轻的自重，而开始被更多卡友关注。

本文就为大家介绍一款匹配黄金动力、合规多拉的中体轻卡车型，它就是陕汽轻卡K3000。

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在外观方面，中体版的陕汽轻卡K3000车型依旧是采用了我们非常熟悉的家族式外观设计，并且这套设计语言在当下来看也是极为时尚年轻的，颇受卡友好评。

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其次是在前脸功能配置方面，也是现款宽体车型把持一致，外摆式后视镜、卤素大灯用起来方便，养护成本也低。

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此外别看车辆采用中体驾驶室，但其驾驶室后围到挡风玻璃间的距离是没有缩减的，这也是体现厂家车型设计贴心的一个细节点。

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实拍车整车驾驶室宽度达到了1880mm，日常乘坐两人空间绰绰有余，偶尔三人乘坐应急使用也是没问题的。而且较小的驾驶室对于降低整车自重也有着较大的帮助，低自重也是这款陕汽轻卡K3000车型的一大优势。

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并且选择中体或窄体驾驶室车型也能够很好的帮助咱们卡友省下部分购车预算，并且在国家规定上装宽度不得超过2100mm后，更大尺寸的驾驶室也不再是购车必选项了。

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同时更小尺寸的驾驶室在咱们后期的城配运输中，也能够拥有更小的车身尺寸，整车的通过性、灵活性乃至是转弯半径都会有着更好的行车表现。

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整车内饰也是如外观一般，都是现款车型我们比较熟悉的设计，整体配置足以满足日常使用。带有镀铬装饰条点缀的方向盘为整车增添了一丝时尚感，并且驾驶室采用全包设计，有档次，密封性好，隔音效果更好。

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中体版的陕汽轻卡K3000车型依旧会搭载潍柴、法士特加汉德桥的黄金动力链匹配，而这也是陕汽轻卡旗下车型一直主打的车型卖点，毕竟这套黄金动力也可谓是家喻户晓的。

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在发动机选择上，实拍车可以选择潍柴WP2.3系列的115马力和130马力两款国六发动机，前者最大输出扭矩为280牛米，后者为380牛米。

如果平常用车场景多为轻泡货为主，可以选择115马力发动机，路况和运输货物相对复杂的场景，可以选择130马力发动机。

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在传动系统匹配上，实拍车匹配有法士特5J30T-B型号5挡手动变速箱和汉德4吨后桥，后桥速比为4.875。当然该车型也可以选择法士特6挡变速箱，且其还适配了汉德2吨级前桥，用起来更放心。

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此外为了更好的帮助卡友降低养车成本，实拍车的变速线和后桥皆支持12万公里长换油设计，并且前后桥轮端也使用了终生(50万公里)免维护设计，仔细算算每年也能省下不少钱。

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轻卡的自重一直都是卡友们非常关心的重点话题，尤其是在当前环境下，选择一辆合规、自重轻的车型是重中之重。

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实拍车通过采用前三后片板簧悬架以及铝合金部件等众多科学的轻量化设计后，整车带4.12米长栏板上装时自重仅有2.56吨，相较于在总重4.5吨的限值下，合规装载1.7吨还是可以实现的。

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此外在众多的轻量化设计加持下，厂家也没有忽略掉整车的承载可靠性。在这方面，实拍车采用了800×169mm尺寸的直通式大梁设计，承载可靠性表现还是可圈可点的。

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在底盘其它匹配方面，实拍车配备有免维护电瓶和120升塑料油箱，前者用着省心，使用寿命更长。后者则是帮助整车降重的同时，整车续航里程也能够得到充足保障，毕竟也在1000公里以上呢。

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