在工程类车型中，随车吊的使用范围是比较广泛的，这也主要是因为它的结构优势和吨位优势，结构上分为直臂和折臂，吊机吨位分类就比较多了，小到1吨，大到30吨不等。在实际应用中，直臂随车吊比较适合空间大的作业场地，折臂吊比较适合狭小的作业环境，下面小编就来为大家介绍一款折臂随车吊——湖北大运G6国六4吨折臂随车吊。

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这款车整车长6.79米，宽2.4米，高3.8米，总质量为11.2吨，轴距3.6米，属于中卡类车型。动力方面，选用玉柴165马力发动机，国六排放标准，直列四缸机，最大输出功率为121千瓦，最大扭矩为500牛米，3升的排量，动力性还是非常不错的。变速箱选用的法士特八档，操作平顺，是用户比较信赖的变速箱品牌。承载力方面，后桥选用原厂232×（7+4+4）三层大梁结构，8.25R16钢丝胎，另外底盘还标配有原厂取力器、远程油门、前防护、断气刹、减震立柱、铝合金油箱，原厂标配的配置与整车的匹配性还是更好一些，这对用户来说是非常有优势的。

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上装主要由吊机和货箱组成，吊机选用徐工4吨三节折臂式吊机，最大举升高度为10.2米，最大作业半径为7.6米，因为是小吨位吊机，所以采用下操作方式，标配有前支腿，可选装后支腿。货箱长4.1米，宽2.3米，选用优质碳钢制作而成，漆面均匀，做工精致，边箱采用瓦楞板结构，抗撞击能力强，结实耐用；底板选用花纹板结构，防滑耐磨。

这款折臂吊比较适合厂区货物转运、新农村建设、广告牌悬挂等，适用范围是比较广泛的，是一款非常实用的折臂随车吊车型。

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