北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程针对商用车领域介绍了电动驱动系统方面的技术关键和趋势。

林程从自己研究的领域发现商用车电动化对碳中和碳达峰的影响较大，目前商用车的排碳量占整个汽车行业的56%。“从国内发展情况看，商用车一般沿用电动客车的动力平台，由于国外企业很少做电动客车这类产品，所以这中国在这个领域有发言权，现在中国电动客车技术水平领跑全球。电动客车是商用车技术进步和成长的排头兵。”

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林程介绍到，商用车的动力系统和乘用车不一样，商用车的动力系统更为复杂，系统的种类和构型也较多，可通过动力传递路径、空间布置形式、驱动电机数量以及变速器和减速器的种类划分成多种分类方式。而从发展趋势来看，中央集中控制需要突破新一代复合型商用车电驱动构型，以覆盖多场景、多工况、多车型应用场景。“现在商用车动力系统朝着深度机电耦合、多电机、多挡变速等趋势发展，各构型间无明显优劣之分，只是不同的车型、不同的工况决定了不同的技术路线。”林程说。

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