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行业动态 车管所为问题货车上户年审 中纪委出手
苏敏博 POST:2022-8-6 08:00 复制链接 看图
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在写这篇文章之前,我想反问大家几个问题:

17.5米的大板,国家三申五令要淘汰,但你为什么在路上还能看到它?

明明挂的是蓝牌,但它的实际长度却达到了9米多,最为关键的是为什么还正常的在路上跑?

那些超高、超宽的货厢,是不是更加司空见惯了?

看到这些现象,你是不是想问一句,这些车是怎么上牌的呢?

出事了,有没有人、有没有相关部门倒查呢?

那今天告诉你,中纪委出手了!是中纪委!中央纪律监察委员会!


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【卡车之家 原创】因为一起交通事故,让四川省德阳市货运车辆年审、上户背后的腐败问题浮出水面。车管所人员对不合格货车的查验审核“睁一只眼闭一只眼”,放任“带病货车”上路行驶。

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交通事故引起重大伤亡 肇事车辆存在多项违规违法

事情要回到2021年1月29日,当时成都市青白江区发生一起牵引货车与面包车相撞事故,造成5人死亡。

事故发生以后,当地成立专案组调查,四川省纪委监委对该事故进行提级督办,要求:重点关注事故车辆、驾驶人员的交通违法记录以及车辆上户、年审等问题。

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这正是这一要求,揭开了当地违法违规对问题货车进行上户、年审的问题。

通过调查发现:引发事故的牵引车交通违法记录高达144次,并存在私自加装超高栏板的问题,更重要的是,车辆3年没开去年审,竟然在德阳通过了年审。

车串串与车管所勾结 问题车辆顺利上户、年审

本应严格的年审程序竟能如此轻易通过,背后有何猫腻?

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通过调查得知:“车串串”(通常指倒卖二手车辆信息的人)与德阳当地的车辆检测机构相互勾结,通过吹捧、请吃、送礼等手段,让四川省内外一些问题板车、挂车都可以在德阳顺利上户、年审。

在调查的过程当中还发现,车管所在驾驶证考试的过程中,人工评判环节为考生‘特殊关照’,帮助通过考试。

违规问题不是偶发 是否倒查过检测机构

当前,中央纪委国家监委曝光了四川德阳车管所存在的诸多问题。但其他地方呢?

我们可以看到,针对超载的问题,有关部门要求落实一超四罚,除了罚企业、罚司机、罚货运源头等,有没有倒查过当地的检测机构?

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要知道,不合规的车辆就是为了超载,那给不合规的车辆违规过年审,是不是也在一定程度上助长了超载车的嚣张气焰?

特别是针对现在4米2蓝牌轻卡大吨小标的问题,为何还有这么多不合规的大排量、箱体异常的车辆走上市场?

而超吨的蓝牌轻卡,为什么在当地年审不过关,在异地年审就可以了呢?这里面究竟又存在什么猫腻?

更可怕的是,有的4米2都焊接成了9米6在路上拉货了,这是怎么过年审的呢?又怎么顺利上路跑的呢?中间又存在哪些利益输送?

编后语

不可否认的是,这个行业确实很难,暂时还没有形成统一的定价体系。但是作为行业的一个从业者来说,如果你不热爱它,还指望谁来拯救我们呢?只有你我他做到规范,或许这个行业会向上发展。当然,这只是小编不成熟的愿望而已。(文/高李敏)

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