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行业动态 资源运输再添新星 图解杰虎H6子母车!
郏宇达 POST:2022-8-7 08:01 复制链接 看图
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【卡车之家 原创】作为因应煤炭运输市场“回货难、成本高”痛点而出现的子母车,凭借着更低的运输成本在市场上再次兴起。这种运输模式其实在我国多地已推广开来,例如本次上汽红岩杰虎H6子母车上市活动举办地聊城市茌平区。这里的子母车能见度非常高,据称有近3000辆,大多从事神木至聊城或新疆至甘肃的资源运输。

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而这样的运输模式已被广泛证实其的确能提升运输效益,采用“车背车”的模式,两车都只拉单边货物,运输到目的地后不拉低价回程货,而是背车就走。这样做不仅节约了一台车的通行费用,还避免了子车回程时的损耗,无论是轮胎、机油机滤、燃油都不需要消耗。

还有一点就是对于驾驶员的安全性有一定程度的提升,两位驾驶员驾驶子母车是标配,将货物运输到目的地后,两位驾驶员“兵合一处”,可轮流驾驶母车回程,不开车的卡友可以得到充分的休息,避免疲劳驾驶。

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有着以上突出的特点,子母车在资源运输领域再次获得关注就不难理解了。那么后手出场的上汽红岩带来的杰虎H6子母车又有哪些特色呢,别急,听小编给您介绍!

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聊到资源运输,动力链就是最为基础的问题了,拥有一套动力充沛、高可靠性的动力链一定能让你在煤炭运输中拥有超高出勤率。

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实拍的杰虎H6子母车均使用了科索C11 460C6发动机,这是一款排量为11.12L的直列6缸柴油机,最大可输出460马力,峰值扭矩达到了2100N·m,满足国六B排放标准。并且该发动机可以在950-1500rpm时便可输出最大扭矩,该机峰值扭矩输出区间较为宽泛,不仅有着更好的动力性,还能带来更好的燃油经济性。

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当然,科索C11可不仅于此,其后处理SCR采用了钒基催化剂,作为惰性金属的钒相较于常见的铜对于硫的敏感度更低,不易与硫发生反应,对于硫含量超标的油品有着更好的适应性。此外,该车的DPF还不需要驻车再生,DPF清灰清洗间隔增加了50%,使得车辆的保养成本降低了约15%。

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与这台发动机匹配的是法士特12JSDX220TA-B变速箱,这是一款手动12挡变速箱,采用超速挡设计,头挡速比为12.1,最高挡速比为0.78。变速箱壳体采用了铝合金材质,也为车辆的轻量化出了一份力。

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实拍的杰虎H6子母车均采用了轻量化的汉德HY390单级减速桥,速比为3.7。轮胎方面,该车配备的是12R22.5尺寸的轮胎,根据卡车之家车速计算器计算可以得出,该车在经济转速区间中的1200-1300rpm时,车速就可以达到82-89km/h,时效性也能得到保障。

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作为子母车,“不超长、宽、高、重”的“四不超”才能让车辆运营过程中减少烦心事。杰虎H6的子车的车高仅为2.8米左右,在装载到母车上时总车高不超过4米,跑在路上也不用担心限高杆会拦住去路的问题。

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杰虎H6子母车的子车其轴距采用了3050+1400mm的短轴距设计,相较常见的3350mm轴距,缩短了约300mm。短轴距设计使得车辆的转弯半径减小了1米,尤其是面对煤矿内部道路等,机动性得到了提升,更加灵活。

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提到资源运输车,与效益直接挂钩的就是拉多少货了。在这一点上,杰虎H6子母车的表现不俗,该车的子车重量约为7.86吨,而轴距更长且采用高顶驾驶室的母车其自重也控制在了8吨以内,搭配上挂车后,一套子母车可以合规装载70-71吨的货物,助力卡友们多赚。

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油箱方面,子车配备了一款550L的铝合金油箱,这个容积的油箱可以为该车提供近2000km的续航能力,这对于通常运距在700-1200km的煤炭运输而言还是非常够用的。据了解,母车上的油箱则要比子车更大一些,可以降低进站加油的频次。

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实拍的子车还采用了铝合金轮圈来进一步优化重量,后轮则为轻量化钢制轮圈,轮胎规格均为12R22.5。来自双星的D126轮胎,主打的是经济性与耐磨性能,在长久的用车过程中更耐用,更节油。

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杰虎H6子母车的车内配置除了高顶与平顶以外大体一致,作为两位驾驶员都会在回程中生活的空间,我们以母车的车内配置介绍给大家。

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该车的车内设计更显时尚和简约,并且做工与用料在同级别车型中也较为突出,以灰色系为主色调的内饰,简洁明快,让座舱更显科技、优雅。以驾驶员为中心的环绕式设计,使得绝大部分的按键都能让驾驶员触手可及,操作更加便利。

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杰虎H6子母车的驾驶位座椅均采用了气囊减震座椅,除具备常见的前后、俯仰、减震阻尼等调节项以外,该座椅还配备了座椅通风和座椅加热功能。有了这两项舒适配置,无论是三九严寒还是烈日酷暑都能从容应对,让卡友们可以全天候都舒舒服服的。

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杰虎H6的仪表盘采用了4指针+液晶显示屏的布局,看起来简洁直观,左右两侧的指针分别指示时速、油量、转速和水温,中间的液晶屏可补充显示行车信息。

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采用了三幅式设计的多功能方向盘,左右两侧分别集成了多媒体控制和定速巡航及接打电话等按键,方便卡友们操纵常用的功能。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

杰虎H6子母车的卧铺也是其一大亮点,该车的上下卧铺都非常厚实,采用了记忆海绵填充,上下卧铺的宽度均超过了85cm,给两位驾驶员以更高的自由度。而在床头,像照明、储物格也为卡友们安排上了。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

在靠近副驾驶的位置,杰虎H6子母车均配备了2个USB接口和1个24V电源接口,方便卡友们加装车载电器或是为副驾驶手机充电,这一点非常贴心。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

杰虎H6子母车作为以上汽红岩全新的第六代重卡为基础推出的子母车型,外观上延续了“东方醒狮”为创意灵感的设计。杰虎H6无论是子车还是母车,从正面看上去威武挺拔。四条宽大的镀铬装饰条将车辆的精致与时尚感推向更高,“U”型进气格栅给人以强烈的视觉冲击。两侧的导流槽被更具流线型设计的面板取代,显得更加简洁干练,也提升了整车的颜值。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

除了前卫时尚的外观,该车的驾驶室在安全方面也相当上心,其碰撞后移驾驶室最大后移500mm,如遇碰撞也能在一定程度上起到保护驾驶员的作用。而车辆驾驶室所使用的双面镀锌板厚度达到了1.5mm,在同级别车型中排在了前列。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

杰虎H6子母车的大灯造型因为整车高度的不同也有着区别设计,母车车灯采用竖向排布,而子车的车灯采用横向排布。大灯细节处多采用折线设计,简约而年轻。

资源运输再添新星图解杰虎H6子母车!

而在正面的前挡风玻璃下方和前保险杠中央,该车还配备了单目摄像头和毫米波雷达,可以提供诸如车道偏离预警、前防碰撞预警等驾驶辅助功能,让卡友们行车更安全。

编后语:

新推出的上汽红岩杰虎H6子母车带着众多后发优势而来,例如短小精悍且灵活的车身、更加轻盈的自重、对硫敏感度低的钒基后处理系统、更加舒适和驾乘体验等,可以助力卡友们降本增效。如果您就是从事资源运输的卡友,且有着使用子母车的条件,不妨到经销商处考察一番。(文/图 孔祥祺)

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