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【卡车之家 原创】近期，小车圈也就是咱们常说的轿车圈子里有件事情火爆了起来：新规规定2022年出产的国产新车，都必须强制加装汽车的“黑匣子”。那么这到底是怎么回事呢？咱们一起来聊聊。

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根据工业和信息化部装备工业发展中心发布的装备中心【2021】198号《关于实施GB 7258-2017号修改单相关事项的通知》显示：““乘用车应配备符合 GB 39732 规定的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合 GB/T 38892 规定的车载视频行驶记录系统，应视为满足要求”，自2022 年1月1日起对新生产的车辆实施。”

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上面那些东西可能卡友们不太好理解，我们这里做一个简单的整理。上面所说的意思就是说，在2022年1月1日以后生产的新车，都必须配备一种叫做EDR的时间数据记录系统。而这个系统，就有点类似于飞机上用的“黑匣子”。

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那么问题来了，这个EDR到底是什么东西，它是干什么用的？为什么我们管它叫做“黑匣子”呢？我们查询了互联网百科，找到了EDR的相关解释：EDR（英文全称：Event Data Recorder）是一个事件数据记录系统，该系统类似于飞机上的黑匣子。

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这东西最大的作用，就是记录下来汽车在事故中的关键数据。而这些数据，包含行驶速度、碰撞时的加速度、方向盘的转向角度、发动机工作状态、气囊状态、安全带情况、转向信号、踏板位置等驾驶辅助系统的工作情况。简单地说，就是通过这些数据，把你事故前、中、后的相关车辆状态、人员状态全都记录下来。

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这么一看，这个东西的作用还真有点像飞机上，的那个“黑匣子”。

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其实这个东西的作用，我们通过它的功能基本上就能确定了。在日常行驶过程中，我们通过EDR的数据记录，能够实现精准的车辆状态判断。换句换说，如果真的出了个事故，非常离奇不好定责的话，这里面的数据就能帮助有关部门对责任进行判定。

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我们不妨举个例子，比如有一辆车撞了人，人说是车故意撞的，而车说我当时是刹车刹不住了。这时候通过EDR里面的数据，我们就可以看到车辆到底有没有刹车？有没有采取相应的措施，看出车是不是故意撞人？车是否因为故障造成无法刹车等等问题了。

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同样的道理，在车与车的事故过程中，也能通过这一部件进行定责。但是，这东西并不能完全取代视频行车记录仪，毕竟它只能记录车辆本身发生的事情。当然，如过你往大了想，这个部件的功能可能还不止判断事故责任这么简单。

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其实，如果对事情加以深思的话，我们可以发现EDR的加装并不是这么简单的一件事情，因为它可能会跟未来相关。简单地说，现在自动驾驶已经成为了国内的一个热门产业，而车毕竟是开在路上的一个大物件，关乎人的生命安全。

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但自动驾驶也并不是完美的，有数据显示其实国外的自动驾驶汽车也曾出现过事故。而这些事故到底是因为人为造成的？还是自动驾驶汽车本身造成的呢？这有时候就说不清楚了。而加装了EDR的汽车，这里面的责任就好判断了。

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换句话说，从某种角度上来讲，EDR又可以理解为一个为了自动驾驶前置准备的必要装置。这样来看，它的意义就更加深远了。当然，其用途肯定还有我们没想到的地方。但不得不说，它可能会成为未来自动驾驶布局中的一环。

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说完宏观的事情，我们再来说说微观的事情。要知道我们买的车，任何一个部件都是要实实在在掏钱的！车上加装一个EDR到底要增加多少钱？我们的车要多掏多少钱成本呢？有公众号统计称，现在的EDR成本大约在1000元/个左右。

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换句话说，这东西可能会增加到我们以后的购车成本里。当然，这目前还仅限于小车，至于卡车会不会装？小编个人觉得，如果从未自动驾驶铺路这件事来看，它可能会以后也出现在卡车上。至于什么时候来，可能得晚一些，至少晚到自动挡普及以后，毕竟自动驾驶的前提，先是要实现自动化控制，所以咱们也没必要恐慌。

● 编后语：

科技是会永远不停地前进的，EDR的安装对咱们来说应该算是件好事。当然了，如果你觉得上涨车辆成本不能接受，这可能对你来说也并不是太好。但是如果这东西是个自动驾驶时代来临的信号，那么对卡车而言，可能就是咱们干活轻松的一天快来了。你觉得呢？（文/袁圣）

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